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西部交通建设科技项目一颗璀璨的明珠

2月13日,来自国内交通领域的权威专家在对交通部西部交通建设科技项目———“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”项目进行了科学谨慎的签订后,一致认为,本项目涉及学科多,研究起点高,难度大,通过试验研究和依托工程验证,取得了多项技术创新成果。 $$    总研究经费6232万元共计10个子项目 $$    “多年冻土地区公路修筑成套技术研究”系交通部西部交通建设科技项目,于2002年7月初立项,包括10个分项目,由中交第一公路勘察设计研究院牵头,第一承担单位分别为中交第一公路勘察设计研究院、长安大学、青海省公路科研勘测设计院、黑龙江省交通科学研究所、交通部科学研究院、吉林省公路勘测设计院及青海省交通医院等7家单位,参加单位有中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、哈尔滨工业大学、黑龙江省公路勘察设计院、青藏公路管理分局、吉林省交通科学研究所等共计28家单位。 $$    本项目实际研究经费为6232万元。 $$    为系统分析总结青藏...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2007-02-13
《广东交通》2016年03期
广东交通

青藏高速公路何时建?怎样建?

藏至今尚未建成连接内地的高速公路,是国家规划的高速公路网络中的“孤岛”。建设青藏高速公路,必须解决好在平均海拔4500米以上的多年冻土地区建设高速公路的选线规划问题;针对冻土环境效应,确定多年冻土地区青藏高速公路建设模式;提出道路安全设计技术标准;攻克大尺度冻土路基变形控制、路面材料与结构耐久性、工程构造物风险控制以及工程建设环境保护技术难题;建立工程状态监测与病害预警预报体系。据了解,国家科技支...  (本文共1页) 阅读全文>>

《工程建设与设计》2017年06期
工程建设与设计

高寒和多年冻土地区路桥施工技术

1引言在我国,基础项目的大规模开发,使冻土地区的桥梁建设项目数量也越来越多,由于缺乏对冻土地质的认识,给路桥建设单位造成了相当大的困难。本文就路桥建设工程冻土区国际工作经验、特点进行一些总结,并介绍相关施工技术。2冻土的定义冻土被定义为温度≤0℃,并且含有冰的岩石和土壤。自然环境中冻土的连续状态超过3年以上为多年冻土。不良冻土地质现象主要包括冻胀丘和冰锥,还包括厚层地下冰以及冻土沼泽等[1]。3高寒和多年冻土地带施工总体方案3.1施工前的准备3.1.1设计文件审核和相应地质调查文件的审核涉及冻土的各个方面,如冻土的类型属性及冻土的上下限等。冻土地区工程施工阶段,工程地质工作的重点是冻土的复杂情况的勘察与关键冻土工程的调察,勘察要点如表1所示。表1多年冻土地质勘察要点冻土类型岩性含水率w/%状态钻进回次进尺/m少冰冻土多冰冻土富冰冻土饱水冰土含水冰层碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂、粉黏粒含量15%的粗粒土粉黏粒含量15%的粗粒土粉...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中外企业家》2017年02期
中外企业家

多年冻土地区路基热棒使用相关研究

多年冻土地区多年冻土的存在在很大程度上影响着我国公路工程的建设与养护。我国的地域比较辽阔,随着公路的建设范围扩大不可避免地会遇到多年冻土地区。但是如果在多年冻土地区修筑公路不仅会破坏冻土天然条件的热平衡状态,甚至会给冻土地区的公路带来严重的病害,进而直接影响我国公路工程的施工建设[1]。与普通地区的公路病害相比,多年冻土地区公路的病害会更严重以及复杂,因而会给建筑施工单位带来很大施工压力。本文以花久公路为例,具体分析热棒路基使用的可行性以及科学性,通过提供的检测数据分析各种路基病害的检测方法的优点与缺点,希望能够有效解决我国多年冻土地区的公路建设问题。一、热棒路基使用的可行性以及科学性分析影响多年冻土地区路基病害的一个重要因素就是路基内部的温场变化,如何更好解决多年冻土地区道路的病害问题?提高路基热稳定性是个最有效的举措。热棒路基的最大特点就是可以充分有效地利用自然资源,在温差的作用下,可以实现内部制冷工质的汽液两相对流循环[2...  (本文共1页) 阅读全文>>

《北方交通》2017年07期
北方交通

多年冻土地区道路病害及对策探讨

1青藏高原多年冻土研究现状我国是世界上的冻土大国,多年冻土面积超过国土的五分之一[1]。其中青藏高原分布着世界上纬度最低、面积最大、海拔最高的多年冻土,其多年冻土面积约为150万平方公里,约占全国冻土总面积的70%,且大部分海拔超过4000m。冻土是一种对温度极其敏感的土体,由于冻土地区路基主要为砂石路基,路面多为黑色沥青路面,所以道路周边冻土受到太阳辐射后,白天温度急剧升高受热膨胀,晚上冻土遇冷收缩,同时随着全球变暖影响,道路周边冻土退化也急剧加快,多年冻土环境的不稳定将会带来严重的道路病害。修筑的路基、路面极易随着温度变化发生冻胀、开裂、凹陷、纵横向裂缝、倾斜等病害,严重影响道路行驶的稳定性和安全性。我国科研人员从上世纪50年代起就开始了多年冻土对道路病害的影响因素、病害分布以及病害类型等方面的研究,相继成立了一批由科研、企事业单位牵头的冻土研究实验室,如1992年中科院成立的“冻土工程国家重点实验室”、中交一公院成立的“国...  (本文共5页) 阅读全文>>

《交通世界》2016年19期
交通世界

多年冻土地区公路路基处理措施分析

1多年冻土的危害1.1路基冻害路基冻害主要表现为路面或地面发生冻胀的程度不同,会使得原有路基发生不规则变形,影响工程的安全使用,原有路面需要经过处理后,才能继续投入使用。1.2路基纵向开裂在冻土地区,当气温骤降时,由于路基及道床自身具有保温作用,道床下路基与两侧的基床土发生不同程度冻结收缩变形,路肩及道床坡脚与轨枕可能纵向开裂。这种工程病害发生不可逆且危害大,能积累发展,在工程中应尽量做好预防措施。1.3路基沉降在冻土地区,路基基底常年受低温影响,土层水分会结成冰,加上路面车辆行驶带来连续不断地荷载,时常还会出现荷载超过路面的最大限制,土层之间的间隙会减小,土冰层出现融化,导致路基出现下沉,若修筑路基工程时没有做好排水工作,就会造成给水,水积的越多就会产生热效应,使得冻土地区的地下冰加速融化,从而导致融沉。2冻土地区路基处理措施2.1热棒技术热棒一般是由金属管和工作介质组成的,是一种可以传递能量的管体,在热棒的棒体下部温度高于上...  (本文共2页) 阅读全文>>