意念控制车速及左右转弯前行
本报上海11月22日电 “不是用手而是用意念控制车速，并让车左右转弯绕过障碍……”这个听起来是科幻小说情节或科幻电影镜头的场面，已经被上海交大科研人员变成了近在眼前的场景。 $$ 今天，在上海交通大学计算机系50年系庆的科研成果发布会上，课题组发布了计算机系最新的科研成果———《基于脑电（EEG）信号的智能脑———计算机交互技术》，并当场演示———一名戴着“奇怪的帽子”的科研人员坐在电脑前，用“意念”控制屏幕上的虚拟汽车左转、右转、加速、减速。 $$ 课题组负责人、上海交大计算机系教授吕宝粮、张丽清解释说，人脑思索决策时，会产生很多微弱的脑电信号，不同的运动想象在不同脑...
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- 正气
由自行车［右转弯］想到的李炜，师秀峰最近一段时期，每当人们骑自行车在路口遇到红灯向右转时，右转的通道总是畅通的，这是由骑自行车向前直行的同志自动让出的。以往，人们都急者上班，每当遇到红灯，向前直行的同志总是不顾一切地往前涌，把本来就不很宽的自行车道挤得水泄不通，使向右转的同志也不得不夹在中间“培等”，直到红灯变为绿灯，向右转的同志才得以“...
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- 南风窗
在欧洲，经常可以听到一句笑话:“瑞典这个国家会在7月关闭。”每年这个季节，这里的社会好像进人停顿状态。大多数人关上办公室的门，去森林或海滨度假。按规定，当地人一年可以享受5周的带薪休假，因此，瑞典人大多选择天气最好的7月。如最近国内媒体报道，瑞典人的收人差距小，住房上力求保证人人有房。此外，瑞典还有全免费的教育和近乎免费的医痣如果因病无法工作，还能获得至少75%的工资……感觉上，瑞典的社会形态真的很接近社会主义。从经济数据来说，在20世纪，瑞典经济表现不凡。生活质量等综合指标一直在世界前/又名之内。1 992年人均GNP27010美元，居世界第三位。1993年人均GNP24740美元，与美国并列为世界第五名。如果把瑞典居民按收人分为五类。最低的一类居民占13.2%，最高的一类占36.9%，这种均等化程度让其他资本主义国家非常羡慕。有一个更为具体的数据是，瑞典年薪最高的前10位企业家平均税后年薪只高于普通工人工资的14倍左右。瑞典...
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- 重型汽车
车辆右转弯事故往往是由于内轮差2分析与计算轮胎刚度变化较小。造成的。所谓内轮差是指车辆在转弯过车辆基本参数为长9800mm,宽(2)车速较快时,左右转向轮侧偏刚程中,由于轴距的原因,造成前后轮转2496mm,高3815mm,轮距2022mm,度发生变化,轮胎发生侧向滑移,方弯轨迹不统一,其前轴内侧车轮转弯半轴距4325mm和1350mm,最小转弯向盘转角回正后,转向力矩不能回到径与后轴内侧车轮转弯半径之差,称之半径19m,轮胎11R20。对于第一种初始点。为内轮差。由于内轮差的存在,车辆右情形,根据常识,车辆的转弯速度越快、(3)随着车速的上升转向力矩逐渐增弯过程中后轮行驶轨迹比前轮更靠近内转弯半径越小其危险性就越大,因此在大,当车速超过一定值时,转向力矩基侧,该区域在后视镜中往往是观察不到分析客体与车辆同向同速行驶状态时,本不再增加甚至开始减小。的,因此右转弯事故就这么发生了。首先要确定车辆转弯的极限转速(即最因此,为保证实验...
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- 物理教学探讨
在高速公路的转弯处的路段,靠近弯道内侧的路面要比外侧低,即当车向右转弯时,司机右侧的路面低于左侧的路面（一般公路转变处的路面大都是这样设计的）,如图1所示。为什么要这样设计呢?下面就来分析这个问题。J/ ‘～歹︻图2 设转弯路段是半径为r的圆弧,路面与水平方向的夹角为0,汽车的质量为m,转弯时的速度为V,路面对轮胎横向的静摩擦力为人 假若公路转弯处的路面水平,此时所需的向心力只由路面对轮胎横面的静摩擦力来提供,即尸一/一兴兰。如图2所示。由此可知,V越大,所需的向心力厂就越大,/也越大。而在高速公路上高速行驶的汽车,所需的向心力一旦大于路面对车轮横向的最大静摩擦力finex时,汽车将出现离心现象而造成交通事故。 当转弯路段建成如图1所示的倾斜路面时,汽车以不同的速度经过该弯道时,可能会有以下三种情况发生:①当路面对车...
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- 汽车实用技术
CLC NO.:U461 Document Code:A Article ID:1671-7988(2017)09-84-04引言根据中华人民共和国道路交通事故2014年统计年报显示重大交通事故特点显示重型货车肇事事故上升[1]。货车转弯所引发的伤亡事故比例也在逐年增加。因此,研究涉及重型货车的交通事故的原因及预防对策具有重要现实意义。现阶段国内外主要通过增加货车右侧后视镜的数量来防止右转弯事故的发生,通过增加货车侧面护栏来防止行人和骑行人被卷入车底[2],Mobileye公司利用摄像头和雷达检测和识别前方道路环境,在有可能发生事故时给予报警提示,如果驾驶员没有反应,AEB(Autonomous Emergency Braking)系统将会自动制动。该技术避免了38%的追尾事故。但是货车右转弯事故频次依然较高,而且致死率很高。1、货车右转弯交通事故数据分析针对四川西华机动车司法鉴定所及国家车辆事故深度调查体系(NAIS)深度调查...
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