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组合箱梁桥面铺装裂缝原因分析及防治

[摘要]:结合申苏浙皖高速公路古娄港桥组合箱梁桥面铺装施工期间开裂原因及原理,提出了预防桥面裂缝的措施。$$[关键词]:桥面铺装;裂缝;原因:防治措施$$1、引言$$随着现代社会的发展,高速公路不仅是交通运输的载体,而且会形成一条亮丽的风景带,这就使得各种新颖别致的桥梁在高速公路里程所占份额越来越大,而桥面、桥面铺装层裂缝现象在桥梁建设过程中时有发生,这种现象发生不仅影响桥梁的使用寿命,而且使施工单位因返工自理而造成相当大的经济损失。因此,桥面铺装施工质量必须提高,确保今后建设的桥梁更加经济且耐用。笔者就申苏浙皖高速公路古娄港桥(全长425m),上部结构由5×25m+4×25m+4×25m+4×25m先简支后连续组合箱梁桥型组成,桥面铺装为6cmC50砼,中间铺设10cm×10cm直径5mm热扎带肋钢筋网,施工过程中部分桥面铺装出现裂缝,后经返工处理,并认真分析产生裂缝的原因,采取相应的防治措施,确保桥面铺装按期优质完工。$$2...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 科学导报2005-03-20
《西部探矿工程》2007年06期
西部探矿工程

组合箱梁桥面铺装裂缝原因分析及防治

随着现代社会的发展,高速公路不仅是交通运输的载体,而且会形成一条亮丽的风景带,这就使得各种新颖别致的桥梁在高速公路里程所占份额越来越大,而桥面、桥面铺装层裂缝现象在桥梁建设过程中时有发生,这种现象发生不仅影响桥梁的使用寿命,而且使施工单位因返工处理而造成相当大的经济损失。因此,桥面铺装施工质量必须提高,确保今后建设的桥梁更加经济且耐用。我公司承建宁速徐高速公路盱眙段淮河高架桥(全长6km),上部结构由4m×30m和5m×30m先简支后连续组合箱梁桥型组成,桥面铺装为8cmC50砼,中间铺设10cm×10cm直径5mm热轧带肋钢筋网,施工过程中部分桥面铺装出现裂缝,后经返工处理,并认真分析产生裂缝的原因,采取相应的防治措施,确保桥面铺装按期优质完工。1裂缝产生原因分析桥面裂缝原因很多,设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大;未按设计规定、施工规范的要求施工,施工程序和方法不当;自然因素影响,造成质量达不到要求。下面仅从施工方面分析...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2002年04期
吉林交通科技

桥面铺装裂纹的产生原因及补强措施

随着高速公路事业的发展,新建桥梁越来越多,在车流量迅速增加,载重标准不断提高的情况下,人们对混凝土桥面铺装的设计与施工要求也在提高。 长吉高速公路的魁元屯互通立交跨线桥,以及延图高速公路的下嘎公铁立交桥,均在通车后较短时间内便出现不同程度的裂缝,有的桥面铺装层出现了局部破坏。桥面裂缝及铺装层破坏的过早出现,应引起我们的足够重视。 裂缝超宽,在大气和雨水侵蚀下,会使钢筋产生严重锈蚀。随着裂缝的发展,使铺装层由整体抗压逐渐变成了局部抗压,久而久之会导致铺装层破坏脱落,形成沟槽影响行车,严重的还会影响桥梁的使用寿命。 产生桥面裂纹的原因很多,它既可能是设计理论不完善,设计假设不合理,也可能是未按设计要求施工,施工质量差,建筑材料不合格等等,但总体分两类:一是设计原因,二是施工原因。 以下对上面所提到的魁元屯互通立交跨线桥与下嘎公铁立交桥的破坏原因与补强方法进行一下简单分析。 两座桥梁设计上均为预应力箱梁,而从众多箱梁肋骨架钢筋的设计来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2010年03期
吉林交通科技

