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外贸下滑形势依然严峻

长期以来,外贸在拉动我国经济增长、提高财税收入、稳定就业和促进产业发展等方面一直占有举足轻重的地位,因此,国际金融危机爆发以来,对外贸易的大幅下降给我国经济带来严峻的挑战。根据海关统计,今年1至7月,我国对外贸易累计进出口总值11467.1亿美元,比去年同期下降22.7%,其中出口同比下降22%,进口同比下降23.6%。上半年净出口下拉GDP增长达2.9个百分点。$$    在经济企稳回升的关键时期,正确、客观地判断当前外贸运行趋势,并采取积极有效措施稳定外贸,无疑对保增长具有重要意义。$$    关注外贸运行中的积极因素$$    “今年我国对外贸易总额有望保持在两万亿美元左右,保市场、保份额的目标比预期完成得要好。”针对前日刚刚公布的最新外贸数据和当前我国面临的外需形势,商务部副部长傅自应8月12日在接受记者采访时表示。$$    在全球贸易大幅下降的背景下,中国对外贸易下降并非孤立事件。随着去年我国政府采取了一系列稳外需政...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 金融时报2009-08-13
《广西质量监督导报》2019年08期
广西质量监督导报

新形势下论中小型加工贸易企业关务统筹

在进出口活动中,最小的投入获得最大的产出,是进出口企业参与进出口贸易的直接动机和最终利润目标。中小型加工贸易企业,规模不大,底子薄,先天不足,后天又无法享受“国”字号的大企业的优惠政策和海关特殊监管区域的种种红利,在越来越严峻的外贸环境下,应加快学习和利用国家的外贸政策,做好关务统筹,选择最适合企业发展的关务方案,降低通关成本,促进企业的持续健康发展。一、贸易方式选择:一般进出口贸易还是保税加工贸易进出境?加工贸易企业在执行利用国外料件加工再复出口的业务时,可以采用的方式一般进出口贸易的形式和保税加工贸易进出口形式进行。采用这两种方式完成同一项业务,在海关管理上和企业成本上有一定的区别,经营者应经过分析考虑,选择更适合企业的贸易方式。(一)一般进出口贸易国外料件按一般进口货物报关进境,加工成成品后按一般出口货物报关出境。料件进境和成品复出这两笔业务,从形式上看,可以是两笔完全分开的业务。在税费管理上,国外进口料件按一般进口贸易方...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代焊接》2001年04期
现代焊接

中国企业去海外开展加工贸易应注意的问题

业内专家认为,我国企业去海湾地区开展加工贸易合作之前,应充分做好市场调研,慎重选择建厂国家、产品类型等,切忌一哄而上、盲目投资,既要看到在该地区开展加工贸易有利的因素,也要注意一些可能对我国企业的投资效益产生消极影响的方面。尤其是下面5个问题应认真考虑: 1.市场问题。海湾六国总人口2800多万,只有沙特人口超过2000万,其余各国人口都很少,因此除沙特外,别的国家市场均十分有限,市场容量不大。而且海湾国家鼓励建立的加工工业多是外向型的,即带动本国出口的企业,而不针对本国市场的加工企业。因此我国企业在海湾某国建项目,项目的产品销路一定要事先有所正确选择和定位,如定位于欧洲、美国、非洲、中东其他国家或邻近的其他海湾国家(海湾国家之间的货物进出口均免征关税,这一点我国企业可以利用)。 2.企业类型。海湾各国虽然基础工业十分落后,而且不配套,但是由于石油带来的巨大财富和长期受西方经济的影响,对投资海湾地区的加工工业,首先要求是技术先进...  (本文共1页) 阅读全文>>

《决策导刊》2010年08期
决策导刊

重庆在转变发展方式中成功探索内陆加工贸易新途径

近年来,重庆加工贸易努力克服远离沿海、物流成本高,制约大进大出、两头在外的瓶颈因素,通过创新发展模式,以引进龙头企业做大产业集群为抓手,以依托建立特殊监管区功能平台为载体,以发挥区县加工贸易示范园作用为支撑,积极承接国际国内产业转移,大力发展内陆型加工贸易,实现经济增长方式根本转变,取得了良好进展和显著成效。主要作法是:抓住转变发展方式的机遇创新内陆型加工贸易新模式重庆作为国家老工业基地,产业门类齐全,配套能力强,要素成本低,发展外向型经济潜力巨大。加工贸易企业具有两头在外、大进大出的特点,往往更加看重物流成本因素。相比之下,在内陆从事加工贸易,若以水运方式走远洋航线至欧洲,物流成本要比沿海高30%以上;产品销往日韩走近洋航线更要高出70%以上。因此,重庆要扩大开放,发展加工贸易,必须在模式创新上求突破,才能适应与沿海的竞争,实现更大跨越。金融危机以来,全球产业转移加剧。重庆抢抓机遇,转变发展方式,充分发挥本地配套能力强的优势,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新重庆》2010年08期
新重庆

重庆加工贸易转型升级大提速

长期以来,重庆由于地处内陆,加工贸易起步晚,规模小,发展缓慢。如何克服远离沿海、物流成本高,制约加工贸易发展大进大出、两头在外的瓶颈因素?近年来,我们通过创新发展模式为突破口,引进龙头企业做大产业集群为抓手,依托建立特殊监管区功能平台为载体,发挥区县加工贸易示范园作用为支撑,积极承接国际国内产业转移,大力发展内陆型加工贸易,实现经济增长方式根本转变,取得了显著成效。一、创新内陆型加工贸易新路径重庆作为国家老工业基地,产业门类齐全,配套能力强,要素成本低,发展外向型经济潜力巨大。要扩大开放,发展加工贸易,必须在模式创新上求突破,才能适应与沿海的竞争,实现更大跨越。我们抢抓机遇,转变发展方式,充分发挥本地配套能力强的优势,延长产业链,大力发展“就地配套、内外兼销、快捷运输”为主的内陆型加工贸易,逐步实现四个80%,即零部件80%本地化、产成品80%外销出口、物流组织80%航空运输、电子产品占比80%。其具体做法是,改变整机和零部件分...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新重庆》2010年10期
新重庆

加工贸易在内陆地区发展的模式探索

加工贸易是改革开放的一个重要成果,在我国工业化和国际化进程中发挥了举足轻重的作用。但以往加工贸易主要集中于沿海,在广袤的内陆地区基本上是空白,难以分享到加工贸易所带来的好处。党的十七大报告提出:“拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平”,并强调“加快内地开放”,“促进加工贸易转型升级”。新形势下,如何推动内陆地区加工贸易加快发展并实现转型升级,已成为亟待解决的问题。一、我国加工贸易的布局及特点加工贸易是一国利用本国生产能力和技术,进口料件加工成成品后再出口的一种国际贸易方式,是经济全球化的产物。随着IT和交通技术的突破性进展,全球通讯和物流成本大幅降低,为各种生产要素实现世界范围内的优化配置提供了条件。许多产品的生产和价值链,在全球范围按专业分工展开,其生产环节大都选择在成本最低的国家和地区,加工贸易由此诞生,并成为各国尤其是发展中国家参与国际分工的重要方式。改革开放以来,我国顺应时代潮流,积极发展加工贸易,把劳动力优势与国...  (本文共3页) 阅读全文>>