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时风驶出“人民轿车”

有关资料显示,当前我国私人汽车拥有量年均增速在20%左右,截至2007年6月,全国汽车保有量达5356万辆,其中私人汽车达3239万辆。即便如此,我国的人均汽车拥有量还是很低。购买能力较低以及油价不断增长等诸多因素影响了该产业的发展,也很难令轿车达到普及的程度。此外,节能减排已成为国家高度关注的工作之一。在这样的形势下,电动汽车悄然兴起。$$经济安全优势明显$$2007年11月6日,时风电动轿车下线,标志着时风集团实现了渴望多年的生产轿车的梦想,同时也是时风集团在进入新的发展时期之后,响应国家的号召,站在战略高度,进一步强化新产品开发,延伸产业链的新举措。自投入市场以来,时风电动轿车受到了普遍欢迎,细数其优越性,其成为市场的抢手货也就不足为奇了。$$首先是时风电动轿车的经济性。该车售价2万余元,价位适中,相比传统轿车有一定的优势。但毕竟两者并不相同,单纯以价位来比较也难以体现出其优势。在运行成本方面,有人算了...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2009年03期
汽车与安全

长城公司研发出新型纯电动轿车

日前,长城汽车公司成功研发出长城欧拉双人座纯电动轿车。据介绍这款电动轿车时速65公里一次充电可行驶,40公里.10分钟可完成充电70%,实现零污染零...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修》1995年01期
汽车与驾驶维修

是是非非——话电动轿车

正当美国的汽车工业界为满足“1998年最后期限”,而仓促将电动轿车投放市场的时候,一场有关电动轿车的环保效益和商业生存力的争论也在不断升温。 目前美国汽车市场的形势发展正日益有利于电动轿车。加利福尼亚和马萨诸塞州的大气质量法规要求,到1998年,零污染和低污染汽车要占轿车市场总销量的2%。迄今电动轿车是唯一满足该标准的车种,而其它各州也正在考虑类似的法律。 然而,美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司几个月来一直苦苦抱怨“1998年最后期限”是不现实的,况且电动轿车的环保效益也尚未确认。对此,一些环境组织也有同感。 在1 99d年d月份,美国环保局(EPA)的一份报告中,对电动轿车可以提高空气质量表示怀疑,这给电动车批评家们提供了有力的依据。自然保护法基金会环境辩护小组的律师斯蒂·伯林顿说:“就整个国家而言,电动车对环保效益并不一定有利。”许多生态学家埋怨,将“零污染”这种措词用到电动轿车上简直是异想天开,他们指出,无论是发电厂还...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车电器》2017年03期
汽车电器

江淮同悦纯电动轿车电动管理系统

江淮同悦纯电动轿车经过多次产品升级改进,其技术结构共分为X1020、X1021和X1022三种类型。现在市场上主要是升级型X1022。X1022的电动管理系统主要包括整车控制器VCU、直流转换器DC/DC、CAN通信系统、永磁无刷直流牵引电机控制器、国轩电池系统、高压电气系统和充电系统7个部分。1整车控制器VCU1.1基本功能VCU的职能就是对整车各个子系统反馈的信息进行采集、分析和处理,从而实现整车控制策略。VCU的电源支持是车载蓄电池提供的12 V低压直流电,由低压配电控制器对VCU供给。VCU的输入信号为低电平或12 V电压,驱动输出信号也是低电平或12V电压。1.2安全防护功能1.2.1电源电压保护1)12 V电源欠压保护当整车控制器VCU工作电压低于9 V(相应的AD通道测到1.6 V)时,即可判定整车控制器VCU工作异常,系统将持续测试25 ms,若电压仍然异常,则断开整车高压。2)12 V电源过压保护当整车控制器V...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国经济信息》2017年18期
中国经济信息

“合肥号”大发展

以江淮汽车为龙头的合肥新能源汽车产业已跻身全国前列。从最初的30辆电动公交试运行,到如今遍布合肥市的街头巷尾、近万辆新能源公交、私家车、出租车……新能源汽车已经走入了越来越多普通人的生活。作为全国新能源汽车示范推广首批试点城市,合肥不仅建设了全球第一条纯电动公交路线,更成为全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市……如此多的显著成果更助力合肥在发展新能源汽车产业的过程中,推进有力,步伐铿锵,始终走在全国前列。领跑全国《中国经济信息》记者从合肥市政府公布的资料了解到,今年上半年,合肥市新能源汽车产业实现产值111.67亿元,增加值达23.9亿元,同比增长2.6%左右。合肥不仅成为安徽新能源汽车产业发展的一个缩影,其产业“加速度”更是跻身全国第一方阵中。作为国家“十二五”时期重点发展的七大战略性新兴产业之一,新能源汽车产业也是安徽省“十二五”八大战略性新兴产业之一。早在2012年,安徽省就出台了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车工程师》2015年05期
汽车工程师

纯电动轿车驱动电机的选型分析

电动机是纯电动轿车唯一的动力元件,它与能量源电池包之间的能量流动是通过逆变器进行能量转换调节的。纯电动轿车电机驱动系统与整车运行性能的好坏有很大关系。电机自身的性能将直接影响电动汽车动力性参数,如最高车速、加速性能及爬坡性能等[1],所以开发纯电动轿车新产品之前初步确定电机类型及其参数是至关重要的。1纯电动轿车需求的驱动电机性能要求电机驱动系统是纯电动轿车中的关键系统,纯电动轿车的运行性能主要取决于电机驱动系统的类型和性能。纯电动轿车的驱动系统一般由整车控制器、电机、逆变器、DC-DC、减速器以及驱动轮构成[2]。典型的纯电动轿车驱动系统,如图1所示。纯电动轿车对驱动电机系统性能要求如下:1)低速输出大转矩,以适应车辆的起动、加速、负荷爬坡以及频繁起或停等工况,即:低速时恒转矩运行[3];2)高速输出恒定功率,有较大的调速范围,以适应最高车速和超车等要求,即:高速时恒功率运行。3)减速时,电机实现再生制动,将能量回收并反馈回电池...  (本文共4页) 阅读全文>>