桥面铺装层的施工质量控制及缺陷处理

桥面混凝土铺装层位于桥梁梁体之上,一般采用8cm和10cm厚C40防水混凝土;内设一层冷轧带肋钢筋焊接网片,距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm。在结构上,它与桥梁梁体顶板相连接并形成一个整体,承载着车辆等外部荷载,将承接的荷载散布到梁体上,同时它又暴露于自然环境之中,承受着外力的磨损及自然风、雨、雪、温差等侵蚀。因此在实际的施工中,必须采取措施,保障其施工质量,确保桥梁使用功能和行车安全,延长桥面铺装层的使用寿命。本人结合自己在公路和城市市政施工中的实际工作经验,对桥面铺装层的施工质量及其问题的预防略谈一下。1桥面铺装施工质量控制1.1确保铺装层厚度控制在梁体施工过程中,要严格控制梁高尺寸和支座的标高。桥面铺装前,应认真检查梁顶面的高程,梁顶面的高程必须满足桥面铺装的厚度要求,对超高的部分多余的混凝土、不密实的混凝土必须提前进行凿除处理。施工中应加强施工测量控制,正确进行调坡处理,以保证桥面设计铺装厚度。1.2梁体厚度控制规范规...  (本文共3页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2008年01期
吉林交通科技

浇注式沥青混凝土桥面铺装的应用研究

前盲浇注式沥青混凝土为一种新型沥青混凝土铺装结构,不同于传统上的热拌沥青混合料和SMA结构,它的特点是在施工温度条件下,沥青混合料呈流淌状态,一般不需要用压路机,只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工,并能达到规定的密实度和平整度。混合料本身具有细集料含量高,矿粉含量高,沥青含t高等“三高”特点,较多的沥青及细集料含t使粗骨料处于悬浮状态,它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小,而且内部空隙不相连。浇注式沥青混凝土具有良好的密水性、柔韧性、追从性及抗疲劳性能,比较适应钢桥面铺装复杂的工作环境,由于其自身优异的性能,已逐渐成为桥面铺装材料的主流。尤其是寒冷地区的桥面铺装。1沥,铺装层材料及其技术要求Ll集料L 1.1粗集料大桥桥面铺装试验路段混合料采用玄武岩破碎集料。粗集料应该坚硬而富有韧性,表面清洁、粗糙而富有棱角,颗粒成立方形而少针片状。碎石料的质衰,石料技术要求试验项目石料压碎值不大于%指标要求实侧指标洛杉矶磨耗损失视密度不...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西建筑》2018年14期
山西建筑

公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法

0引言经济的发展对于交通道路发展具有积极的促进作用,同时便捷的交通运输条件也能够反作用于经济建设,这样就保障了物流物资等的运输,公路交通运输成为我国道路运输的关键,承担着大型货物运输的责任,与此同时,在这一过程中,车辆不断增加,对于公路桥面铺装会产生一定的消极影响,因此以下对公路桥面铺装的早期破坏具体原因以及治理的方式进行研究,争取可以减少早期路面的破坏现象,为维护公路稳定性安全性作出积极的努力。1公路路面铺装早期破坏的原因1.1铺装层结构设计问题在公路路面施工之前需要做好全面的设计和规划,若是路面在铺装和设计的过程中未对现场作出更多的考察,缺乏实际性经验,忽视了实际的施工因素等等就会导致设计规划和现实施工不协调的问题。从公路路面的铺装和施工上来讲,铺装层面随着车辆的增加会受到一定的载荷冲击力,外部作用力多数力量都是在桥梁的主体之上承受着,因此在铺装的过程中必须考虑到协同变形产生的作用力。但是实际施工,此种内力因素一般会被忽视掉...  (本文共2页) 阅读全文>>

《交通世界》2018年16期
交通世界

霸州新河桥桥面铺装分析

0引言为了能够减少建成后的桥梁结构受到雨水、有害介质的腐蚀,降低车辆荷载对桥梁主体结构的冲击损坏,并且能够为车辆提供安全、舒适、畅通的通行轨迹,桥梁的桥面铺装技术质量优劣就相当重要。1桥面铺装的重要性和作用桥梁是一种功能性的结构物,在功能上是交通工程的咽喉,其结构的耐久性及使用性能越来越得到重视。合理安全的桥面铺装结构,不仅能够为车辆提供良好的通行平台,而且也能很好地保护桥梁的主体结构,有效地防止主梁不受各种介质的腐蚀,从而延长桥梁的使用寿命。功能作用:为行车提供安全、快速、经济、舒适的全天候通行平台。屏蔽作用:减少雨水、有害物质对桥梁主体的腐蚀,降低车辆荷载对桥梁主体的冲击损坏作用。2桥面铺装的基本要求2.1重量轻桥面铺装的厚度增大,一般不能使桥梁结构的整体刚度有所增强,却增大了桥梁的恒载,尤其对于大跨径桥梁,桥面铺装的重量对桥梁的经济性可能产生较大影响。因此,要求桥面铺装尽可能薄些,以减小重量。2.2挠曲性(延伸性)桥梁在车...  (本文共3页) 阅读全文>>