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水柏铁路打通咽喉

本报讯:我国西部第一条合资铁路(六盘)水柏(果)铁路重点控制工程、亚洲瓦斯压力最大的铁路隧道──何家寨隧道全线贯通。$$何家寨隧道是水柏铁路的咽喉,全长2335米,位于“西南煤海”中心六盘水市北郊。由于地质构造原因,该隧道的瓦斯压力高达2.286兆帕。按照煤矿作业规定,2兆帕高瓦斯禁止生产。如何保证在2兆帕以上的高瓦斯压力下揭煤施工,安全穿过煤层?这是一个...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2000-09-03
《铁道建筑》2004年09期
铁道建筑

水柏铁路与北盘江大桥

由铁道部、贵州省投资 3 7亿元兴建的水 (城 )柏 (果 )铁路 ,于 2 0 0 4年 2月 19日通过国家验收 ,自此全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长 118 65km ,穿越云贵高原崇山峻岭 ,工程地质条件十分复杂 ,桥隧长度占线路总长的 63 4% ,为全国铁路之最。沿线储藏着 5 0亿吨优质煤炭急等开采。水柏线北盘江大桥 ,飞跨北...  (本文共1页) 阅读全文>>

《贵州环保科技》2003年02期
贵州环保科技

环境监理在铁路建设期的应用——以贵州省水柏铁路建设期环境监理为例

引 言我国的铁路建设起步于 1 9世纪 70年代 ,2 0世纪 90年代进入加快发展阶段 ,随着改革开放的深入 ,我国的铁路建设蓬勃发展 ,2 0 0 0年全国的铁路里程达到 680 0 0 km。在“西部大开发”政策的扶持下 ,西部边远地区的铁路建设更是突飞猛进 ,如贵州省 ,到2 0 0 0年底 ,铁路运营里程就达 1 799.5km[1 ] ,比 1 999年增加 9%。但铁路建设同时也带来了很多环境问题 ,尤其是西部山区 ,由于本身的地理位置与平原地区有极大差异 ,引起的环境问题比较显著。为此 ,亚洲开发银行 (ADB)要求对向其贷款新建的贵州水柏铁路建设期进行环境监理。1 铁路建设的环境影响铁路建设自建设开始的整个生命周期都将对环境产生一系列强烈的影响 (表 1 ) [2 ] 。人们比较关注铁路建成后的环境影响 ,对铁路建设期的影响重视稍轻 ,其实 ,铁路建设期的环境影响十分巨大 ,不容忽视。下面列举较为显著的铁路建设...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国铁路》2002年01期
中国铁路

水柏铁路全线铺通

2001年12月16日,连接川陕两省的新通道——水柏铁路全线铺通。 水柏铁路北起贵昆铁路的六盘水站,与内昆铁路相连;南至盘西支线的柏果站,经红果与南昆铁路相连,是我国西南铁路网又一条南北干线中的重要一段。水柏铁路沿线的三大煤田,可供开采的精煤储量在 50亿 t以上。 水柏铁路铺通以前,从六盘水站坐火车到六盘水市境内的盘江煤矿,要经贵昆铁路到云南,经盘西支线再绕回贵州。水柏铁路全线通车后,六盘水的煤炭运到广东、广西,经水柏线到红果再到南昆铁路的威舍,比过去绕道云南要缩短运距 300多 km。 水柏铁路为单线l级电气化铁赂,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国际融资》2002年12期
国际融资

水柏铁路项目如何获得亚行贷款

2002年9月26日上午9点40分,水柏铁路全线正式通车。 水柏铁路全线位于六盘水市境内,北起贵昆线六盘水站,与内昆线相连,南接盘西支线的柏果站,经红果与南昆铁路相接,是我国西南铁路路网中又一条南北干线中重要的一段,构筑了又一条出海捷径,使成都经内昆线到广西的出海口的运距缩短360多公里。 水柏铁路穿越了六盘水市境内总储量达5州乙吨以上的格木底、杨梅—发耳和松河三大煤田,解决了这些煤田的运输问题,对六盘水资源的开发和沿线地区脱贫致富有着重要意义。 水柏铁路总投资32 .47亿元,由贵州省和铁道部筹集资本金,贵州省出资9 .2亿,铁道部出资8.8亿,另外,国家开发银行贷款6亿人民币,亚洲开发银行贷款1 .05亿美元,折合人民币8.5亿。 水柏铁路是西南地区铁路建设中第一个利用外资直接参与建设的项目,而且外资投资量很大,占总投资的25%。 通过利用亚行贷款,贵州省和六盘水市不仅找到了融资渠道,而且在利用国际金融机构进行融资方面积累了...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道知识》1998年04期
铁道知识

建设中的水柏铁路

水柏铁路位于贵州省西部的六盘水市境内,北起贵昆铁路的六盘水站,南与盘西支线的柏果站接轨,全长120.8公里,为国家工级电气化铁路,由铁道部、煤炭部和贵州省三家合资建设,年输送能力:近期1130万吨、远期1910万吨。其重点工程已于1997年3季度开工,建设工期四年半,将于2(X)1年底建成通车。 修建的必要性 水柏铁路建成后,将内昆和南昆两条干线紧密连接起来,共同构成西南地区又一条南北路网干线,不仅增强了西南地区路网的灵活性、改善了路网布局,而且为四川、贵州及西南部分地区开辟了一条内陆出海捷径。以成都至广西北海市为例,经内昆线、水柏线、南昆线比经成昆铁路、南昆线缩短运距385公里;比经川黔、黔桂铁路缩短运距279公里。 六盘水市素有“西南煤都”之称,煤炭资源丰富、煤种齐全,而周边省区却能源紧缺,特别是广西、广东及海南,由于北煤南运运距太远,南昆铁路的通车以及本线的建设,使其利用贵州煤炭的优势更为明显。水柏铁路纵贯六盘水市尚未开发...  (本文共2页) 阅读全文>>