分享到:

我市船舶业“漂洋过海”不容易

去年是船舶产业出口的丰收年,据南京海关的最新统计,2007年江苏口岸累计出口各类船舶价值27.3亿美元,同比增长  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 南京日报2008-02-13
《现代经济信息》2017年13期
现代经济信息

绿色船舶发展现状及方向分析

当前随着环保要求的不断强化,绿色船舶已经逐渐开始成为未来船舶发展的代名词。但是从我国目前的我国船舶业和航运业的经济发展总体情况来看,这些行业的所造成的环境污染问题已经受备受全球关注。因此需要...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代交际》2010年10期
现代交际

船舶业的投资风险性及其投资环境

我国船舶业处在高风险、低收益的尴尬局面,本文通过与国际船舶...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机电设备》2007年11期
机电设备

ABB助推中国船舶业

近日,全球领先的电力与自动化技术集团ABB近日与武汉川崎船用机械有限公司签署协议,为其提供4台本地生产的AM...  (本文共1页) 阅读全文>>

《船舶工业技术经济信息》2004年11期
船舶工业技术经济信息

前进中的福安船舶业

~~前进中的福...  (本文共2页) 阅读全文>>

中国海洋大学
中国海洋大学

我国海洋船舶业结构安全评价研究

我国海洋船舶业在三大指标方面自2007年超过日本、韩国后位于世界第一的位置,近三年来一直位居榜首,并努力克服了全球金融危机带来的接船难、交船难等困难,造船完工量保持增长,主要经济指标继续保持平稳增长态势。但是相对于海洋船舶业发达的国家,我国海洋船舶业依然存在很多问题,尤其是产业结构方面的深层问题。对海洋船舶业结构安全的分析有利于解剖海洋船舶业的根本问题,并从根本上维护我国海洋船舶业安全。本文为了研究分析我国海洋船舶业结构的安全状态,将海洋船舶业结构分解为关联结构、市场结构、贸易结构和投资结构四个子结构,分别利用动态I-O模型、回归分析、对外依存度和有效需求理论剖析这四个结构的安全问题。首先利用动态I-O模型从部门投入角度计算了直接消耗系数和完全消耗系数、从部门产出的角度计算了影响力及其系数和感应度及其系数,海洋船舶业的前向关联的直接消耗系数较高,对上游产业的带动性较强,而感应力系数低于全国平均水平,对其需求产品的带动性不高。完全...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>