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都市雾“缠身” 预报成难题

“雾霾”频袭为哪般$$  “京哈高速,双向封路,出京方向在白鹿收费站分流……”不停拨打“122”,却传出同样的消息,准备出京的车主们只能望雾兴叹。与等待出发的车主相比,更加无奈的是被大雾困在高速公路上的车主,路边打出“高速封路”的指示牌,汽车排成的长龙不见首尾,司机们下车焦急地张望……$$  同样受到影响的还有民航,10月30日,首都机场能见度一度降至200米以下,候机大厅航班信息屏上滚动播放着延误信息。截至10月30日20时,首都机场已取消航班163架次,出港航班延误滞留一小时以上49架次,大雾导致首都机场30日全天1400多架次航班均受到影响。$$  北京受大雾影响较重的有房山、大兴、通州、顺义等地,能见度普遍只有300米,而出京路段等局地甚至出现100米的最低能见度,东六环等路段一度采取临时封路措施,北京市气象局连续3次发布大雾黄色预警。金秋的北京竟然和“雾都”联系了起来。$$  不光是北京,10月至11月2日,中央气象台...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 经济日报2011-11-08
《水利水电快报》2019年02期
水利水电快报

三峡区域水面能见度变化特征及相关性分析

1研究背景“能见”是指在白天能看到和辨认出目标物轮廓和形体,在夜间能清楚看到目标灯的发光点。“能见度”是指视力正常的人,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认出目标物的最大水平距离[1]。“水面能见度”主要指河流、水库和湖泊上空视野内1/2以上范围内能辨识的参照物最大水平距离。“大气透明度”是影响能见度的直接因子,空气中所含空气分子和气溶胶粒子能够削弱通过空气层光线的能量,因此大气及其所含杂质对阳光的散射和吸收是决定大气透明度的基本因素,即空气中杂质越多、越浑浊,能见度就越差;反之,能见度就越好。能见度不仅是衡量一个区域空气质量的重要指标,还对人们出行、工作产生较大影响,因此,分析能见度长期观测资料,对研究空气质量具有重要的现实意义。早在20世纪60年代,国内外就有人开始研究能见度变化,几十年来的研究表明,能见度具有明显的日变化、月变化等特征[2],同时具有较强的区域性。三峡水库运行以后,近库区域部分气象因子是否有变化,受...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国海洋大学学报(自然科学版)》2019年05期
中国海洋大学学报(自然科学版)

用垂向光学辐照度测量数据计算雾能见度的方法和验证

雾是地球低层大气中悬浮的大量水滴或冰晶使得直接与人们的能见距离有关,不但便于非专业人士理大气水平能见距离降到1km以下的天气现象[1-2]。雾解,也对人类活动有最直接的影响。实际上,早期的大是重要的大气现象,对交通安全和各种户外作业有较气能见度不是很精准的物理量,是人们视觉感知的参强的影响。数,大致表示在雾中的视距[9]。视距不仅与雾有关,而雾的研究一直是气象学的重要内容之一。雾按其且与人们的视力有关,也与空中的亮度有关,因此估算形成机制主要分为辐射雾、平流雾、蒸发雾三种[3]。无的误差很大[10]。因而早期的大气能见度一直只能算是论产生机制有什么差别,描述雾的物理参数都是相同粗略定量的物理量。直到大气能见度仪的问世,才将的,主要有:(1)大气能见度,反映雾引起的大气能见距大气能见度变成可以定量观测的物理量。与此同时,离衰减;(2)雾滴谱,反映雾滴的大小分布;(3)液态水大气能见度也不再与人们的视距挂钩,而是一个按照含量,反映空...  (本文共10页) 阅读全文>>

《陕西气象》2017年02期
陕西气象

自动能见度数据类型及其质量控制方法

能见度反映了大气透明度和环境空气质量。随着大众对雾霾天气的关注度不断提升,能见度数据的应用受到前所未有的重视,因此数据质量尤为重要。陕西省从2016年1月1日起所有国家级气象台站启用新型自动站,实现了能见度的自动观测。能见度仪通过测量大气中悬浮粒子对红外的散射强度来计算能见度,采用世界气象组织认可的前散射测量原理,是一种技术要求很高的精密仪器。能见度自动观测后,分钟数据也采集存储,数据量大幅提高,数据的采样、算法设计比较复杂,加之能见度仪直接测量来自一个小的采样容积的散射光强,当采样区受到环境杂物、光、烟、尘或能见度仪本身故障或通信原因等影响时,自动观测能见度会突然急剧下降而产生跳变数据,甚至是产生无效数据等情况,影响天气现象的记录及服务产品制作的准确性,所以必须重视和加强自动能见度数据的质量控制。1自动能见度数据类型新型自动气象站能见度数据有:1 min平均能见度、10min平均能见度、小时最小能见度(时极值)、人工能见度、日...  (本文共3页) 阅读全文>>

《数字技术与应用》2015年03期
数字技术与应用

试析火灾烟场能见度的计算机可视化

本文主要对烟气在遮光方面的性能进行了详细的探讨,对提升烟场能见度的科学计算方法进行了描述,并编成相应的程序对火场数值进行模拟性的计算。1能见度的相关模型1.1消光系数火灾环境的构成要素较多,其中最为基本的要素就是烟气的产生。燃烧的状态分为好几种,比如阴燃、充分燃烧以及热解,燃烧状态的差异对于烟气的性能以及烟气的产量有着直接性的影响。对于一些高温燃料,热解通常会在其表面发生。一般情况下,热解温度高于600K,小于900K,与燃料在汽化时产生的充分燃烧相比较低。当热解发生时,其出现的烟气属于雾气,主要成分为是燃料的蒸汽以及蒸汽凝结的雾气。与热解不同的是,阴燃能够自行燃烧并维持,外界无需为其提供热源。除此之外,大部分的物质都会有热解的现象发生,只有部分物质会有阴燃的现象发生,温度大于600K,小于1100K。在烟气场能见度的计算中,消光系数占据至关重要的地位,一般情况下使用下述两种方法进行计算:在上述公式中,,代表质量光学的相应密度,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《干旱气象》2014年05期
干旱气象

郑州机场2004~2012年能见度的变化特征

引言众所周知,航空运输所追求的安全、准时和快速的目标在很大程度上受到气象因素的制约。文献[1]指出,气象原因造成的飞行事故占国际民航事故的20%左右,其中因低能见度造成的事故约占气象原因的16%,高于雷暴。低能见度往往会造成航班大面积延误甚至取消飞行任务,同时打乱了签派和管制部门预定的工作计划,给指挥飞行带来诸多的困难。在国际航空气象服务中,能见度是指视力正常的人,在当时的天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认出黑色目标物的最大距离,夜间则指能看到和确定出一定强度灯光的最大水平距离。20世纪70年代,Marvin E.Miller等[2]认为气象变量并不能解释能见度的变化,而其他研究[3-5]却得到与其不同的结果,即大气能见度的优劣与气象条件密切相关。王继志[6]、王淑英[7]及赵习方[8]等研究了北京地区大气能见度的变化规律,发现北京地区清晨能见度最低,秋季是低能见度的高发期,低能见度在区域分布上具有明显差异。冯彦华等[9]研...  (本文共5页) 阅读全文>>