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解读美国高超音速飞机

小知识 $$  音速:音速约为每秒钟340米。$$ 马赫:超高速单位,物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。$$ 亚音速:速度小于1马赫。$$ 超音速:速度在1至5马赫间。$$ 高超音速:速度在5马赫以上。 $$   $$  高超音速飞机怎样试飞? $$  3月27日,太平洋标准时间中午12时40分,一架B-52轰炸机携带“包裹”着X-43A试验机的“飞马”火箭离开地面。经过1个多小时的飞行,于下午2时在离太平洋海面大约12000米的高空投下了“飞马”火箭,这个高度为“飞马”火箭的正常发射高度,有助于减少火箭控制表面承受的大气载荷。随即,火箭点火爬升到大约28500米的高空。这时,X-43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高时速达到8000公里,相当于7马赫。这一速度远远超过了美国高空侦察机“SR-71”(俗称“黑鸟”)于1964年创下的3.2马赫的纪录,同时也超...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2004/03/31
《科教文汇》2005年06期
科教文汇

《科技日报》解读美国“高超音速飞机”

...璐习西月......... 音速:音速约为每秒钟340米。 马赫:超高速单位,物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。 亚音速:速度小于,马赫。 超音速速度在1至5马赫间。 高超音速:速度在5马赫以上。 高超音速飞机怎样试飞, 3月27日.太平洋标准时间中午12时40分一架巳52轰炸机携带“包裹“着X一43A试验机的“飞马‘’火箭离开地面。经过1个多小时的飞行,于下午2时在离太平洋海面大约,2000米的高空投下了一飞马‘’火箭这个高度为‘’飞马‘’火箭的正常发射高度有助于减少火箭控制表面承受的大气载荷。随即,火箭点火爬升到大约28500米的高空。这时X一43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高时速达到8000公里,相当于7马赫。这一速度远远超过了美国高空侦察机SR一71’‘(俗称“黑鸟”)于,964年创下的3.2马赫的纪录同时也超过了美国航空航天局采用火箭助推的X一15试验机的最高速...  (本文共2页) 阅读全文>>

《民用飞机设计与研究》2001年03期
民用飞机设计与研究

高超音速飞机的先行者——“X—43A”

一个多月前,就传扬着高超音速飞机即将首飞的消息。6月2日,高超音速飞机的先行者—“X一43”(见图1),像一颗待发的人造卫星置于“飞马”火箭的顶端。不过,火箭升空时,就偏离轨道,空中急剧翻滚。随即,一声巨响.首飞告败!活,可在世界任何地方进行。它不需要建立庞大的地面发射设施,不必在发射地周围及火箭分离区设置安全带。这样,又大大降低了发射费用……二、终于“起飞”图1高超音速飞机的先行者—“X一上3” 一、“马失前蹄” 第一次试飞失败并非少见。而这次出在声誉颇佳的“飞马”火箭上却太使人意外了。这枚专门从事空中发射航天器的火箭,早在1990年4月就首飞成功。10多年来,它发射了多颗军用卫星和轨道科学公司几十颗Or-bcomm系统的小卫星。特别是,近年来,它被美国防部和美航空航天局指定为发射空间作战飞行器的平台。还有,高超音速飞机—“X一43A”的首飞、试飞也属于它的专利。 “飞马”是一种小型三级固体火箭。直径1.3米、长15.2米、总...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航空材料》1988年02期
航空材料

铝-锂合金作为航天飞机材料正在接受试验

正如目前所设想的那样,航天飞机应该是能从普通机场跑道起飞并达到轨道速度的高超音速飞机。生产这种飞机要求比现有商用材料更轻,更坚固和更为耐热的材料。 劳伦斯·伯克利研究室的研究工作是设计合成并试验各种器一锂合金——航天飞机材料的候选者...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技导报》1988年02期
科技导报

21世纪的航天航空材料

《美洲华侨日报》1987年10月20日载文论述21世纪的航天航空材料,内容如下。 1985年初,美国科学技术局提出一项发展亚音速、超音速和跨大气层高超音速飞机的计划,它和里根总统的“星球大战”计划结合在一起,使美国航空航天界掀起了迎接下一世纪的热潮。实现这些任务,飞机和航天器所需材料和工艺占有举足轻重的地位。 回顾与展望 随着飞机速度的提高,飞机蒙皮与空气摩擦产生的气动热升高,而发动机功率的加大也引起其温度升高。50年来,飞机蒙皮材料由木料和纤维织物发展到铝、镍、钦和石墨纤维增强聚合物基复合材料,而发动机材料中所用钢和,铝也为更高级的材料所代替。“星球大战”计划中的“东方快车”空天飞机,可以从标准的跑道上起飞,通过大气层进入空间并以极高的速度巡航,所以又称为“跨大气层高超音速飞机”。这种新一代航天飞机代表着现代材料和工艺的最高水平。 目前为2000年规划的材料已有:结构件用新型复合材料和合金;推进系统用高温合金、陶瓷和玻璃复合材...  (本文共2页) 阅读全文>>

《飞航导弹》1988年09期
飞航导弹

法国高超音速飞机(AGV)和2000年航天运输系统(STS)使用的发动机

在本刊(AIR&cosM0s)介绍布尔日航展的一期中,曾介绍了法国航空航天公司在高超音速飞机、末来航天运输系统、赫尔姆斯接替者、阿里安5以及2000年航天运输系统(STs)领域内进行的研究。其结论之一是:这些飞行器采用哪种动力装置的问题是最紧迫、最有决定性的,同时又要求进行最深入的研究。 这个结论也是根据美国在NASP计划的动力装置中投入的研究力量多于机体研究这一情况而得出的。在NAsP计划的第2阶段,包括研究和试验在内,两个发动机制造商分别接受了8100万美元的研究费用,而3个机体竞争者每方仅接受了2500万美元的研究费用。 根据CNES合同,在法国航空航天研究院的帮助下,国营飞机发动机研制公司(SN E CMA)和欧洲动力笑置制造公司(sEP)共同研究高超音速飞机(AGv)和2000年航天运输系统(STS)的动力装置。曾、额为2100万法郎的合同包括为期3年(1986一1987一1988)的工程,该工程由这两家公司组成的15...  (本文共4页) 阅读全文>>