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我第一款全线交通数据产品问世

本报讯 继10月发布交通路况预测产品和11月推出交通事件产品后,美慧信息科技(上海)有限公司的全线交通数据产品于12月12日正式上线。这是中国交通信息领域第一款全系列的数据产品,包括实时数据、预测数据、历史数据(交通模式)和交通事件共4类。该产品套件的推出标志着我国在交通信息行业的技术研发上已经全面达到世界先进水平。 $$    目前,国内绝大多数交通数据提供商仅依靠城市的GPS浮动车作为原始数据源,并利用简单的模型处理成实时的交通信息。但是,人们真正需要的是内容丰富、数据精准、覆盖率高的路况信息,单一的数据源和简单的模型根本无法满足用户的需求。例如,城市交通情况瞬息万变,在10分钟之内,某一地段的路况就可能已经发生了很大变化。因此,只有把实时、预测路况及交通事件同时提供给用户,才能真正解决客户出行遇到的交通问题。 $$    然而,交通数据的处理涉及复杂的交通模型,需要长期的技术积累。美慧在美国威斯康辛和中国上海拥有数十人的研...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2008-12-22
《城市交通》2019年03期
城市交通

智慧交通发展急需交通数据科学

作为智慧城市的重要组成部分,智慧交通在城市综合发展与新技术的推动下不断发展完善。随着新型智能感知、数据存储、移动通信等领域取得长足发展,交通行为所产生的海量交通数据在以大数据、云计算、人工智能为核心的现代智慧交通研究与应用中扮演着举足轻重的作用。海量交通数据拥有广义大数据所具有的数据量大、种类多、形式多样、产生速度快、价值密度低等特性[1]。云计算以其实时性、易扩展性及泛在的强大计算能力,为海量交通数据的存储、提取、处理、融合和分析提供了可靠硬件保障,也为高效准确地实施管理决策提供了技术支持。而新兴人工智能技术在计算机科学领域与互联网相关产业取得的巨大成就,也给现代智慧交通提供了一个强有力的分析决策手段。在这样的大背景下,一批以智慧城市为代表的“互联网+交通”项目在中国广泛开展并取得了诸多成果,有效提升了城市的智能化水平[2]。然而,对交通海量数据进行进一步的有效挖掘与使用需要相关的理论支撑。建立在大量理论假定和小样本数据验证基...  (本文共3页) 阅读全文>>

《舟山市人民政府公报》2016年11期
舟山市人民政府公报

舟山市人民政府关于印发《舟山城市交通数据开放制度》的通知

舟政发〔2016〕44号各县(区)人民政府、各功能区管委会,市政府直属各单位:现将《舟山城市交通数据开放制度》印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。2016年11月30日舟山城市交通数据开放制度为贯彻落实《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》精神,充分挖掘和发挥交通大数据的潜能,深化大数据在舟山交通行业和城市交通拥堵治理中的创新应用,发展多种方式为公众提供出行信息、交通诱导、停车诱导等服务,制定本制度。一、数据开放目录城市交通数据按照舟山智能交通建设进程逐步开放。本次数据开放分为动态交通数据和静态交通数据两类,数据开放目录详见下表(表1,表2附文后):二、数据开放条件数据开放应满足以下条件:(一)数据研究、应用不得危害国家安全和利益,不得危害公共安全,不得涉及商业机密和个人隐私,不得侵犯任何其他方的合法权益。(二)开放的数据用于研究舟山交通行业和城市交通拥堵治理,或通过创新应用,为公众提供多种方式的出行信息、交通诱导、停...  (本文共3页) 阅读全文>>

《丽水市人民政府公报》2017年01期
丽水市人民政府公报

丽水市人民政府办公室关于印发丽水市城市交通数据资源开放共享管理办法(试行)的通知

丽政办发[2016]137号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:《丽水市城市交通数据资源开放共享管理办法(试行)》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2016年12月16日(此件公开发布)丽水市城市交通数据资源开放共享管理办法(试行)第一条为充分挖掘我市交通行业数据资务单位、为公众提供交通服务的独立运作的企源价值,规范我市城市交通数据资源共享与应事业单位在提供、存储、共享、开放城市交通数用,根据《交通运输部办公厅关于推进交通运输据资源及其相关管理活动时适用本办法。行业数据资源开放共享的实施意见》(交办科技第三条城市交通数据资源开放共享遵循[2016]113号),特制定本办法。统筹协调、联合推进,需求导向、互利共赢,激发第二条本市交通管理部门、公共交通服活力、创新应用,规范有序、保障安全的原则。第四条本办法所称的城市交通数据资源放管理工作,指导公交企业开放公共汽车基础是指丽水市行政区域内的基础交通数据,包括数据。参...  (本文共3页) 阅读全文>>

《全球定位系统》2008年06期
全球定位系统

中国第一款全线交通数据产品问世

继2008年10月发布交通路况预测产品和11月推出交通事件产品后,美慧信息科技(上海)有限公司的全线交通数据产品于12月12日正式上线。这是中国交通信息领域第一款全系列的数据产品,包括实时数据、预测数据、历史数据(交通模式)和交通事件共4类。该产品套件的推出标志着我国在交通信息行业的技术研发上已经全面达到世界先进水平。在日本和欧美等国,出行前或在路上看看交通信息已经成为人们生活中的一种习惯。但在中国,虽然交通信息行业早在多年之前就已经起步,但市场始终没有启动起来。显然,中国百姓对交通信息是有强烈需求的,那么,导致市场迟迟没有爆发的原因在哪里?交通信息服务涉及信息的采集、处理和发布等多个环节。IT和通信技术的快速发展使得信息的发布不再是瓶颈,路边发布、手机发布、便携式终端发布、互联网发布、车载终端发布,等等,都具有巨大的应用市场。可见,要实现交通信息应用的爆发增长,必须要加快发展信息的采集和处理环节,也就是说,如何获取和处理原始交...  (本文共2页) 阅读全文>>

中国科学院大学(中国科学院深圳先进技术研究院)
中国科学院大学(中国科学院深圳先进技术研究院)

基于多源交通数据的路况分析与研究

随城市建设的发展,机动车饱有量不断激增。虽然各级政府在不断建设和完善各类交通基础设施及交通信息管理平台,但是各级城市的交通出行状况日益严峻。面对这种情况,在信息技术方面,出现了很多交通数据融合方法,一定程度上改善了交通管理决策及服务。目前国内外对交通数据融合比较常见的研究方法为单一数据源的融合处理或者单一层级的数据融合。从其融合结果及应用来看存在着对交通态势判断的准确度不够,甚至错误识别等情况。针对这种问题,本文提出了一种基于多源异构交通数据融合的方法,采用多级融合模型进行交通态势的研判。结合深圳市多个交通信息源系统中的实际数据进行研究和认证,具体内容包括:1.提出了交通数据流数据不均衡补偿融合方法:在对监测点的多源异构进行采集和预处理后,通过新的补偿方法,弥补监测点采集到的包括浮动车,地磁,视频流等数据的样本不量不均衡的问题。2.提出了交通数据融合动态计算模型优化方法:分析了各种多源异构交通数据的融合方法,利用多级融合以及动态...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>