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绳槽变化对PLC电控系统的影响

1.绳槽的变化情况摩擦式提升机(JKM-2.8/6)绳槽变化除正常磨损外,最重要的原因是为了调整提升钢丝绳之间的张力差,车削绳槽而致。绳槽的深度不断变化,滚筒的有效直径也在不断变化。《煤矿安全规程》规定,摩擦衬垫的磨损深度不得超过70mm,那么,绳槽的变化量最大不得超过70mm,在这种情况下,滚筒的有效直径最大只能减少140mm。2.绳槽变化对PLC电控系统的影响由于绳槽的深度增加,滚筒的有效直径减小,在罐笼位移不变的情况下,电动机和滚筒的转速将增加。PLC电控系统的主脉冲传感器是安装在主轴上的,主轴转速增加,主脉冲的数量就增加,致使容器位置显示错误,尤其是程序内的部分保护功能误动或拒动,其主要表现如下所述。(1)减速段过速保护误动或拒动当绳槽由深变浅,也就是更换摩擦衬垫后,由于滚筒有效直径加大,致使主脉冲数比原来运行一趟产生的数目少,造成减速点后移,过速保护拒动;当绳槽由浅变深时,减速点前移,过速保护误动。(2)程序过卷误动或...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 科学导报2006-05-08
《矿山机械》1987年02期
矿山机械

卷筒衬木绳槽车槽机

提升机卷筒衬木制作绳槽的工作,是比较麻烦的。我矿使用的XKTZ火2又IB一20型提升机,以前卷简衬木上制作绳槽都是用人工来进行,工作十分麻烦,效率低。根据绞车的结构特点,我们制作了一台卷筒衬木绳槽车槽机,自1933年元月开始使用到现在每年更换一次衬木,车削外圆和车螺旋槽都可正常使用。 一、村木的预加工 图1为我矿2米提升机衬木的图纸,把方料按图中所示的尺寸要求,进行四个平面的刨削加工,零件的精度应达到图纸要求。两斜面的刨削工作要特别注意尺寸精度,因为此斜面影响衬木的支承能力和卷筒钢板的凸凹变形。中40与小16.5安装时进行钻孔。 ┌───┬──┐ │ │./一│ │ ├──┤┌──┐ │ │./{ ││ll │ │ ├──┤├──┤ │ │l’}││l │ │ ├──┤├──┤ │ │.} ││口 │ │ ├──┤├──┤ │ │l{ ││l │ │ ├──┤├──┤ │ │l1 ││巨} │ │ ├──┤├──┤ │ │目1 ...  (本文共1页) 阅读全文>>

《矿山机械》1995年06期
矿山机械

多绳提升绳槽的合理测量与车削

1.绳槽的磨损状态(1)理想磨损钢丝绳在摩擦轮上仅发生蠕动,虽然在接近提升上止点的脉动载荷密集区内蠕动有所加剧,但因钢丝绳对摩擦轮存在相对位移,故长期运行后产生的磨损在轮周上分布是均匀的,且各轮一致,如图1a所示。(2)正常磨损由于各种因素的影响,各绳间存在张力偏差。在接近提升上止点的脉动载荷密集区内,各绳的蠕动或局部滑动因张力大小而异,从而实现张力重新分配,故各轮磨损不同。在双侧提升系统的诸多不对称因素影响广,这种磨损在摩擦轮圆周上分布是随机的,如图1b所示。依靠钢丝绳和衬垫的弹性及衬垫的耐磨性,这种运行状况可以维待很长时间,大多数提升系统都是在这种状况下工作的。(3)非正常磨损当张力差增加,钢丝绳在摩擦轮上的局部滑动明显增大,而又未采取及时调绳时,就会发生钢丝绳窜动,造成绳槽剧烈磨损。由于从局部滑动到发生窜动的时间较短,所以在接近提升停机工作角度内的绳槽磨损加剧,如图1c所示。因绳槽磨损而周长变化,使绳问张力差增大,绳槽局部...  (本文共2页) 阅读全文>>

