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提升中国制造的国际分工地位

提要 未来5到10年,国际垂直产业分工的格局不会发生根本改变,中国在全球分工体系中的地位将会继续提升,有望从全球价值链的低端向中高端升级,并在全球价值链治理中发挥越来越积极的作用$$ 制造业是国民经济主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。改革开放以来,我国制造业持续快速发展,建成了门类齐全、独立完整的产业体系,成为世界重要的制造业基地。然而,与世界先进水平相比,尽管中国制造业规模很大、参与国际分工格局的程度很高,但由于整体产业发展水平较低,不仅产业受制于人、附加价值低,而且参与国际分工的代价巨大,仍然处于国际分工体系的低端,大而不强,转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。$$ 当前,世界经济发展正面临着一系列深刻的变化:以制造业的数字化、可再生能源为代表的新一轮科技革命与产业变革正在兴起,发达国家纷纷提出重振制造业战略并促进制造业回流,广大低成本发展中国家致力于基础设施建设、完善产业配套条件、吸引外商直接投资以发挥比较...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 经济日报2015-07-16
《智慧中国》2015年01期
智慧中国

“中国制造2025”引爆中国制造革命

瞄准转型升级主攻方向加速互联网和传统工业融  据悉,早在2013年4月,制造业强国德国在汉诺合。威工业博览会期间已抛出“工业4.0”战略规划,作  2015年3月,在十二届全国人民代表大会第三次为其未来工业发展的蓝图。近来,美国也提出先进制会议上,中国从制造大国向制造强国转变三步走战略造业计划,而英国提出了工业2050战略。的第一个路线图——“中国制造2025”浮出水面,  在一触即发的新一轮全球工业革命下,“中国制中国智造成为其中的亮点。在当下一触即发的新一轮造2025”将引领中国制造这一经济发展的火车头走向全球工业革命下,“中国制造2025”将引领中国制造怎样的未来?中国企业在这一过程中如何转身才能跟这一经济发展的火车头走向怎样的未来?中国企业在上中国智造革命的步伐?这一过程中如何转身跟上中国智造革命的步伐?这成转型契机为两会代表委员,尤其是企业家们关注的焦点。  智造,正成为中国这一制造业大国时下的热词。  “中国制造业传...  (本文共3页) 阅读全文>>

《消费者报道》2013年05期
消费者报道

“中国制造”的美国形象

在中国制造业转型的当下,我们关注这些由中国自主研发、掌握核心技术的“中国制造”,其实是在回答这样一个问题:中国品牌在美国消费者心目中究竟是怎样的形象?在美国的沃尔玛、塔吉特等大型连锁超市里,中国制造(Made in China)的标签到处都是,这样的情况已经持续了十余年。可以说,任何一个美国家庭的生活都绕不开这些产自中国的食品、鞋帽和玩具,中国制造则一度是物美价廉的代名词。只不过,这些中国产品大多没有多少品牌价值。一个众所周知的事实是,苹果公司的i Phone、i Pod等电子产品在富士康工厂生产,但苹果在其产品标签上注明“Designed by Apple in California Assembled in China”(由加利福尼亚州的苹果公司设计,在中国组装),以此来证明自己产品的“清白”。此外,近年频频发生的召回事件和美国潜在的贸易保护让中国产品蒙上阴影,并遭到一些消费者的抵制。至今,中国出口的半数以上仍是加工贸易,原...  (本文共3页) 阅读全文>>

《装备制造与教育》2017年02期
装备制造与教育

握紧创新钥匙打开“中国制造”新天地

面临激烈竞争和爬坡转型压力,控制的突破,一辆列车的创新不止万紧握创新钥匙、开启供给侧结构性改千。中车董事长刘化龙说,中国轨道交革新实践,“中国制造”迎来了发展的通已经实现牵引、通风等产业链的整新天地,也获得了转型升级的新动力。体出口,以过硬的品质和技术成为国新技术、新成果加速转化,新模际市场“座上宾”。近半年,中车就先后式、新业态不断涌现,附加值和话语权在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列不断提升,创新有力引领着“中国制车订单。造”这艘航船破浪前行。以轨道交通为代表,新时期的“中创新,打造“中国制造”新名片国制造”正从低附加值的加工制造,逐当地时间2017年4月3日,美国步向更注重高技术、高质量、高品质的波士顿市政广场,一辆由中国中车制“中国创造”转变。神舟飞船、天河计算造的波士顿橙线地铁列车吸引大批民机、北斗导航……一个个响亮的中国众驻足。这是“中车制造”首次和其未品牌,是“中国制造”自主创新的见证,来乘客见面。也是国际市场上闪...  (本文共2页) 阅读全文>>

《工业审计与会计》2015年05期
工业审计与会计

警惕!互联网+会导致中国制造被美国所控制

这里第二个重要问题是产业链被外国远程控制和向西方透明,中国的制造国产业生态的优势不再,定价权彻底流失,中国制造被外国控制!这还是中国制造吗?中国制造要变成美国制造了。互联网+被说成是可以整合中国的产业链做大做强,这个做大做强的逻辑本身没有错,但“互联网”及其产业都是被外国控制的,你的这个做大做强以后是给谁做大做强了呢?中国制造的竞争优势就是中国有全产业链,这些产业链在中国土地上外国的资本渗透不进来,而你用“互联网”,即美国因特网,串联起来以后,就是要被他们全部控制了,我们的制造业的竞争优势不是增强了,而是丧失了!我们对产业的发展是有立场的。中国某一类的企业成千上万,到底哪一家好是外国公司不知道的,成本多少能够压价多少也是有门槛的。这加工配套的组合,是国内企业对外国公司的优势,但如果都在网上透明了,外国公司就很容易网上压价了,中国众多的同类化的企业在网络上必然会面临比以往更激烈的价格竞争,这个竞争的结果就是中国制造的利润被进一步的...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海档案》2010年07期
上海档案

“中国制造”为何到国外反而便宜

刘洪在2010年4月16日《新华每日电讯》刊文指出:投资、消费、出口是拉动经济的“三驾马车”。在外需不振、靠投资刺激经济增长的政策面临退出的情况下,启动内需显得尤其重要。然而当我们一再为老百姓不愿花钱而苦恼时,却可曾想到消费者的烦嘀。当我们声讨丰田、惠普歧视中国消费者时,更应想想该如何为国内消费者创造公平。经常去欧美国家的人都清楚,在西方商场里,同样品牌的衣服、鞋帽、笔记本电脑等等,要比中国便宜得多。让许多人感到惊讶的是,这些商品上还都有一个标签:“Made in Chin。(中国制造)”比如,同一款Coach的拎包,在北京西单可能要价2000元人民币;但在美国的Outlet(类似品牌连锁店),可能只要不到100美元,按照汇率计算,国外价格不到国内的一半;同一款HugoBoss的西服,在国内的精品店,标价动辄上万元人民币;而在美国的百货商场,一般也就在300到400美元。电子产品也不乏其例。比如同一款苹果的ipholle手机,也...  (本文共2页) 阅读全文>>