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我研制成功轨道交通领域最大功率永磁同步牵引电动机

本报株洲5月29日电 (记者俞慧友 通讯员曹婷)记者今天从南车株洲所获悉,由该公司试制的高速动车组用600千瓦永磁同步牵引电动机出厂试验表现优异,各项试验结果与计算结果吻合。这标志着我国轨道交通领域最大功率的永磁同步牵引电动机试制成功。$$   牵引电传动系统用于轨道交通车辆装备中实现机电能量转换,其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性,是轨道交通车辆节能升级的关键部件。永磁同步电机体积小、重量轻、效率高、功率密度高,因而受到轨道交通行业密切关注。$$   此次该公司研制成功的600千瓦永磁同步牵引电动机,是在此前...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 科技日报2012-05-30
《新材料产业》2003年03期
新材料产业

“现代轨道交通领域用关键材料”研讨会召开

2月18日,来自科技部、铁道部、湖南省、株洲市的有关领导,现代轨道用关键材料的相关专家200多人共聚湖南省株洲市,参加了由国家863计划高性能结构材料主题专家组召开的“现代轨道交通领域用关键材料”研讨会,共同探讨在现代交通及列车提速条件下,对机车、轨道等材料的要求及相关解决办法。本次会议是为加强现代轨道交通领域关键材料及其技术的研发,强化“科研-开发-生产企业-最终用户”的有机联合,形成有效的技术集成,将国家863计划新材料领域产生的先进材料技术尽快应用于现代轨道交通建设,促进我国现代轨道交通事业的发展而召开的。会议得到科技部高新司和铁道部科技司的大力支持。在为期两天的会议上,有关专家探...  (本文共1页) 阅读全文>>

《都市快轨交通》2016年06期
都市快轨交通

轨道交通领域大数据的关键技术研究

1研究背景轨道交通综合监控系统由众多的车站和中心构成,并且在每座车站都存在一个独立的数据域,中心域是车站数据域的集合。对中心的数据处理通常从中心域获取数据并处理,当中心的数据量达到一定程度(受车站数量、车站数据量、投运时间等影响),效率问题就会影响运营体会[1]。例如:南京地铁3号线有29座车站,重庆地铁3号线有39座车站,北京地铁6号线有26座车站,正常情况下中心每天产生100万条数据信息,如果运行时间为1年,那么查询其中一天的数据会消耗多少时间?即使优化后的查询也会碰到界面数据长时间无法被展示的困扰[2]。既然每座车站都拥有一份完整的数据,那么如果采用分布式运算会产生什么样的效果?如何实现分布式运算?本文将以事件处理为例详细介绍如何采用map-reduce分布式运算以及窗口算法,解决大数据量信息处理的效率问题。2算法介绍2.1 map-reduce原理[3]MapReduce是现今一个非常流行的分布式计算框架,它被用于并行计...  (本文共3页) 阅读全文>>

《现代涂料与涂装》2016年09期
现代涂料与涂装

水性涂料在轨道交通领域中的应用现状及发展趋势

近年来,随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,轨道交通发展飞速且已成为未来几年我国基础设施建设投资的重点领域。根据铁道部《中长期铁路网规划》,将在未来几年投入数万亿资金用于铁路及装备建设,包括2万多km新的铁路网和7 000多km高速铁路网。城际铁路、地铁、轻轨也都在蓬勃发展[1]。“十二五”期间,城市轨道交通建设规模为2 500 km左右,总投资为1.2万亿元。2020年末累计投运里程将达到7 000 km,2020年国内城际车线路总里程将达到15 000 km以上,城铁和城际车辆总需求32 000多辆。在客货分离、铁路提速的大背景下,我国其他轨道交通运输业也获得了难得的发展机遇,同时也对轨道交通工具的车速、安全性能及美观程度等提出更高的要求。截至2012年底,我国高速动车组车辆总产量已达8 378辆(包括设计时速为250 km/h和350 km/h的车辆)。众所周知,中国高铁技术的飞速发展主要是得益于引进国外先进技术并...  (本文共6页) 阅读全文>>

《新材料产业》2017年02期
新材料产业

超导材料及技术在轨道交通领域的应用

一、轨道交通的历史和发展现状轨道交通是指使用带有滚动轮子的运输装置在固定的轨道上输运货物或人员。轨道的使用降低了运输工具所受的摩擦力,显著增加了运输工具的载运能力。古代社会的发展历程中,很多国家都产生过原始的轨道。当然,那时轨道上的运输工具并不是靠机器拖动,而是由马或者人来拉动,或者是靠重力运动。在公元前6世纪,希腊在科林斯地峡(isthmus ofcorinth)建造了被认为人类最早的轨道道路,被称作“Diolkos”的运输滑道。这段约6km的滑道横穿科林斯地峡最窄的部分,利用滑道,船只不必绕行整个伯罗奔尼撒(Peloponnese)半岛,就可以直接通过地峡到达另一端海面。早期的轨道是用经过修整、质地较硬的石头(如花岗岩)铺设的,车轮沿着轨道的沟槽前进或倒退。14世纪在德国和奥地利出现了木质轨道,16世纪木质轨道在欧洲的矿井里得到了普遍的应用。18世纪中叶出现了上面覆有铁板的木质轨道,改进了轨道的耐用性。19世纪初在英国出现了...  (本文共8页) 阅读全文>>

《电力机车与城轨车辆》2011年02期
电力机车与城轨车辆

复合材料在轨道交通领域的应用

1概述复合材料是由两种或两种以上的组分材料,通过一定的工艺方法制备而成的一种多相材料体系。一般将其中的连续相称为基体材料(如树脂、陶瓷、金属等),分散相称为增强材料(如编织物、连续纤维、短纤维、晶须、颗粒等)。与传统的单一材料相比,复合材料具有一系列优异性能。1)优异的使用性能。a.高的比强度和比模量:材料强度和模量高且质量轻,能充分发挥承载作用。b.良好的耐疲劳性能:金属材料疲劳强度只有其静态拉伸强度的30%~50%,而复合材料,特别是纤维增强复合材料,其疲劳强度是静态拉伸强度的70%~80%,甚至更高。c.良好的减震抗撞击性能:高的比模量使其具有良好的阻尼减震性能和较好的抗撞击能力。d.良好的耐腐蚀性能:复合材料,特别是聚合物复合材料,具有非常好的耐腐蚀性能,能在许多通常的金属都会发生氧化和腐蚀的环境中使用。2)性能可设计性。具有各向异性特征,力学性能和电、磁、声、光、热性能具有可设计性,就是可以根据实际的使用需要来设计材料...  (本文共4页) 阅读全文>>