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小排量车难受益消费税下调?

8月2日,中国政府网发布的《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》称,1.0升及以下的汽车  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油知识》2018年02期
石油知识

为什么小排量的车不一定省油?

"小排量的车比大排量的车省油",这句话乍一听很有道理,不然的话,为什么大家买车都要看排量?目前,大部分国人买车都很重视油耗表现,一辆省油的车确实可以降低后期...  (本文共1页) 阅读全文>>

《润滑油》2016年01期
润滑油

大排量摩托车用润滑油现状及发展趋势

近两年来我国经济快速增长,生活水平大幅度提高,对大排量摩托车的需求迅猛发展。国内大排量摩托车主要依赖进口,美国、德国、意大利和奥地利占进口量的一半...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2013年09期
汽车纵横

汽车行业的发展需要系统性的政策

下面,我来谈谈两方面的问题:第一,关于甲醇汽车。吉利推出甲醇汽车可以达到节约汽油的目的,但是现在国内甲醇汽车的推广依然存在困难,希望国家制定相关政策给予支持。首先,希望甲醇汽车不受政府公车采购设定的排...  (本文共1页) 阅读全文>>

《当代汽车》2009年03期
当代汽车

小排量车转运元年

总有这样一个困惑一直笼罩着中国汽车市场——只有三厢的车才能称之为轿车,而且,排量越大就说明车的档次越高,于是,在几乎毫无用车经验的前提...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车观察》2009年09期
汽车观察

走出排量误区

我是学发动机的,首先从我的专业角度来说,小排量车比大排量车省油这是没错的,但这点往往仅限于理论。排量大意味着每冲程进气多,进气...  (本文共1页) 阅读全文>>