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超导列车——德国的梦

一台漂亮的机车静悄悄地在空中飞驰,它时儿倒吊着行驶,时儿又翻山越岭……这种情景也许只有在科学幻想片里才能看到。但是,如果德国德累斯顿固体材料研究所的科学家研究的超导列车能够实现的话,那么这一幻想将成为现实。 超导磁悬浮列车的支承结构与普通磁悬浮列车不同,磁悬浮列车靠普通的电磁场,让车体悬浮在导轨上,而超导列车使用了全新的低温超导技术,列车悬浮高度更高,它在轨道上行驶时如同行驶在气垫上,同时列车又牢牢地悬在轨道上方,不会偏离轨道。 超导磁悬浮技术的基础是由钇钡铜氧(YBCO)构成的超导陶$$ 一台漂亮的机车静悄悄地在空中飞驰,它时儿倒吊着行驶,时儿又翻山越岭……这种情景也许只有在科学幻想片里才能看到。但是,如果德国德累斯顿固体材料研究所的科学家研究的超导列车能够实现的话,那么这一幻想将成为现实。 $$  超导磁悬浮列车的支承结构与普通磁悬浮列车不同,磁悬浮列车靠普通的电磁场,让车体悬浮在导轨上,而超导列车使用了全新的低温超导技...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2004-03-26
《铁道勘测与设计》2004年03期
铁道勘测与设计

磁悬浮铁路轨道梁初探

1概述 磁悬浮铁路系统是一种新型的有导向轨 的交通系统。 磁悬浮列车主要依靠电磁力实现传统铁 路的支承、导向和牵引功能。由于运行的磁悬 浮列车和线路之间无机械接触,从根本上突破 了轮轨铁路中轮轨关系和弓轨关系的约束,因 而磁悬浮列车可以比轮轨铁路更经济地达到 较高的速度(400一SO0k。/h),_目.对环境的影 响较小。低速运行的磁悬浮列车,在环境保护 方而也比其他公共交通上具有明显优势。 目前达到或接近应用水平的磁悬浮铁路 系统,集中在德国和日木。京护高速铁路磁 悬浮方案可行性研究设计参照的是德国的标 准,以下就结合德国磁悬浮铁路和京沪高速 铁路磁悬浮方案可行性研究设计对磁悬浮轨 道梁做些初步探索。 磁悬浮列车土要依靠电磁力实现传统 铁路的支承、导向和牵引功能,在支承磁悬 浮列车运行的结构(般称为轨道梁)_卜完 成列车的导向、牵引等功能的构件一般称为 功能件,土要包括长定子(一卜而)、支承滑行 轨(卜而)及侧向导轨,长定子用...  (本文共3页) 阅读全文>>

《西铁科技》1994年02期
西铁科技

日本着手研制新型磁悬浮列车

日本东海铁道公司和日本铁道综合技术研究所日前宣布,已于去年12月中句开始合作研制新型超导磁悬浮列车。计划将于1995年春季完成,1996年春季投入试运行。这次研制的磁悬浮列车,设计最高时速可达550Kn飞。列车采用三车连挂,在前后机车的中间再加挂一节车厢。车与车之间配置转向架,前后两车长为28m。为降低列车重量,车体将采用铝合金材料。 新型磁悬浮列车还有...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道勘测与设计》2005年01期
铁道勘测与设计

磁悬浮铁路轨道梁初探

1概述磁悬浮铁路系统是一种新型的有导向轨的交通系统。磁悬浮列车主要依靠电磁力实现铁路的支承、导向和牵引功能。由于运行的磁悬浮列车和线路之间无机械接触,从根本上突破了轮轨铁路中轮轨关系和弓轨关系的约束,且对环境的影响较小。低速运行的磁悬浮列车,在环境保护方面也比其他公共交通工具有明显优势。目前达到或接近应用水平的磁悬浮铁路系统,集中在德国和日本。京沪高速铁路磁悬浮方案可行性研究设计参照的是德国的标准,以下就京沪高速铁路磁悬浮可行性研究对磁悬浮轨道梁做些初步探索。磁悬浮列车在支承列车运行的结构(一般称为轨道梁)上完成列车的导向、牵引等功能的构件一般称为功能件,主要包括长定子(下面)、支承滑行轨(上面)及侧向导轨,长定子用于提供支承力(吸力)和牵引力,支承滑行轨用于列车降落时提供接触支承滑行轨面,侧向轨主要用于控制列车运行方向。由于磁悬浮列车车体结构是一定的,所以轨道梁上功能件位置也要严格固定,轨道梁设计的结构尺寸受到此条件的限制。根...  (本文共3页) 阅读全文>>

《华东交通大学学报》2019年01期
华东交通大学学报

磁悬浮列车动力学研究方法综述

因为轨道的电磁力作用,磁悬浮列车悬浮在轮轨之上,行驶过程中不和轮轨发生接触,所以只受到空气阻力的影响。随着科技的发展,磁悬浮列车的最高时速可以达到500 km以上,与高速轮轨列车相比而言,速度有了极大的提升,在长途旅行中更具优越性。磁悬浮列车在环保、安全和低能耗等方面也有明显优势:因为只存在空气阻力的影响,在相同工况下,与当今最领先的轮轨列车、汽车和飞机等运输方式相比,磁悬浮列车耗能最少;因为行驶时不与轨道产生摩擦接触,所以磁悬浮列车行驶时产生的振动较小,由此产生的噪音较低;由于电力驱动磁悬浮列车运行,因此存在的污染很小,对生态环境造成的破坏同样很小。磁悬浮列车要想实现高速行驶,需要对其进行长期的试验检验,以保证列车行驶的安全性和稳定性。磁悬浮列车在行驶时,对运行轨道、路线的平整度和路基下沉量都有很高的标准要求,以保证安全的轮轨悬浮间隙。为了提高磁悬浮列车行驶的安全性,改善列车行驶的平顺性,磁悬浮列车的相关动力学研究工作也表现得...  (本文共9页) 阅读全文>>

《东西南北》2018年24期
东西南北

浅谈磁悬浮列车

磁悬浮列车是现代高科技的交通工具,它的悬浮和导向利用了电磁力来实现。目前大部分的设计主要包含三大部分,也就是悬浮系统,推进系统和导向系统。这些功能都是由电磁力来完成,而磁悬浮列车目前在国内的很多城市都开始出现了,因此作为新一代的高中生应该关注磁悬浮列车,了解它的原理分类及特点。一、磁悬浮列车的原理在高中物理教材中,关于磁悬浮列车的知识点很少,但是这并不影响同学们对磁悬浮列车的好奇。磁悬浮列车的基本原理,就是利用电磁原理“同性相斥、异性相吸”,利用磁铁对抗地心引力,从而使列车悬浮起来,然后再利用电磁力引导,进而推动列车前行。也就是说,利用“斥力”使列车悬浮,利用“引力”使列车前行。通过阅读资料可以发现,目前,世界上的磁悬浮列车从原理上分主要有两种“悬浮”形式:一种是推斥式(电动型),另一种为吸力式(电磁型)。推斥式是以日本的超导磁斥技术为代表。超导磁斥型,则是利用超导磁体产生的强磁场,列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用,产生斥...  (本文共1页) 阅读全文>>