分享到:

履带吊:价格昂贵的智能大力士

履带吊是当今世界最先进高新技术的集成体,它将当今世界最先进的计算机技术、微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到传统的机械驱动和控制系统,实现了起重机的自动化和智能化。$$ 大型智能化履带吊的新一代电气控制装置已发展成全电子数字化控制系统,主要由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等设备组成,变压变频调速、射频数据通讯、故障自诊监控、吊具防摇的模糊控制、激光查找起吊物重心、近场感应防碰撞技术、现场总线、载波通讯及控制、无接触供电及三维条形码等技术构成有机的综合应用系统。$$ 履带吊通过磁...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 建筑时报2008-01-17
《建设机械技术与管理》2010年07期
建设机械技术与管理

大型履带吊:高歌奋进的“重”“大”时代

市场需求何以如此“巨大”?贤澄清:上海浦高机械施工有限公司总工程师拉动大吨位和超大吨位履带吊需求的市场动因一是核电建设规模增加和安装、吊装工艺改变的需要;二是风力发电机组向大功率方向发展时安装、吊装工艺的需要;三是其他行业为缩短工期,加大预制件的制作深度,其他中小型履带吊难以满足吊装要求。有些工程是必须使用大型或超大型履带吊,否则其吊装难度和工期是无法想象的。例如,大型风电机组的安装。有些工程则要综合考虑现场条件、到货情况、工期要求、吊装工作量、安全要求、吊装成本等实际情况。一般来讲,业主和施工单位会把成本列入首要考虑的问题。唐业云:广东力特工程机械有限公司董事长兼总经理市场动因主要是核电、风电、石油、化工、冶金等建设中大件设备吊装的需要;目前工程预制件制造趋向大而重,提高在工厂的工作量,虽然提高了运输和吊装难度,但能确保设备精度质量。大吨位和超大吨位履带吊在重型吊装中的作业优势体现在:(1)其起重吨位大,起重高度高;(2)减少...  (本文共6页) 阅读全文>>

《建筑机械化》1989年04期
建筑机械化

UB-162-1型履带吊换装国产发动机

1987年12月,我公司一台东德UB一162~1型30七履带吊发动机曲轴断裂,喷油泵性能下降,经多方联系,在国内未找到同一规格进口件(曲轴、喷油泵、发动机),若向国外订货,需二年以上才能到货,另外,性能相似的国产电动机亦缺货,所以我们决定采用库存的常州冶金机电厂产6135型柴油机替换原机。虽然6135机功率比原机功率小7%,且转速高了60or/min,由于原机是作为抢掘、起重两用机,其挖掘所需马力较大,行走和起重所需马力较小,本机换装后,仅用于移动式吊装。计算表明,6135机可基本满足行走和起重所需扭矩。另外,虽然6135机转速较高,但经变速后其最大提升速度只有。.15m/s,且还可以通过控制柴油机调速器调速,使柴油机转速控制在起重允许范围内,所以,从理论上分析,用6135机换装原发动机是可行的,其换装工艺如下。 一、柴油机主要性能比较 UB一162一1柴油机与6135柴油机动力输出方式不同,原机的动力输出方式为:柴油机—液力偶...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油化工建设》2015年05期
石油化工建设

3200t履带吊路基箱设计分析

1路基箱设计依据的取定3200t履带吊(型号C C 8800-1 T w in)前车及轮式超起后配重之间通过液压油缸连接(如下图1),为了保证其安全使用,厂家设计要求前车履带底平面与超起轮底平面之间高差最大不超过±300m m。图1 3200t履带吊前车与超起连接方式1.1特雷克斯厂家提供的数据3200t履带吊在重型主臂工况作业时,对地基压力最大。阅厂家提供的资料,吊车在81m主臂、18m幅度,超起1740t,额定起重量为2351t,臂杆在45°作业时地基受力最大为288.4t/m2。厂家认为履带呈弹性体,吊车作业时产生的压力会集中作用在4块2×3m2的平面上,如图2所示。1.2特雷克斯对CC8800-1 Tw in地基要求特雷克斯提出,履带接触的地基底部的几何构造必须是在10~30M N/m3的范围内(基床系数在10000~30000)。为此,厂家提供了保证措施:(1)为确保地面承载压力低于75t/m2,底部抗扭结构是必需的;...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建设机械技术与管理》2010年07期
建设机械技术与管理

“巨无霸”履带吊成为核电大件吊装利器

2008年4月2日,中国核工业中原建设公司与美国特雷克斯公司及中介机构在京签订了德马格3200吨级履带起重机C C8800-1T W I N采购合同。这是我国采购的最大吨位的履带吊,也是目前全球最大的履带吊,堪称履带吊中的“巨无霸”。采购该机的意图是首先用于山东海阳核电项目的大件吊装。山东海阳核电项目共规划建设三期6台美国西屋公司第三代核电技术AP1000百万千瓦级压水堆核电机组,并留有两台扩建余地。一期工程建设2台机组,于2009年12月28日正式开工。C C8800-1T W I N的最大特点是双臂结构,其独特的设计充分展现了人类的非凡智慧,为了突破3000t这一履带吊发展史上起重能力极限,它将两台1600t的CC8800-1巧妙地合二为一,使得起重力矩超过40000t米,为大件吊装施工拓展了更大的空间,也为AP1000核电大件吊装提供了更完美的解决方案。今年7月,记者专程到海阳核电站施工现场进行采访,见到了中国核工业中原建...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2013年12期
黑龙江交通科技

250t履带吊在四平市紫气大路立交桥钢塔吊装中的应用

1工程简介四平市紫气大路立交桥工程斜拉桥跨径布置为62.5 m+55 m+62.5 m,桥梁分为左右幅桥,中央镂空分隔带12 m。桥梁结构采用变截面预应力混凝土主梁及钢结构圆环主塔造型。主塔横桥向呈“人”字形,在近主梁顶面处分为左、右幅塔,而顺桥向则呈圆环型,主塔圆环直径为83 m,“人”字形以上环型塔身截面高为6 m、宽5 m,“人”字形以下环型塔身截面高为3 m、宽5 m,并近桥面处分离出塔脚。钢塔共分为51个节段,具体划分见图1主塔构造及分块图。图1主塔构造及分块图2工程地质情况本工程位于四平市铁东区紫气大路,地貌单元为山前台地,第四系地层为洪冲积、坡积地层,下伏白垩纪泥岩、砂岩。地表主要为耕土和粉质粘土。(1)耕土:黑色、稍湿、松散,主要由扰动粉质黏土等组成,该层场地分布普遍。埋深一般在0.00~1.0 m,厚度0.9~1.3 m;(2)粉质粘土:黄褐色、饱和、软塑-可塑、中高压缩性。该层场区普遍分布,埋深一般在1.0~...  (本文共2页) 阅读全文>>