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果蝇学习记忆有协同双赢和相互传递的功能

今天,国际权威学术期刊《科学》发表了中国科学院上海生命科学研究院神经科学研究所郭建增博士和中科院上海生科院神经科学研究所、中科院生物物理研究所郭爱克院士研究的果蝇学习与记忆的最新成果:《果蝇跨模态学习的相互作用》。该论文首次发现,在一定的时间和空间条件下,果蝇在视觉和嗅觉不同模态之间,具有学习与记忆的协同双赢和相互传递的功能。 $$    该研究以果蝇为模式动物,在精巧的飞行模拟器———标有两个高低不同位置,输入浓度不同气味的圆筒内,同时完成对果蝇视嗅双模态的实验。研究者“嫁接”了嗅觉气味调控系统,率先在视觉飞行模拟器上,实现对个体果蝇的嗅觉操作式条件化的实验突破。 $$    研...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2005/07/09
《飞航导弹》2019年01期
飞航导弹

飞行模拟器最新发展研究

引言飞行模拟器,从广义上来说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星和宇宙飞船等飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。它是能够复现并模拟飞行器及空中环境并能够进行操纵的模拟装置。从狭义上来说,就是用来模拟飞行器飞行,结构比较复杂且功能比较齐全的装置。飞行模拟器是一种模仿航空器执行飞行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件,并给飞行员和空勤人员提供相似的操纵负荷、视觉、听觉和运动感觉的试验和训练装置。1929年,美国林克设计第一台真实模拟飞机飞行的练习器。1934年,美国陆军航空队采购四套林克训练机,飞行模拟器逐渐成为飞行模拟训练必不可少的重要环节。飞行模拟器能在地面模拟飞行员飞行训练,不但能大大地降低飞行员培训风险,缩短培训时间,还能减少航空燃油消耗,安全可靠、经济性好。飞行员在模拟器上掌握某些技能所需的飞行时间,大约只是在实际飞机上所需时间的一半,因为飞行模拟器与实际飞机相比,允许飞行员在给定的时间内多次实习同一训练内...  (本文共5页) 阅读全文>>

《系统仿真学报》2019年09期
系统仿真学报

持续载荷飞行模拟器控制算法设计研究

引言1持续载荷飞行模拟器(Sustained-G Flight Simulator)又称为动态飞行模拟器(Dynamic Flight Simulator),以载人离心机为运动平台,在飞行员控制下可产生与高性能作战机相匹配的多向高载荷环境,是目前飞行模拟器发展的重要方向之一,基本结构如图1所示。国内研究主要集中在持续载荷飞行模拟器原理分析[1],分系统设计[2],仿真验证[3-4],现状分析[5]等方面。国外对持续载荷飞行模拟器的研究起步较早[5-6],并已经成功的将持续载荷飞行模拟器运用到飞行员的训练中,如美海空作战中心的持续载荷飞行模拟器于2001年正式投入使用[7],主要用于飞行员训练。持续载荷飞行模拟器由于受结构限制,在提供精确G值模拟的情况下,会产生与仿真飞机无关联的角运动,这种无关联角运动的存在使得持续载荷飞行模拟器的控制输出与仿真飞机控制输出不一致,进而产生受训人员角度运动感知与视觉感知之间的冲突,这种冲突将导致飞...  (本文共7页) 阅读全文>>

《机械设计》2017年12期
机械设计

离心式飞行模拟器发展概述

自从飞机发明以来,富有想象力和创造力的人们开始建造各式各样的机器来体验飞行感觉,这便是早期的飞行模拟器。当然这些算不上严格意义的飞行模拟器,相对飞行训练器而言,飞行模拟器的核心功能是飞行员能够主动操作机器获得逼近真实飞行的体验,这就要求飞行模拟器能够实现闭环控制、有一定的模拟精度,至少能够模拟部分飞行过程。与真实飞行相比,飞行模拟器能够显著降低训练费用,同时保证训练的安全性。历史上第1台真正意义上的飞行模拟器是由1930年发明的林克机[1-2](Link Trainer)。林克机用万向铰将机身与基座相连,通过压缩空气驱动风琴箱结构(Organ bellows)实现俯仰、滚转和偏航3个自由度。在改进型中添加了仪器设备,用来训练飞行员基于仪表数据指示飞行,仪表数据根据飞行员的操作而变化,但是林克机并不能精确模拟飞机运动。此后基于仪器飞行成为普遍趋势,且早期的飞行模拟器运动并不精确,因此固定基座的飞行模拟器发展起来,其飞行仿真主要通过...  (本文共9页) 阅读全文>>

《交通与运输》2014年03期
交通与运输

多种用途的现代飞行模拟器

现代飞行模拟器能够根据实际需要完成多种用途的飞行模拟。一些国家按照培训不同飞行器空勤人员的细分要求,有针对性地专门研制了各种用途的飞行模拟器。不仅有专门的直升机飞行模拟器、水上飞机飞行模拟器、舰载机飞行模拟器、民用飞行模拟器,而且还有飞船模拟器、航天飞机模拟器等。一、多种用途的现代飞行模拟器1.直升机飞行模拟器它专门用于培训直升机飞行员(图1)。这是因为直升机与常规飞机的飞行原理不同,驾驶方法也有很大区别,需要飞行员经常练习垂直起飞、悬停、前飞、侧飞、倒飞、吊运、救援和垂直降落等科目,并通过技术考核。2.水上飞机飞行模拟器它专门用于培训水上飞机飞行员(图2)。水上飞行与普通飞行有较大的不同,需要飞行员经常练习水面起飞、水面降落、搏击风浪、长时间超低空飞行、复杂气象条件下飞行、夜间飞行、水面航行和水面系泊等科目,并通过技术考核。3.舰载机飞行模拟器它可以帮助飞行员训练在航空母舰甲板上起飞、爬升、编队、巡航、机动飞行、反潜、反舰和甲...  (本文共2页) 阅读全文>>

《计算机系统应用》2013年04期
计算机系统应用

民机全动飞行模拟器鉴定测试软件开发

民机全动飞行模拟器可以为民机飞行员提供了全面的飞行科目培训,特别是对危险科目训练,同时降低训练风险和费用[1].但是,飞行模拟器能否可以作为合格的训练设备投入使用,需要经过一批专业的鉴定人员按照相应的鉴定标准进行性能鉴定[2].飞行模拟器鉴定测试软件是按照鉴定测试标准的要求开发的一款测试软件,旨在提供鉴定测试报告文档以鉴定飞行模拟器的性能,在模拟器的研制过程中,也能为飞行模拟器的模型的开发提供验证.在国外,对飞行模拟器仿真测试方面的研究开始于20世纪80年代初,经过几十年的发展,形成了一个业界标准——FAA高级仿真方案(FAA Advanced Simulation Plan)[3].该方案主要分为三步:①比较修正——将模拟飞行数据与飞机飞行数据在同等前提条件下比较,并修正模拟飞行数据,以尽可能模拟真实飞行环境和状态;②扩展模拟器功能并优化效果,以适应训练要求;③允许飞行员训练与考核[4].国内在这方面的研究较晚,在90年代也有...  (本文共4页) 阅读全文>>