意念控制车速及左右转弯前行
本报上海11月22日电 “不是用手而是用意念控制车速，并让车左右转弯绕过障碍……”这个听起来是科幻小说情节或科幻电影镜头的场面，已经被上海交大科研人员变成了近在眼前的场景。 $$ 今天，在上海交通大学计算机系50年系庆的科研成果发布会上，课题组发布了计算机系最新的科研成果———《基于脑电（EEG）信号的智能脑———计算机交互技术》，并当场演示———一名戴着“奇怪的帽子”的科研人员坐在电脑前，用“意念”控制屏幕上的虚拟汽车左转、右转、加速、减速。 $$ 课题组负责人、上海交大计算机系教授吕宝粮、张丽清解释说，人脑思索决策时，会产生很多微弱的脑电信号，不同的运动想象在不同脑...
(本文共1页)
阅读全文>>
- 正气
由自行车［右转弯］想到的李炜，师秀峰最近一段时期，每当人们骑自行车在路口遇到红灯向右转时，右转的通道总是畅通的，这是由骑自行车向前直行的同志自动让出的。以往，人们都急者上班，每当遇到红灯，向前直行的同志总是不顾一切地往前涌，把本来就不很宽的自行车道挤得水泄不通，使向右转的同志也不得不夹在中间“培等”，直到红灯变为绿灯，向右转的同志才得以“...
(本文共1页)
阅读全文>>
- 南风窗
在欧洲，经常可以听到一句笑话:“瑞典这个国家会在7月关闭。”每年这个季节，这里的社会好像进人停顿状态。大多数人关上办公室的门，去森林或海滨度假。按规定，当地人一年可以享受5周的带薪休假，因此，瑞典人大多选择天气最好的7月。如最近国内媒体报道，瑞典人的收人差距小，住房上力求保证人人有房。此外，瑞典还有全免费的教育和近乎免费的医痣如果因病无法工作，还能获得至少75%的工资……感觉上，瑞典的社会形态真的很接近社会主义。从经济数据来说，在20世纪，瑞典经济表现不凡。生活质量等综合指标一直在世界前/又名之内。1 992年人均GNP27010美元，居世界第三位。1993年人均GNP24740美元，与美国并列为世界第五名。如果把瑞典居民按收人分为五类。最低的一类居民占13.2%，最高的一类占36.9%，这种均等化程度让其他资本主义国家非常羡慕。有一个更为具体的数据是，瑞典年薪最高的前10位企业家平均税后年薪只高于普通工人工资的14倍左右。瑞典...
(本文共1页)
阅读全文>>
- 汽车与安全
B月20引阳寸一辆京A61719号964路公交车行驶到西三环丰益桥下时,由北向南直行时却违法走右转车道此时一辆京B/魂284号车向右行驶时被迫违法占用非机动车道右转弯。后面一辆京A丫8 288号1 08线公交车理应由北向南直行违法走右转车道直行见有民警用数码相机拍摄交通违法行为时当机立断拉着一车的乘客右转弯向西驶去民警以为1 08线公交车改线了7等民警再回头一看.108线公交车右转弯向西驶去后调了一个大头后又由西向东直行右转弯向南驶去尽管飞0B线公交车司机绕过了民警的数码相机但他仍然属于直行违法走右转车道。受交通违法的108线公交车影响京GVI 631...
(本文共1页)
阅读全文>>
- 汽车消费报告
左转,右转,让人惊心动魄,那么究竟应该如何转弯?3个案例1赔偿二百余万左转未让直行A车在路口左转时,没有礼让直行车先行,导致后方摩托车司机因为躲闪不及倒地受伤,赔偿后者226万元左右。台湾和中国大陆一样执行车辆靠右行驶的交通规则,同样需遵守“转弯让直行”的行驶规则。而近期在当地的一起法院判决中,一位70多岁的车主在驾车中,由于忽然转弯,造成一位20岁摩托车驾驶者,因颈椎受伤、四肢瘫痪导致无法继续从摩托车快速直行左转未让直行事游泳工作,甚至连生活都无法自理。虽然肇事车主称,自己年事已高,无法负担如此高额的赔偿,但在此案件中,法院判定其除了要对受伤方进行经济赔偿,同上述情况类似,2013年4月又因已触犯过失重伤害罪,还需入狱服刑十个月。15日,浙江省嘉兴市洪兴西路与常安街交叉口,一辆直行摩托车快速行驶,A车左转没有避让摩托车,导致摩托车车主腿部重伤,轿车左前翼子板整体凹陷。所以,路口左转时务必注意直行车辆。电动车被碾压右转未看清路况...
(本文共4页)
阅读全文>>
- 重型汽车
车辆右转弯事故往往是由于内轮差2分析与计算轮胎刚度变化较小。造成的。所谓内轮差是指车辆在转弯过车辆基本参数为长9800mm,宽(2)车速较快时,左右转向轮侧偏刚程中,由于轴距的原因,造成前后轮转2496mm,高3815mm,轮距2022mm,度发生变化,轮胎发生侧向滑移,方弯轨迹不统一,其前轴内侧车轮转弯半轴距4325mm和1350mm,最小转弯向盘转角回正后,转向力矩不能回到径与后轴内侧车轮转弯半径之差,称之半径19m,轮胎11R20。对于第一种初始点。为内轮差。由于内轮差的存在,车辆右情形,根据常识,车辆的转弯速度越快、(3)随着车速的上升转向力矩逐渐增弯过程中后轮行驶轨迹比前轮更靠近内转弯半径越小其危险性就越大,因此在大,当车速超过一定值时,转向力矩基侧,该区域在后视镜中往往是观察不到分析客体与车辆同向同速行驶状态时,本不再增加甚至开始减小。的,因此右转弯事故就这么发生了。首先要确定车辆转弯的极限转速(即最因此,为保证实验...
(本文共2页)
阅读全文>>