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南京建国内最大轨道车辆基地

面对未来10年近9000辆的城市轨道车辆市场的需求,由中国南车集团南京浦镇车辆厂等5家公司总  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 经理日报2006-05-14
同济大学
同济大学

轨道车辆耐碰撞结构及乘员安全防护技术研究

由于轨道交通事故复杂多变的偶然因素和严重的生命威胁,使车辆事故安全成为公众瞩目的关注点。科学的进步和现代车辆人性化设计的理念是车辆被动安全技术得到突破和不断进展的基础,而高速铁路和城市轨道交通的繁荣又进一步有力地推动了轨道车辆被动安全设计技术的发展与应用。近十年来,欧美国家提出的车辆被动安全设计技术逐渐成熟并进入工程化应用阶段,根据被动安全设计思想研制的耐碰撞车体结构对乘员生命安全起到较好防护作用,并已开始研究乘员的二次碰撞问题,以进一步将碰撞事故造成的乘员伤害最小化。我国目前的研究主要局限于车辆结构变形分析上,对列车耐撞击安全未能从系统控制及优化的角度进行研究,对城市轨道车辆吸能元件关注甚少,至于乘员这一安全的主体受撞击后在车体内部的二次碰撞的影响基本没有加以考虑。基于这一现状,本论文拟运用车辆被动安全设计思想,在上述几个方面展开列车耐碰撞设计研究。论文首先介绍了“为乘员提供有效安全空间和缓和撞击载荷”的耐碰撞车体系统总体设计...  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

虚拟轨道车辆动力学仿真分析

随着我国经济的快速发展,人口密集城市越来越多,城市交通的需求呈现出多元化的态势。现有的城市交通包括公交、地铁、轻轨、快速公交、共享交通等,极大的丰富了人们的出行。在现有交通工具的基础上,提出新一代的城市交通工具-虚拟轨道车辆。虚拟轨道车辆是基于橡胶轮胎/充气轮胎、轮毂电机、自动循迹技术、新能源的电车,不仅降低了建造和运行成本,也保证了运量和安全,同时灵活性和适应能力强,环保节能。虚拟轨道车辆也面临以下三个问题:主动循迹控制问题、驱动控制、动力学性能。为研究动力学性能,探究悬挂参数、动力学和控制系统的关系,对虚拟轨道车辆的动力学性能进行分析。耦合模型中主动循迹控制和驱动控制也有一定的涉及,将机械系统和电气系统结合成耦合的整体,建立了考虑胎地耦合和机电耦合的多体动力学联合仿真模型,分析了悬挂参数和控制参数的影响,并对整车动力学进行预测分析、服役性能分析。本文的主要内容有:首先,建立以胎地耦合、直接转矩控制、横移PID控制为基础的八轮...  (本文共106页) 本文目录 | 阅读全文>>

《计量与测试技术》2017年02期
计量与测试技术

轨道车辆轮对关键力学问题探究

随着我国交通行业不断的发展,对于轨道车辆轮对的安全可靠问题逐渐的重视,对此本文就轨道车辆轮对关键力学...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2017年03期
科技创新导报

浅谈轨道车辆产品质量管理与提升途径

随着当前我国城市化进程的不断加快,城市规模不断扩大,城市人口越来越多,轨道车辆产品在缓解城市交通压力方面发挥着越来越重要的作用,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2017年01期
科技创新导报

浅析水性涂料在轨道车辆的应用

随着科技的不断发展和进步,人们的环保观念增强,环保思想深入人心。在涂装技术领域,水性涂料彰显环保友好性,技术日趋成...  (本文共2页) 阅读全文>>