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国内最先进的重型柴油机装试线在玉柴竣工投产

不久前,随着首批50台重型发动机顺利下线,宣告目前国内具有世界先进水平的重型柴油机装试线在广西玉柴正式竣工投产。    这条投资2.2亿元人民币的重型柴油机装试线占地面积1.6万多平米,仅进口设备就耗资1.4亿元,主要设备均为欧洲进口。生产线大量采用了在线测量、在线采集、动态信息管理系统、PMS(生产管理系统)和QDM(质量管理)、PMS系统,实现生产过程从投料生产到产品出厂全程监控。    该装试线创新运用多项先进工艺设计,从德国引进四条先进的装配线,采用目前世界流行的内外装配线,配备...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 经理日报2006-05-09
《商用汽车》2012年05期
商用汽车

2011年重型柴油机市场分析及2012展望

2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,2011年重型柴油机市场出现了萎缩的状况。这是令全行业始料不及的。如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44%,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1—3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了。大量库存储备说明2011年开始整个行业对全年的销售还是比较乐观的。但进入4月后,销售高峰并没有像行业所期望的那样继续增长,反而出现了一定萎缩,于是储备的库存就成了整个行业的心病。根据笔者了解,2011年所积压的最高库存数量差不多相当于整个行业1个季度的销量。4月之后销售更加恶化,同比大幅度下降。在重型卡车行业销售下滑的影响下,为其配套的重型柴油机的销售也出现下滑。如图2所示,2011年我国共销售大型客车7万3812辆,同比累计增长7....  (本文共2页) 阅读全文>>

《车用发动机》1988年02期
车用发动机

中型和重型柴油机的发展趋势

一、前 言 近年来中型和重型柴油机的研究和发展工作已集中在以下几个相互矛盾的专题上,低的比油耗量、高的比功率、低的排放量、低的噪声等。 由于良好的燃油经济性,目前在拖拉机和卡车柴油机上几乎全部采用直喷式燃烧系统。直喷式燃烧系统大体上有两种基本型式,即带涡流的和静止的燃烧系统(图二)。这两种系统均采用多喷注喷咀,通常称作空间混合系统。带涡流多喷注系统通常采用的涡流比为豆.6—2.5,而静止燃烧系统的涡流比较低或无涡流。 本文还提到一种单喷注带涡流的燃烧系统,燃油是近乎切向喷到壁面,故称该系统为湿壁或油膜燃烧系统。这一系统混合物的形成意味着燃油从壁面蒸发,要求的涡流强度比多喷注系统高得多。但高涡流就意味着容积效率的损失,加之它的燃油经济性较差及其他缺点,目前单喷注系统已被多喷注系统所替代。。。:。 ———”””———————“”——”””一’“’一’一 中。内。丸 静止 静止燃烧系统一般用于大缸径发动机。//I,为了得到良好的油气混...  (本文共14页) 阅读全文>>

《湖南大学邵阳分校学报》1988年02期
湖南大学邵阳分校学报

中重型柴油机的发展趋向

1.前言 最近几年,所进行的中、重型柴油机的研究与开发工作势必集中于一些相互矛盾的论题,比如:低燃油消耗率,高比功率,低排放物及低噪声。 当代拖拉机、卡车几乎专用直喷燃烧式,这是由于该燃烧方式有好的燃油经济性。这个领域大体上有两种基本型式的直喷燃烧系统。即有辅助涡流的和静态喷射的燃烧系统如图1所示。这两种系统都甩多孔喷咀,因此常称空中混合式。有辅助涡流的多孔喷射系统中的涡流强度一般为1.6至2.5之间,而静态系统需要的涡流强度微弱或不需要涡流。黝锄因1 直喷燃烧系的两种基本型式 在所论述的范围内也应提及单孔喷射辅助涡流燃烧系统,喷射油束多少切予燃烧室壁,而称为湿式或油膜燃烧系统。借助子比多孔喷射更高的涡流强度促使燃烧室壁油膜汽化,形成混合气。高涡流势必带来容积效率损失,燃烧经济性差,加之其它不利因素,当今已不用单孔喷射而喜欢多孔喷射装置。 静态燃烧系习惯上用于大缸径发动机,为油气混合良好,油束需要充分长的自由射程或很高的喷射压力...  (本文共14页) 阅读全文>>

《汽车工艺》1989年04期
汽车工艺

重型柴油机材料国产化经验

重庆汽车发动机厂是生产重型柴油机的专业工厂。1965年该厂引进法国贝利埃公司的M640A(6140)柴油机,1982年又引进美国C公司两个系列柴油机,均属高速、大功率产品。6140柴油机为147一184 kw,最大扭矩850 N om。C公司柴油机为170~1324kw,最大扭矩890一6080N·m,最高转速均是2100r/m in。这些柴油机主要用于重型载货汽车、工程机械、石油钻探、牵引机车、发电、船舶动力等。 C公司发动机技术引进是许可证合同,引进全套图纸、标准(其中包括材料标准600多份)。自1985年,该厂开始了对C公司发动机169一331 kw机型的零件国产化工作,到1987年,国产化率达90%,投放市场数千台尚无因材料国产化而出现重大故障,因此,此项工作是成功的。一、材料国产化工作概况 材料标准最好由材料人员参与翻译和校对工作。这样,可以使材料人员在这段工作中就了解新产品的用材情况。随后又派材料、工艺技术人员出国考...  (本文共5页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

重型柴油机SCR系统效率在线故障诊断算法开发研究

随着机动车排放的不断增加,针对机动车污染的排放法规不断升级,除了要求新生产的发动机满足生产认证外,还需要在行驶过程中对排放进行监控,即车载诊断系统(OBD)。车载诊断系统是用于控制车辆排放的一种在线监测系统,对于目前的重型柴油车OBD技术的研究正处于快速研究发展阶段,而且目前OBD 2阶段对于SCR系统诊断要求从严重功能性故障发展到SCR效率降低引起的排放超标,对于SCR系统效率的诊断将成为未来重型柴油机OBD技术的核心需求。为了确定SCR系统效率诊断的核心关键问题,本文对比研究了排放问题的几种研究方向,分析了当前的OBD法规HJ437-2008。对法规进行了提取简练,明确了SCR系统效率诊断的主体思路。另外,详细对比了OBD法规和实际道路排放测试法规之间的异同点,并从实际道路排放测试检测流程中借鉴了窗口法的概念,确定了SCR系统效率诊断算法的核心架构。本课题针对OBD法规确定了SCR系统效率诊断算法的整体框架,效率诊断算法从基...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>