分享到:

技术架构

个性化服务涉及的技术较多,如用户建模技术,个性化推荐技术,网站自适应技术,用户隐私保护技术等。但目前研究较多、也是最为关键的两项技术是用户建模技术和个性化推荐技术。 $$用户建模 $$个性化服务的形式多种多样,但无论何种形式,都需要首先建立对用户的描述,然后才能据此提供针对不同用户的个性化服务,因此,用户模型是个性化服务的基础和核心。 $$简单地说,用户建模就是从用户信息中构建用户模型。图1描述了用户建模与各类个性化服务之间的关系。 $$不过,仅仅是对用户兴趣的准确描述还不能称为用户建模。作为以计算机平台为依托的个性化服务系统,可计算性是它对用户模型的基本要求。也就是说,个性化服务系统中的用户模型不是对用户个体的一般性描述,而是一种面向算法的、具有特定数据结构的、形式化的用户描述。相应的,用户建模是指从有关用户兴趣和行为的信息(如浏览内容、浏览行为、背景知识等)中归纳出可计算的用户模型的过程。 $$根据建模过程中用户的参与程度...  (本文共5页) 阅读全文>>

《科技广场》2005年02期
科技广场

网络环境下B/S技术架构对实时控制的影响

实时控制所需的网络环境主要包括网络平台、数据库平台、管理软件平台等。网络平台是为实时控制提供信息传递和信息共享的基石;数据库平台是为实时控制提供存储和管理数据的黄金宝库;管理软件平台是为实时控制提供的应用平台。然而,并非将这些要素任意堆积就能够构建起支持实时控制的网络环境,而必须对网络、数据库、管理软件等平台进行有效集成,即研究IT技术架构和应用数据库模式的协同,才能使网络环境真正服务于实时控制。随着以计算机网络为代表的信息技术的发展,国内外IT技术架构也经历了发展和变迁的过程:从文件/服务器〈F/S〉(基本不用)、客户/服务器(C/S)到浏览器/服务器(B/S)。目前,客户/服务器(C/S)技术架构在企业应用较多,但是,由于浏览器/服务器(B/S)具有更多的优点,己经成为IT技术架构发展的主流趋势。同时企业在构建网络环境时,根据其对管理和会计控制的需求等关键因素的分析,设计应用数据库模式,并采用相应的技术架构支持实时控制。1客...  (本文共3页) 阅读全文>>

苏州大学
苏州大学

“互联网+智能制造”技术架构研究及应用

“互联网+智能制造”基本含义是将互联网与制造业现场有机结合起来,实现对工业制造过程的远程数据获取、数据分析与处理、操作控制等功能。研究其实现技术是现阶段智能制造领域的研究热点之一。要实现一个具体的“互联网+智能制造”系统,涉及传感器应用设计、微控制器编程、无线组网、与互联网衔接、侦听程序及人机交互设计等,具有知识要素多、实现难度高、知识融合度复杂等特点,存在开发周期长、人员分工不明确、开发效率低、开发成本高等问题。本文的研究目标是抽象“互联网+智能制造”共性技术,建立一种技术架构,给出各组成部分的技术框架,以达到开发的标准化、构件化。本文主要工作内容如下:(1)在梳理抽象共性、厘清共性与个性的衔接关系基础上,提出了一种“互联网+智能制造”技术架构(ISMTA)。该架构具有知识要素的合理分解、软硬件构件化封装、数据上行/下行事务流程清晰等特点,满足软件工程可复用性与可移植性的基本要求。(2)通过对“互联网+智能制造”实现技术的分析...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

《通讯世界》2016年12期
通讯世界

关于IT支撑系统技术架构的去电信化思考

前言在信息技术飞速发展的推动下,推动着移动互联网技术的发展,其产业链的发展重点从上层的业务提供商以及终端厂家之间实行转移,这就使得运营商逐渐陷入管道化环境下发展。因此,中过电信提出支撑系统技术架构的去电信化转型,慢慢摆脱当前发展模式及困境。但在IT支撑系统技术架构的去电信化过程中,其系统性能较低、缺乏柔性不足且成本高等问题较为突出,因此,分析其技术架构的去电信化很有必要。1 IT支撑系统技术架构的去电信化转型1.1去电信化挑战电信企业在去电信化的发展过程中,对于IT支撑系统技术架构会面临全新的挑战,具体包括以下方面:(1)在去电信化的发展战略之下,电信主要以开放心态,朝着产业链方面不断拓展。很多IT系统使用人员均发生变动,以往的用户包括:客户经理、营业员、内部员工,而随着时间推移,当前一直扩展至电商(京东)、终端供应商(苹果)。(2)在长期发展中,电信、互联网、电子商务、终端制造等相关行业发展渐渐下滑,这就使得对手互相进到对方的...  (本文共2页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

我国铁路行业远程网络培训体系架构的研究

进入21世纪,我国铁路改革和发展进入了重要时期。随着技术装备现代化进程的不断加速,铁路对与“安全、高速、重载”相适应的高技能人才的队伍的需求越来越迫切。尤其是随着《铁路“十一五”规划》的深入实施,大量的现代化装备涌入铁路行业,从而进一步提高了铁路对技能人才在新技术、新装备、新规章和新工艺知识上的要求,也凸显了目前技能人才结构不合理、高技能人才供不应求以及培训资源相对匮乏的情况。本文采用了文献分析法、访谈法、问卷调查法等研究方法。在阅读了大量文献的基础上,借鉴国内外人才培训的先进方法和手段,根据对铁道部、北京铁路局、郑州铁路局和哈尔滨铁路局及部分站段通过实地访谈和问卷调查的方式得到的铁路行业职工培训及现代信息技术应用能力等方面的实际资料,分析了铁路行业现行的培训体系特别是技术架构方面的不足,提出基于互联网的远程培训体系的设计方案。本文在重点研究了铁路人才需求、职工队伍现状、铁路培训现状以及中国互联网技术发展和普及程度等的基础上论证...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

无晶圆厂芯片设计公司商业模式调整的研究

当前芯片设计公司从最初的“全能型”企业转变为基于垂直分工体系的Fabless芯片设计公司成为一大趋势。芯片市场应用趋势也随着市场的发展,发生着巨大的变化。按照市场特性的不同,芯片应用市场可以分为开放式技术架构下的市场和封闭式技术架构下的市场。这两类应用市场的不同,使得立足于不同应用市场的Fabless芯片公司必须调整其商业模式,以适应市场情况。本文从市场策略、技术能力、组织型态、及财务资源四个因素切入分析,探讨面对半导体行业变化后商业模式需要调整的方向,各种不同关键影响因素,以及中国半导体产业未来的发展可能。从市场策略来看,立足于开放式架构市场的无晶圆厂(Fabless)芯片设计企业市场战略会较为自然的调整到Volume Strategy。企业可以从“掌握市场需求趋势,弹性调控的能力”以及“迅速跟随的能力”两个方面提升自身的能力。然而,立足于封闭式架构市场的企业,则需要贯彻Niche Strategy,企业则主要需要“直接挑战先...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>