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双永高速永定段完成投资15亿元

本报讯 (通讯员 刘永良) 10月9日,在双永高速公路永定段A15标段增瑞大桥附近施工工地,推土机、压路机、挖掘机以及运输车辆来回忙碌,全长62公里、工程概算投资55亿元的双永高速公路永定段已累计完成投资15亿元,土石方、砌体、边坡绿化、涵洞等路基工程已完成该项目投资额的81℅;扩大基础、桩基等桥梁工程已完成该项目投资额的69.4℅;掘进、二衬等隧道工程已完成该项目投资额的50.3℅。...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 闽西日报2010-10-16
《山西建筑》2018年36期
山西建筑

浅析在建工程形象进度评估的方法及应用

在企业的经营活动中,会遇到纠纷、抵押贷款、司法鉴定等经济活动。比如某上市企业一国家重点项目,资金来源是自筹。自有一部分资金,大部分资金需要从银行借出,而在建的工程需要抵押。企业委托评估公司对在建项目评估。银行根据评估结果报告做出合理判断,确定放贷风险和放贷额度,因此工程形象进度的确定是关键。工程形象进度量化存在较大的困难。在建工程评估时一般以每栋建筑土建(基础、主体、屋面)、装饰装修(墙面、地面、门窗)、安装(水、电、暖、卫、电梯、智能建筑)、完成投入使用划分阶段,对每个阶段依据已完成预算值划分进度,又以各个阶段预算值占百分比情况确定在建工程进度百分比,即确定实际工程进度百分比。常规下财务部门是按照实际工程进度付工程款,但在实际生产活动中,公司财务会由于资金不足等各种原因不能按时支付工程款。我们评估如以工程现状计算评估值,会夸大项目工程在评估基准日的价值,错误引导金融机构的判断,放大贷款额度,带来一系列无可估量的损失。1在建工程...  (本文共3页) 阅读全文>>

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年02期
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

铁路工程形象进度图参数化生成系统研究

利用现代信息技术实现对工程的质量、成本、工期实施有效控制,是当前铁路建设管理的必然选择[1].工程形象进度就是用图形简明反映工程的形象部位和进度.OpenGL[2-3]制作的三维图形不能直接运用3DMAX等3D图形设计软件制作的模型文件,这给应用带来极大的不便.研究者[4]发展了形象进度控制系统的分支,但系统一般适用于建筑工程领域.在前期的研究中,笔者研究了基于ASP的制造资源管理框架[5],本文提出一整套基于B/S模式实现形象进度图参数化生成方法,使得施工进度图的表示方法更为直观、灵活,图形生成与操作更为简单,并实现对动态数据的实时无刷新显示与管理.1系统设计系统是基于Web,VML,AJAX,Web Service技术,在Internet/Intranet环境下,以参数化方式生成形象进度图,并实现页面数据异步传输与实时无刷新显示.系统设计总体思路是:(1)在把握需求的基础上,结合工程管理实际,以现有相关资料为基础进行建模,并...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西统计》1997年08期
山西统计

网络计划考核法在工程形象进度考核中的应用

在建筑市场竞争日益激烈的今天,找活难成为各施工企业的主要问题,企业能否在当前供大于求的市场经济环境下生存下去,并得到发展,首先要有一个良好的信誉。而保证企业有一良好的信誉,抓住现有工程的施工,并使其按合同如期履约是一个重要的方面。那么如何选择一套行之有效的统计方法来考核工程形象进度就成了刻不容缓的问题。多年来我们在这方面进行了多种方法的探索,经过反复实践、比较,认为:网络计划考核法是一种比较科学、可行的考核工程形象进度的方法。网络计划考核法就是将工程网络计划做为标准进行考核的一种方法,首先,先算出某单位(或单项)工程形象进度完成率。在规定的统计时点上,光算出计划要求,其计算公式...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山西建筑》2008年29期
山西建筑

基于AutoCAD的VBA组件工程形象进度图的实现

0引言在地基处理工程中,经常需要通过强夯处理法来提高土体的承载力,根据实际要求的承载力确定夯点间距,并依次绘制出施工图。在具体施工过程中,为了形象地描述工程进展情况,需要及时将已经完成的夯点用不同的颜色标注出来,即工程形象进度图。对于较小的工程,采用手工的方式即可完成,但是对于大型的地基处理工程,采用手工的方式,就会比较繁琐且容易出错。利用CAD自带的VBA,在AutoCAD中进行二次开发,可以比较容易地实现工程形象进度图的自动生成。1 AutoCAD系统二次开发概述AutoCAD系统的二次开发指由既熟悉专业产品设计又掌握计算机应用技术的人员在AutoCAD平台上开发出针对某类产品的专业CAD应用软件。二次开发实现图形设计及自动生成是对CAD软件更高层次的运用[1]。AutoCAD是AUTODESK公司推出的基于微机在当今世界应用最为广泛的CAD系统,采用开放式体系和良好的二次开发环境,许多机械、电子、建筑行业的专业软件都是在其...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2007年08期
城市轨道交通研究

城市轨道交通高架工程形象进度信息系统设计

0引言城市轨道交通高架工程具有投资大、建设周期长、时空跨度大、实施过程复杂、参与者众多和涉及面广等特点。高架轨道工程的进度控制问题,就是使工程建设工期目标处于全方位和全过程的可控状态之下。建设单位决策层处于这个进度控制系统金字塔的最顶层,其对工程项目进度的计划管理控制协调能力直接决定了建设项目的实施进度[1],因此必须从决策层的需求出发,及时了解、跟踪进度及现场情况,避免决策失误,需采用新技术和新方法改善对工程进度控制。高架轨道项目工作任务繁多,重要任务的进度偏差可能影响到整个项目的关键路线、总工期的变化。进度计划和进度执行的比较频度和信息的反馈周期,决定了进度控制的效能。传统的进度控制模式以横道图和包含有每个工程任务参数的网络图为基础,而这种控制模式对于高层决策人员,信息冗余量大,不能用最快的速度挖掘出不同层次级别的工程任务的计划、执行与完成的特征参数,不能够起到实时控制的要求。高层决策人员要求工程任务的表征层次更具有综合性,...  (本文共5页) 阅读全文>>