分享到:

赤峰搭上区域经济发展快车

本报赤峰5月21日电 (记者 屈广臣 徐永升)连日来,赤峰市喜事连连:亚鼎铜业年产10万吨无氧铜杆项目、大唐查干哈达5万千瓦风电项目、国电年产1200片风机叶片项目等一批重点工程相继开工建设。这些来自东北和京津唐地区的区域经济合作项目,使一度遭受重创的经济逐步回暖。一季度全市实现地区生产总值145.5亿元,增长11%;固定资产投资15.77亿元,增长3.6%。$$    背靠东三省,面向京津唐,赤峰市发展区域经济优势明显。在学习实践科学发展观的过程中,赤峰市主动融入东北和京津唐经济圈,联手应对经济寒流,实现了基础设施互通、产业互动,带动了产业结构的优化升级。$$    立体交通网的织就,缩短了赤峰市与周边城市的时空距离。刚刚开工建设的赤峰至朝阳高速公路,总投资35亿元,全长151公里。它与已建成的赤通高速、赤大高速一起,形成了北接省际大通道、南连京津和东北的“天”字型的高速网。从赤峰出发,进入锦州港仅需2小时,进入北...  (本文共1页) 阅读全文>>

《营销界》2019年22期
营销界

经济视野:职业院校对区域经济发展的对策

职业教育院校作为教育体系中极为重要的实践性教育组成部分,对区域经济发展状况起到了制约和促进的作用,然后影响到我国的经济发展进程。基于此,本文首先简单分析了职业院校和区域经济发展的相互关系,随后分析了职业院校和区域经济发展目前的现状,最后从三个方面介绍了职业院校对区域经济发展的对策。以此来供相关人士交流参考。现在职业教育院校具有教育、科研、生产三大功能,这三大功能互相制约,互相影响,使得职业教育院校成为了实践和理论相结合的完整的教育体系,并且成为教育行业所不可或缺的一部分。虽然职业院校的教育依旧存在一些问题,但它的职业性、区域性以及实践性等特点依旧可以促进区域经济的发展,所谓区域经济就是指某一区域的经济发展的各个因素相互作用形成的经济综合体。因为职业院校还没有和区域经济发展形成完全的协调发展,因此还需要各方面的人员进行措施应对,所以探讨职业院校对区域经济发展的对策具有十分重要的意义。职业院校和区域经济发展的相互关系(一)职业院校和...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代经济信息》2019年13期
现代经济信息

浅谈全球化新时代的中国区域经济发展新趋势

在全球化经济发展的新时代之下,我国的区域经济发展也应该充分的考虑到全球化经济时代的特征,然后充分的去了解时代的变化,才能够顺应时代的发展潮流,推动区域经济的进一步发展,因此在进行中国区域经济发展的过程当中首先应该了解经济全球化的概念和特征,然后认识到区域经济格局发生的变化,才能够顺应发展趋势,推动我国区域经济的进一步发展。一、经济全球化的概念和特征分析经济全球化这一概念最早是在1985年提出的,但是在国内或者是国际学术上没有一个统一的概念,其中较为权威的一种概念是由美国哈佛大学全球化理论的权威——约瑟夫奈提出来的一个全球化含义。所谓经济全球化是指在整个全球的经济领域范围之内,实现了对商品信息资金以及服务等长距离间的有效流动。部分学者认为经济全球化就是指在全球的范围之内,市场经济的进一步发展,也是全球经济发展的一个趋势,是世界经济发展的必然选择。经济全球化主要体现在产业结构的发展、所有制结构的调整以及城乡结构进一步统筹等各个方面,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国际学术动态》2007年05期
国际学术动态

区域经济开放与发展国际学术研讨会

由浙江省首批社会科学重点研究基地——浙江大学区域经济开放与发展研究中心主办的“区域经济开放与发展国际学术研讨会”于2006年12月8~10日在我校成功召开。本次研讨会由浙江大学经济学院副院长、区域经济开放与发展研究中心主任张小蒂教授等主持,来自中国(大陆、香港、台湾)、日本、美国、瑞典等国家的近80位专家和学者参加了此次研讨会,东京大学、斯德哥尔摩大学、台湾大学、香港城市大学、浙江大学、复旦大学、南开大学、南京大学、厦门大学、对外经贸大学、上海社会科学院等国内外著名大学和研究机构的10余名知名教授与专家就相关话题作了主题报告。研讨会从区域经济开放与发展模式创新,区际贸易、要素流动与区域经济一体化,世界经济周期与中国开放经济3个方面展开研讨,并就我国在国际市场的“市场势力”的测度与构建、我国参与世界经济一体化方式的选择、我国企业竞争力的提升、人民币汇率升值对贸易结构与出口福利的影响、产业组织与对外贸易绩效、我国对外开放新阶段的内外...  (本文共2页) 阅读全文>>

《广东交通》2006年02期
广东交通

京沪高铁,区域经济腾飞的翅膀

经过十几年的争论,一莱违接中国两座重要城市的“京沪高铁’终予丢扒 开建设序幕了。时速350公里、1 400亿元的造价,意味着中国陆路交通+衰 的速度,运行时间比普通公路节约50%,、工。 这茶高速铁路,将给谁途经济区节来怎样的影响,兔犬的建设贡金.如仃侨 决,高铁建设将给哪些行业带来福奇,等等问题成了近期友们关注的焦点。 日本新千线被称为经济起飞的莽梁子,19研年,日本修建了从东京到犬阮 全长515.4仗里的东海遗新于线,乞以每小时210‘里的速度运管成功。从儿, 世界铁路高速化揭开了序幕。无疑,京沪高铁对活线他区的意义也风样咖儿, 活线城卞的未来会因为这茶铁路币发生巨变,乞对中国录有活右的环 三点经济圈也将产生深远的影响。 京沪高铁的建成节来的一个支接好处就是犬幅度拉近京牛算与长 济距离,琦强长三点技术与经济理念对京率冀的影响。有专家认珍,’ 会缩小时空距离,坪进交流与合作。信息...  (本文共1页) 阅读全文>>

《陕西综合经济》2007年02期
陕西综合经济

基于产业链的陕西区域经济合作研究

一、陕西区域经济发展状况改革开放后,陕西经济总体水平不断提高,但由于自然条件、社会历史条件和区位条件等多方面的影响,陕西仍然是我国经济较落后的省份。2005年国内生产总值只占全国的1.998%,在全国30个省、市、自治区中排名第22位。地市间发展水平差异明显,人均GNP最低的商洛地区不到最高的西安市的1/4。要实现陕西经济持续发展,区域经济的协调不容忽视。1、陕西区域的划分目前陕西各地区的经济发展水平与经济实力存在较大差异,国内学者根据研究将全省大致划分为经济发展水平不同的三个圈层区。其中,西安是全省经济发展水平最高的核心圈层,其次是经济发展水平仅次于西安的内层圈一宝鸡、咸阳、渭南地区,其余地区属于陕西欠发达的外圈层,这些地区大部分分布在陕南和陕北。另一种是将全省划分为四个经济发展水平层次:西安为第一层次,宝鸡、咸阳、铜川为第二层次,延安、汉中、渭南为第三层次,安康、商洛、榆林、杨凌为第四层次。2、陕西各地市实行区域经济合作的条...  (本文共2页) 阅读全文>>