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我国公路运输现状分析

公路运输是陆上运输方式之一,在世界交通发展史中,它是继铁路运输  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 经理日报2003-08-22
北京交通大学
北京交通大学

低碳运输下公铁两网之间大宗货流转移及流量分配综合优化研究

随着全球经济的快速发展,各行业对化石能源的消耗速度也逐渐加快。同时,大量温室气体的排放也导致大气污染越来越严重,使得我国各地雾霾现象频发,严重威胁了人类的居住环境。面对日趋严重的温室气体增加,减少碳排放、发展绿色经济已经成为各国政府的共识。作为能源消耗型产业,交通运输业是目前主要的能源消耗和碳排放源之一。因此对交通运输业进行节能减排研究、探讨合理有效的节能减排措施已经刻不容缓。公路和铁路是我国陆路运输的两大方式,承担了大量货物的运输作业。鉴于铁路运输具有绿色环保、成本低廉的优势,引导公路货流转向铁路成为降低交通运输业碳排放的一项重要措施,对绿色交通运输的实现具有重要作用。目前关于将公路货流转移至铁路的研究还很欠缺,且多停留在定性分析方面,缺乏系统科学的定量化研究。本文在借鉴一些既有研究成果的基础上,结合我国公路和铁路运输的特点,采用以最优化理论方法进行定量分析为主、以定性分析方法为辅的研究思路,对低碳运输下公铁两网之间货流转移及...  (本文共230页) 本文目录 | 阅读全文>>

江西财经大学
江西财经大学

促进我国公路运输低碳发展的财税政策研究

在推动我国经济和社会持续、健康发展,落实低碳交通运输体系构建过程中,促进道路交通低碳化是特别重要的一步,这也是生态文明建设的重点领域。财税政策作为政府进行宏观调控经济的重要工具,是低碳化公路运输过程中的一个主要杠杆,也是全面深化改革的主要对象。公路运输能源消耗逐年递增,由其引发的环境污染问题也相对严峻。为了减少城市大气污染,实现低碳交通运输,制定和完善激励公路运输低碳化的财税政策,成为当下亟需解决的问题。公路运输作为国内主要的交通运输方式,是我们成功完成低碳交通目标的核心。由于低碳公路运输具有很强的外部经济效应,根据福利经济学及国外有效实践经验,政府采取适当的经济激励能够很好地引导公路运输低碳发展。本文依据福利经济学理论、外部性理论,论证了财税政策是促进公路运输低碳发展、实现社会福利最大化的有效经济激励手段,进而借鉴世界几大典型国家发展低碳公路运输的成功经验,在结合国内公路运输及相关财税政策实情的基础上,从财政、税收及相关配套措...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

高铁与其他运输方式可替代性研究

近年来,我国多种运输方式蓬勃发展,各种运输方式之间竞争愈发激烈,以客运为例,火车、长途客车、飞机都能在某种程度上替代对方,而最近几年我国高速铁路发展速度不断加快,无论是运输速度还是服务质量都大大优于传统铁路,与其他几种运输方式相比,竞争力不断提高,本文着重分析高铁的竞争优势以及其在客货运输尤其是客运上替代其他运输方式的可行性和经济性,从而得出其是否可在某种程度上替代其他运输方式的可靠结论。其中,相关运输方式的竞争优劣势、高铁的竞争优劣势、我国铁路客运增长趋势以及高铁与其他几种重要运输方式的技术经济综合评价研究都是本文需要研究的重点。本文首先全面分析了当前各种主要客货运输方式的现状、所面临的问题及相关解决方案,如铁路运输面临运输效率低、运输速度慢,航空运输面临运输成本高、运量小等问题,此外本文还介绍了国内外利用高铁进行客货运输的现状,尤其是几个技术比较成熟、利用高铁进行客货运输比较早的发达国家。其次,本文先对日本、德国高速铁路客运...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

新疆农业大学
新疆农业大学

新疆棉花对外运输现状及对策研究

新疆是我国棉花的主要产地,目前新疆棉花产量占全国总产量的三分之一。随着内地农业生产结构的调整,新疆棉花在我国纺织工业原料供应中的比重还将进一步增加。当我国内地棉花供应紧缺时,也主要依靠新疆棉来填补。但是,新疆的地理位置和运输条件对棉花内运构成了很大制约,曾多次出现因运力不足影响对内地纺织企业的正常供应。因此,解决新疆棉内运问题不仅是贯彻西部大开发战略的重要措施,同时也是完善棉花市场宏观调控的重要条件。根据我国目前的纺织品出口形势来看,未来一段时间内我国很多地区将面临棉花短缺的局面,大量进口很难避免。因此,最有效和直接的办法就是国家加大对棉农产业的政策扶持,扩大植棉面积,提高新疆棉花对内地的运输量,降低过多依赖进口棉的市场风险。由于长期以来在棉花方面只强调生产,而忽视棉花运输,因此,本文在进行实地调研和广泛收集相关资料的基础上,就新疆棉花对外运输的现状及有关问题进行了较深入的研究,提出了相应的对策建议。针对目前新疆棉花对外运输的现...  (本文共108页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南大学
中南大学

公路超限车辆补偿费率定价研究

近年来,我国公路交通实现了跨越式发展,但我国公路货物运输中的超限运输行为却愈演愈烈。超限运输车辆不但对公路路网造成破坏,降低公路运输效率,诱发公路交通事故,加剧公路沿线环境污染,同时也严重扰乱了公路货运市场秩序。自2001年以来,计重收费政策在我国逐步推广实施,实现对超限运输的惩罚性收费,保证了公路收费的公平性。作为计重收费政策中关键组成部分的超限补偿费率的制定对遏制公路超限运输至关重要,但目前国内所实行的超限补偿费率的定价过程存在一定程度的随意性和主观性,缺乏充足的科学理论依据,影响计重收费实施的公平性和实施效果。本文对公路超限补偿费率的定价问题进行系统探索。考虑不同超限程度车辆对公路破坏、环境影响程度等差别,设计了公路超限补偿费率定价方案;通过系统地分析测算公路超限运输效益以及各类成本,以社会总收益最大为优化目标建立了公路超限补偿费率的定价模型,并设计了相应的求解算法;进一步分析公路超限运输行为中公路管理部门与运输业者之间的...  (本文共134页) 本文目录 | 阅读全文>>