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我国海域初步形成海上救助体系

本报讯(记者矫阳)一个由21个救助基地、62艘救助船舶及10架救助直升机1架固定翼飞机组成的海上救助体系在我国海域初步形成。这是记者从近日在大连举办的第五届中国国际救捞论坛上获悉的。 $$中国救捞体制改革五年来,救助队伍的整体素质不断提高,海上立体救助从无到有,得到了快速发展。创立了“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”的动态待命值班新机制,船舶执行动态待命后,使整个救助态势产生了质的跨越,抵达救助现场的时间比以前缩短一半以上,从而使救助效率大幅提高。现在渤海湾、台湾海峡、珠江口、琼州海峡等重点海域增加77个海上值班待命点,使待命船舶数量增加到62艘。 $$与此同时,救捞系统加强海...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2008-09-22
《世界海运》2019年01期
世界海运

中国与美国、日本海上救助力量比较分析

随着海洋强国战略的加快实施与海洋经济的迅猛发展,海上交通运输业、滨海旅游业、捕捞养殖业等涉海产业日益繁荣,涉海活动更加频繁,人员更加密集,海上各类紧急突发事件、险情和海难事故时有发生,给海上搜救工作提出了严峻的挑战。救助力量是反映海洋强国建设的重要指标,本文主要从救助基地、救助船舶、飞行基地、救助航空器等方面对中国、美国、日本的海上救助力量进行比较分析,以期对我国的海上救助力量建设提供一些借鉴。一、我国海上救助力量现状交通运输部救助打捞局承担着对我国水域海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助等多项使命,下辖北海救助局、东海救助局、南海救助局3个救助局,烟台打捞局、上海打捞局、广州打捞局3个打捞局,北海第一救助飞行队、东海第一救助飞行队、东海第二救助飞行队、南海第一救助飞行队4个救助飞行队,形成了比较完整的救捞网络。1.救助基地北海救助局拥有烟台、天津、大连、荣成、秦皇岛、青岛6个救助基地和南隍城救助站。东海救助局下设连云港...  (本文共6页) 阅读全文>>

《船舶设计通讯》2016年S2期
船舶设计通讯

大型深远海多功能综合救助船“现身”技术交流会展望更多优秀船型 林志豪:上船院为我国海上救助事业发展打下了坚实基础

2016年5月25日,上海船舶研究设计院胡劲涛院长与南海救助局林志豪局长等一行,就大型深远海多功能综合救助船项目进行了深入技术交流。胡劲涛院长回顾了双方在8 000 k W海洋救助船系列、14 000 k W远洋救助船系列取得的良好合作业绩,并重点介绍了上船院的“十三五”发展规划,期待南海救助局在新的项目上继续给予大力支持。南海救助局林志豪局长表示,上船院为我国救助打捞事业设计了很多优秀船型,为我国海上救助事业的发展打下了坚实的基础。上船院设计的船舶已成为我国海上救...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国海事》2017年02期
中国海事

在海上救助现场开展心理救援工作的探讨

一、海上救助现场开展对幸存者的心理救援工作的现状和目的(一)在海上救助现场开展对幸存者心理救援工作的现状总体来说,目前海上救助方面是重人命救援,轻心理康复。目前在心理学范围针对灾害事件的研究主要针对陆上,海上也有,但主要针对以客轮为主的大型海难,因其社会影响力大,往往有专业的心理援助团队对受灾者本人、受灾者亲属、救灾人员等各级受害者提供系统的援助,如2015年6月1日晚2130时,“东方之星”客轮在湖北监利长江段翻沉。此次特大沉船事故发生后,两支心理救援队伍于次日抵达现场,对幸存者及遇难人员家属提供心理援助。相比于客轮,商船及渔船受灾人数较少,社会影响力和关注度有限,一线救助人员的精力主要牵涉到海难救助、海上防污染、海事调查等方面,而且在海上很难得到专业心理咨询机构的支持,即使有,也是远程医疗,而非现场康复。另外,由于经济能力、心理健康意识等方面的限制,此类海难幸存者很少会主动求助专业的心理机构,对精神健康存在急性或长期的隐患。...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2017年08期
中国水运(下半月)

中美海上搜救公共服务能力对比探析

一、引言我国作为海洋强国,海洋资源资源丰富,近些年来,随着“海洋强国”战略的提出和“21世纪海上丝绸之路”的推进,我国对海洋经济发展的重视程度越来越高。但是涉海经济的不断发展给我们带来经济效益的同时,相应的一些问题也接踵而至。由于受自然环境、海上船舶及船员技术水平等一些因素的影响,频繁的海上活动导致海上危险事故频发,相应地,海上搜救任务也更加繁重。海上搜救作为我国的一项重要公共服务事业,其能力水平的高低直接决定着我国政府的形象及海洋家经济的健康发展。提升海上搜救公共服务能力水平,确保人民财产安全,保护海洋环境是各级政府义不容辞的责任与使命。虽然我国的海上搜救公共服务能力水平在不断的提高,但与某些发达国家相比,仍有一定的差距。美国作为世界上的海洋强国,其海上搜救公共服务能力已处在世界领先地位。本文就我国与美国海上搜救公共服务能力现状进行对比分析,进而提出提升我国海上搜救公共服务能力的对策。二、中美海上搜救公共服务能力现状对比1.海...  (本文共3页) 阅读全文>>

《珠江水运》2017年14期
珠江水运

交通运输部南海救助局

弘扬“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神打造“人员精干、装备精良、技术精湛,在关键时刻发挥关键作用...  (本文共1页) 阅读全文>>