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德国隧道防火新措施

近年来欧洲国家先后多次发生隧道火灾。仅奥地利2000年和2001年就两次发生隧道列车和汽车火灾,英、法两国间的英吉利海峡铁路公路隧道尽管防火措施严密仍发生过火灾,致使多人伤亡,财产损失严重。面对如此严峻的隧道火灾形势,德国消防和铁路部门采取以下多种隧道防火安全新措施:$$1、使用符合防火标准列车。德国消防和铁路部门近年来按照DIN5510号国家级防火标准对全国列车进行防火检查。列车中各种设备用料必须阻燃,不合格列车都停用。$$2、列车中必须有灭火器及紧急出口道。列车的每节车厢至少有两个灭火器,平时做好防火检查,发现火灾立即扑灭。列车各车厢都必须有可从内部迅速打开的门窗,...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 经理日报2008-02-28
《消防科学与技术》2010年08期
消防科学与技术

瑞典研究隧道防火

SP瑞典国家技术研究所进行了一项关于公路隧道灭火救援的新研究。该研究包括新的有效灭火行动信息以及消防队员在处理隧道火...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国科技信息》2009年13期
中国科技信息

基于现代信息技术的隧道防火研究

1引言社会经济的迅速发展,科学技术的不断进步,使得交通运输事业有了长足发展,各种交通设施日益增加,隧道交通也越来越引起人们的关注。我国现有铁路隧道6876座,为世界第一,公路隧道1782座,我国是世界上隧道最多、最复杂的国家。然而隧道一旦发生火灾,疏散扑救困难,损失危害严重,后果不堪设想。因此,隧道防火研究是一个具有现实意义的重要课题。2隧道防火的必要性隧道大多都是钢筋混凝土结构,当隧道发生火灾时,由于空间相对封闭,热量难以扩散,温度急速上升,空气迅速膨胀,空间压力迅速增高,隧道内温度很快会达到1000℃左右,隧道结构很难承受得住如此高温,砼在受热到270度就开始出现爆裂现象。混凝土结构受热后,由于产生高压水蒸气而导致表层受压,使混凝土产生爆裂。爆裂破坏会产生以下影响:一是影响人员逃生;二是钢筋暴露于高温中变形,从而使隧道壁发生坍塌;三是钢筋混凝土结构的散裂、烟雾的排放会妨碍了人员的撤离和消防灭火、救生,同时报警和通讯系统也会失...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技资讯》2011年22期
科技资讯

深度探讨隧道防火安全设计思路

在公路或铁路隧道的设计中,防火与排烟的处理一直是一项重要课题。自从1996年英法海峡隧道、1999年法国意大利之间的MontBlanc隧道和奥地利Tauern隧道、2001年瑞士StGotthard圣哥达公路隧道以及2005年法国意大利之间的Frejus隧道相继发生火灾后,人们对这个问题越来越重视。这些火灾可以迅速蔓延形成巨大火势,导致各种险情和人员伤亡。近期,已有几项意义重大的欧洲防火研究项目和几次重要的隧道防火试验正在开展,其中包括在挪威Repparfjord和Runehamr海底隧道、美国Memorial隧道以及荷兰荷比卢Benelux第二隧道所进行的试验。1火灾与“设计火灾”隧道防火与排烟控制体系被限定为用一场假定的“设计火灾”来衡量——用最大火势及其他特征,如火势的蔓延速度和烟气产生量简化表示一场火灾。该“设计火灾”通常只是用来表示一场普通火灾可能的严重程度。早在20年前就有人提出,重型货车燃烧时火势能量可达约20MW...  (本文共1页) 阅读全文>>

《涂料技术与文摘》2008年02期
涂料技术与文摘

隧道防火的研究进展

隧道作为交通咽喉要道,以其实现目标距离最短、占地面积最少、对自然环境及景观破坏程度最小、造价低的特点受到了规划建设者的青睐。据统计,目前我国共有9500座隧道,累计长度5200km随着城市轨道交通和一系列重大水利、能源建设项目的快速发展,我国的隧道还将以每年500km的速度增长。但由于隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成,温度升至600℃时,混凝土强度损失达50%以上,钢材的屈服应力降到常温下屈服力1/3以下。而隧道发生火灾时,温度一般在1000℃以上,隧道砌体难以承受如此高温,严重部分容易崩塌,且隧道中火灾的持续时间在90min以上时,混凝土会爆裂,产生大的塌陷,侧壁也会失去稳定。加上隧道环境相对密闭,人流密度大,一旦发生火灾,疏散和扑救相当困难,容易造成重大人员伤亡和财产损失,如表1所示。表1死亡人数超过100人的特大火灾事故统计[1]隧道名称死亡人数时间法国Vierzy隧道1081972-06阿富汗Salang隧道70...  (本文共3页) 阅读全文>>

《浙江消防》2002年01期
浙江消防

德国隧道防火新措施

近年来欧洲国家先后多次发生隧道火灾。仅奥地利2000年和2001年就两次发生隧道列车和汽车火灾,英、法两国间的英吉利海峡铁路公路隧道尽管防火措施严密仍发生过火灾,致使多人伤亡,财产损失严重。面对如此严峻的隧道火灾形势,德国消防和铁路部门采取以下多种隧道防火安全新措施:1.使用符合防火标准列车。德国消防和铁路部门近年来按照DIN5510号国家级防火标准对全国列车进行防火检查。列车中各种设备用料必须阻燃,不合格列车都停用。2.列车中必须有灭火器及紧急出口道。列车的每节车厢至少有两个灭火器,平时做好防火检查,发现火灾立即扑灭。列车各车厢都必须有可从内部迅速打开的门窗,在发生火灾等紧急...  (本文共1页) 阅读全文>>