《矿山机械》2017年03期
矿山机械

多绳摩擦式提升机卷筒绳槽深度检测装置的研究与应用

近年来,随着金川矿山矿石产量的增加,矿石提升系统的使用频率也随之上升。为保证提升系统长周期安全运行,需要及时对其进行维护保养。摩擦式提升机绳槽衬块是提升机的关键部件[1],其摩擦力的大小是矿石提升的重要保障,准确掌握绳槽衬块的深度[2]尺寸是设备维护的重点。传统的绳槽深度测量方法大多利用深度尺或百分表,存在诸多不足,笔者设计了一种新型绳槽深度检测装置,可以准确掌握提升机绳槽的磨损情况,具有较好的使用价值。1传统测量方法的不足(1)测量结果误差较大,易出现关键数据漏测由于卷筒表面不够平整,利用深度尺测量时,数据误差较大,且无法实现整个卷筒绳槽深度的连续测量,易出现漏测,造成关键数据丢失;利用百分表进行测量时,因量程有限,且百分表的外形尺寸不能与绳槽保持良好接触,同样存在误差。(2)测量效率低利用深度尺测量时需要一人测量,一人记录,且整个测量过程耗时多,效率低,单次测量大约需2 h;而利用百分表测量时需要专人读数,专人记录,还需要专...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山东煤炭科技》2014年09期
山东煤炭科技

摩擦式提升机绳槽车削工艺研究

摩擦式提升机依靠摩擦轮上的摩擦零件来承受钢丝绳及绳端负荷,并依靠它与钢丝绳之间的摩擦力来提升人员和物料,这种摩擦零件被称为摩擦衬垫。摩擦式提升机的工作特点使得衬垫起着很重要的作用。因此,衬垫性能及工况直接关系到提升机的工作能力、工作效率和安全可靠性。新巨龙能源有限责任公司龙固矿井共设两个主井,均为塔式多绳摩擦式提升机,共有6根钢丝绳。摩擦轮衬块如图1。图1滚筒衬块(mm)1绳槽车削原因衬块安装完后和提升机运行一段时间后,滚筒上六根钢丝绳绳槽出现不同程度的磨损,导致6根绳槽的直径不同,直径差导致提升钢丝绳受力不均从而不同程度损害钢丝绳,影响钢丝绳使用寿命。因此,需定期对钢丝绳绳槽进行测量、车削。车削装置如图2所示。图2绳槽车削装置2车削存在的问题车削工作是在衬块供应商的相关技术人员指导下完成。车削时间长且劳动量较大,特别是确定车削的进刀量时只能依照滚筒边缘进行粗略测量,绳槽车削后仍有较大误差,绳槽车削效果不是很好。由于检修时间有限...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技创新与应用》2015年08期
科技创新与应用

提升机主导轮绳槽管理经验探讨

引言我矿主、副井主提升设备型号均为JKM3.25×4型井塔式多绳摩擦提升机,其中主导轮既是提升机的重要组成部分,又是影响提升机安全稳定运行的关键,主导轮绳槽管理的好坏直接影响提升钢丝绳间的张力差及钢丝绳的使用寿命。按照《煤矿安全规程》第399条要求:“任何一根提升钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±10%”,否则应对直径大的绳槽进行车削,所以绳槽的管理关键又在于车削操作及对车削量控制。我矿提升机主导轮摩擦衬块采用洛阳百克特公司生产的高耐摩材料K25,此种材料具有较高的耐摩性,摩擦系数大、性能稳定以及抗老化等特点。提升机车槽装置布置在提升机主导轮下方,由车刀装置及车槽架组成,每根钢丝绳对应安装一套车刀装置,均有刻度环可指示进刀量。1提升机绳槽与张力差关系众所周知摩擦式提升机是利用钢丝绳与摩擦衬块间产生的摩擦力大于提升重物、钢丝绳及容器的质量而实现提升的,单位时间内主导轮旋转时绳槽半径的线速度即是提升速度,而主导轮的四个绳槽半径在生...  (本文共1页) 阅读全文>>