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关键在于建立一套高效的运行机制

环三都澳区域发展战略的提出,彰显了我市的发展优势,体现了在协调基础上实施重点突破的战略布局和奋斗目标。当前,为了推进这一目标的实现,关键还在于要建立一套高效率的运行机制。$$要建立这样一套运行机制,涉及面很大。针对社会科学这个角度,笔者提出几点看法:$$一、要树立闽东人精神。这次汶川的抗震救灾,激发出我国人民和衷共济、万众一心的民族精神,再现了我们民族在艰难困苦面前不屈不挠、团结奋斗的光荣传统,给予我们许多思考。闽东要从后发中雄起,需要全闽东人民一起奋斗,需要弘扬现代的闽东人精神。这就是不屈不挠,滴水穿石的精神;开放包容,淳厚友爱的精神;开拓创新,勇于拼搏的精神。这种精神还要通过一定形式、标识、载体表达出来。她应留存于闽东人的共同意识里,体现在大家的行动中。$$二、树立在“海西”建设中的闽东品牌和形象。在经济国际化、发展区域化的大背景下,依赖怜悯、同情和等待都无济于事,重要的是需要依靠自己努力,挖掘、整合自身资源,创立本地的品牌...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 闽东日报2008-06-06
《中共福建省委党校学报》2011年02期
中共福建省委党校学报

环三都澳城镇化的空间架构研究

导言2008年9月,福建省委、省政府先后研究通过《环三都澳区域发展规划》,把环三都澳区域的开发纳入海西发展战略。2007年,《海峡西岸经济区城市群规划》正式发布,把环三都澳区域作为沿海城镇化的先行地区。根据上述规划和政策的要求,必须尽早摸清该地区的空间资源、空间优势和空间弱点,剖析环三都澳区域的地理空间、产业空间、城镇空间的主要特征,从中发现环三都澳区域城镇化具有跨省化、簇群化、沿海化的发展趋向,进而提出环三都澳区域城镇化的空间架构协调发展的战略思路。一、环三都澳城镇化的潜在优势环三都澳是指以著名港湾三都岛、青山岛及环澳的城澳半岛、溪南半岛、漳湾半岛等港口为核心区,以1046公里岸线为主轴,以港湾所处的蕉城、东侨、福安、霞浦、福鼎一带城乡为基本依托的福建东北部的滨海区域。2007年初,宁德市委、市政府提出了环三都澳区域的发展战略,意在于以环三都澳港口、海域、产业的开发带动山海一体、城乡联动的区域化、工业化、城镇化、生态化发展进程...  (本文共7页) 阅读全文>>

《发展研究》2011年12期
发展研究

提升环三都澳区域人口城镇化发展水平探讨

一、环三都澳区域的人口城镇化发展现状水平“十一五”以来,宁德全力实施环三都澳区域发展战略,经济社会发展持续提速。2010年完成地区生产总值(GDP)736.45亿元,地区生产总值增长15%;三次产业比例为18.5:43.4:38.1;财政总收入达62.8亿元,同比增长40.6%,连续六年福建最快;城镇面积为107.5平方公里,城镇人口密度2093人/平方公里,中心城区建成区面积从2005年的11.8平方公里扩大至23平方公里,城镇化率从2005年的38.2%提高到41.5%。1.城镇化水平处于加速阶段,但低于全省同期水平2010年我国的城镇化率为47.5,福建的城镇化率为52.6%,而宁德市人口城镇化率为41.5%,低于全国和全省的平均水平。按照Narthum的划分标准,宁德目前正处于人口城镇化水平的加速阶段。从增速来看,从2005年至2010年,宁德的城镇化率从38.2%提升至41.5%,上升了3.3%,但相比全省,则增速较慢...  (本文共4页) 阅读全文>>

《宁德师专学报(哲学社会科学版)》2010年01期
宁德师专学报(哲学社会科学版)

新时期培育海西东北翼旅游增长极初探——以环三都澳区域为例

环三都澳区域位于闽东北,包括宁德市蕉城区、福安市、霞浦县、东侨经济开发区及所属的20个乡镇(街道)等核心区;以及福鼎市、周宁县、屏南县、古田县、柘荣县、寿宁县等拓展区。环三都澳区域是海西东北翼的重要节点,具有对接浙南,辐射长江三角洲的独特区位优势。环三都澳区域地处我国大陆黄金海岸线中段,由于各种原因,三都澳得天独厚山海旅游资源优势长期没有得到很好地开发利用,严重制约了宁德区域旅游业的发展。在海西建设迎来重要发展机遇期的历史阶段,培育环三都澳区域旅游增长极,不仅有效带动环三都澳经济圈的的繁荣,也有利于优化海西旅游产业整体布局,推动海西旅游又好又快发展。一、区域旅游开发的增长极模式增长极理论最早由法国著名经济学家佩鲁于20世纪50年代首次提出,其理论基础是经济增长的不平衡性,该学说认为经济空间不是均衡的由若干“极”组成,空间存在于极化过程之中,增长以不同的强度首先出现在一些增长极上,然后通过各种渠道向外扩散,并对整个经济产生终极影响...  (本文共7页) 阅读全文>>

《综合竞争力》2010年05期
综合竞争力

关于加快环三都澳新增长区域建设的若干问题思考

中共福建省委八届九次全会将环三都澳列为推动福建跨越发展的新增长区域,这是省委审时度势作出的正确抉择。要落实好这一重大决策,必须着重弄清环三都澳新增长区域赖以生成壮大的资源优势及其推进的基本路径和前提保障。一、三都澳是支撑环三都澳新增长区域建设,推动福建跨越发展的核心战略资源近年来,随着省委省政府批准的环三都澳区域发展规划的深入实施,来三都澳参观考察的人也日益增多,大家都为三都澳资源优势而惊叹,但不是所有人都把三都澳视为支撑宁德跨越崛起,推动福建跨越发展的核心战略资源。对这个问题的肯定与否,已经成为建设环三都澳新增长区域,推动福建跨越发展必须正视的首要问题。我们的回答是肯定的。三都澳所具有的品牌、区位、资源独特优势伴随着经济军事形势的重大变化,日益凸显出支撑环三都澳新增长区域建设,推动福建跨越发展的核心战略资源地位。可概括为五个方面:1.建港条件优越。三都澳水域负10米以上深度水域面积174平方公里(浙江宁波北仑港的26倍,荷兰鹿...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国港口》2010年12期
中国港口

环三都澳区域港口物流环境分析

2008年9月30日,宁德市今后10~15年内发展蓝图——“环三都澳区域发展规划”已经省政府批准,正式进入实施阶段。宁德市今后的发展重心就在环三都澳区域。环三都澳区域地处我国大陆沿海中部,具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。加快环三都澳区域的开发建设,不仅关系到宁德自身发展,而且事关海峡西岸经济区的发展大局。一、区位环境分析首先,从区位条件看,环三都澳区域处于我国大陆黄金海岸线中段,紧靠赤道环球航线,处在一个密集网络的核心位置,居福州港和北仑港两个开放大港之间,是海峡西岸经济区对接长江三角洲经济区的前沿门户,也是福建省北部和部分内陆地区直线距离最短的出海口,是我国南北海运和诸多国际航线的必经之路,与东南亚各国距离适中,与港澳较近,与台湾一水之隔,能同时得到大陆和台湾的“双向辐射”。环三都澳区域既是连接三大经济发达地区(长江三角洲、海峡西岸和台湾)尤其是长三角的“桥头堡”,也是连接江西、安徽、湖南、湖北等内陆地区的重要出海口,为环...  (本文共2页) 阅读全文>>