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中国煤炭必须走科学产能的发展道路

长期以来,我国经济发展过于倚重煤炭,煤炭工业一直摆脱不了负重爬坡式发展模式,虽然国家逐步加大了对煤炭工业的管理力度,但“高危、污染、粗放、无序”的行业形象还没有得到根本改变。目前比较突出的问题有, 一是安全事故多、机械化程度低。二是矿区生态环境形势严峻。三是资源开采浪费严重,产能盲目扩张。$$   为彻底改变我国煤炭行业存在的不利局面,今后我国煤炭生产绝不能再走简单被动的“要多少、产多少”的发展老路,必须要以科学的发展观来引领和促进煤炭的可持续发展。为此,我们提出了中国煤炭必须走科学产能发展道路的战略思想,就是在具有保证持续发展储量前提下,用科学、安全和环境友好的方法将煤炭资源最大限度采出的年度生产能力。我们认为,适宜我国煤炭工业可持续发展的科学产能规模应控制在38亿吨以内。我国实施煤炭科学产能的战略部署可按“三步走”的原则实施:第一步从2010年到2020年,按照保持已有,改造一批,以新建矿井为主的原则全面推进。即对现有1/...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2010-11-19
《中国建材资讯》2017年05期
中国建材资讯

水泥等行业去产能要理顺政府与市场关系

十九大报告提出,要坚持去产能,去库存,去杠杆,降成本,补短板,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡。去产能问题是这几年经济工作的重中之重,也取得一定的成绩。现在,我们应该反思一下,中国的产能过剩是如何形成的?中国的产能过剩和一般发达国家有什么区别?我们的工作重点应该在哪里?从数据来看,我国的产能过剩问题比较严重。对过剩产能如何界定,到底产能利用率多高,算产能过剩了,在学术上还有不同的争论。借鉴美国的定义,大致上85%左右。国际上发达国家经历的产能过剩一般分为三类,我们现在也在经历。一是投资消费失衡型产能过剩,我们国家投资和消费,这个比例曾经长期的失衡。十八大以后,投资和消费的比例发生很大变化,但总体来说我们还是投资消费失衡的情况没有改变。第二,是经济发展阶段的产能过剩。这十几年,大规模的基础建设,高速公路、铁路,高楼大厦,包括海口大家看看这一带的水泥钢铁要用多少,发展很快。但是随着这一阶段的结束,就出现产能过剩。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《智库时代》2018年52期
智库时代

探究去产能与经济发展

一、绪论升级,培育新兴产业的发展,投资农业生产用向量自回归模型分析去除产能的时间影2007年全球性金融危机爆发导致中国经等方面做好工作。这些问题都涉及到人民群响。研究数据表明,产能增速的下降会暂时济增速逐年放缓,从经济数据指标看出,经众的生活,因此在2016年部署了五大经济对GDP增速有消极影响,但是经过两年,济增速突破7%比较困难。2014年第三季度,任务:去产能,去库存,去杠杆,降成本,产能的增长开始呈现出相应的积极作用,因中央统计局下调14年GDP增速,维持增速补短板。此化解产能过剩会短苦长甜。若2016年政在6.5%-7%之间,中国政府已进入GDP增二、去产能对经济的影响府能开始开展化解过剩产能工作,对经济的速低于7%的新环境。去产能的行业影响。李克强总理指出,消极影响可以在一年半后消失。去产能问题的关键在于结构改革,用改要以强有力的解决方案化解产能过剩,充分三、湖北省去产能现状革促进经济持续健康发展,这是新常态经济考虑...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国家治理》2018年43期
国家治理

以产能合作助力“一带一盟”国家对接深化

产能,即生产能力。所谓国际产能合作,笔者认为是指通过将生产诸要素(包括生产者、生产技术、资金等)国际优化组合,以达到单个国家独立生产所达不到的生产能力和经济效益。“一带一路”是国际经济合作的重要平台,其基础和核心就是互联互通。产能合作是经济合作的抓手,是“一带一路”建设的重要内容和升级表现,也是“一带一路”建设的“黏合剂”。产能合作助推“一带一路”建设国际产能合作是相关各国经济合作切入和深化的抓手,有助于夯实“一带一路”的经济和社会基础,保障“一带一路”建设的稳定性、巩固性和可持续性。国际产能合作是较髙层次的、实实在在的合作,能使“一带一路”沿线国家和人民得到实实在在的中期收获。如果说,基础设施互联互通是早期收获,比较接“地气”,那么,产能合作就更上一层楼,是中期收获,比较接“空气”。而金融融合,是国家政策沟通、对接,即晚期收获,比较接“天气”。只有“地”“空”“天”都联通了,互联互通才可以说是一通百通,真正畅通无阻。产能合作是...  (本文共3页) 阅读全文>>

《商讯》2018年04期
商讯

去产能不应止于国企解困

“去产能”位列2016年中国经济工作任务之首。根据中国“两会”信息,今年去产能工作将从钢铁、煤炭产业入手,意在5年之内,钢铁行业去掉1~1.5亿吨产能,3~5年煤炭行业退出产能5亿吨、减量重组5亿吨。其中涉及重新安置人口180万,中央财政承诺先期拨付1000亿用于支持该工作。此外,李克强总理在“两会”答记者问时清晰表明政府立场,希望今年去产能能够取得双赢,既保证过剩产能退出,又要让大量职工饭碗不丢,还要保证他们拿到新饭碗。去产能终于破冰,反映政府在“稳增长”巨大压力下,主动出击,大刀阔斧推进改革的表现。然而“既要产能退出,又要尽可能重组,少破产”“让大量职工工作不丢”的领导人表态也显示了对待去产能工作的矛盾心态和难度,表明深处于产能过剩的困境之下,去产能工作已无可回避,不得不为之中亦透露出有些许无奈之意。正如笔者此前专栏文章《产能过剩挑战中国经济》中所提,产能过剩一直是近年来中国产业发展的“痼疾”。不仅困扰着钢铁、水泥、电解铝、...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《商讯》2018年04期
《项目管理技术》2018年12期
项目管理技术

中非经贸合作背景下中国-几内亚产能合作项目研究——以几内亚铝业开发共享通道项目为例

0引言中非经贸合作最早于20世纪50年代提出,尽管中国和非洲各国经济发展程度存在较大差异,但双方拥有的资源不同,互补性较强。2000年,成立中非合作论坛,并于2018年9月在北京召开中非合作论坛峰会,探讨中非合作发展新主张,推动中非合作加速提质。搭建中非经贸合作框架是中非各国共同的战略选择,近年来中非经贸合作走向多元化,并逐步向产能合作和产业对接方式升级[1]。目前,我国工业铝需求量持续上升,综合美国国家地质局及中国海关的统计数据,2015年我国铝土矿的表观消费量为11 582万t。而我国铝矿石的自给率偏低,主要靠进口来弥补巨大的需求缺口,几内亚已经超过澳大利亚成为我国进口铝土矿的重要来源国。几内亚是中非经贸合作的重要国家之一,矿产资源丰富,近年来,中资企业相继进入几内亚进行铝土矿开发。中国与几内亚两国具备坚实的产能合作基础,合作潜力巨大,但仍在一些制约因素。因此,本文首先分析中国与几内亚产能合作的基础,重点分析产业互补基础;其...  (本文共7页) 阅读全文>>