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长江三角洲的形成与发展

万里长江由西向东奔向大海,江水滔滔直下,所携带的泥沙在入海口不断淤积,沧海桑田,历经千万年,终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地,这就是地理意义上的长江三角洲(简称“长三角”)。涵盖江苏浙江全省和整个上海市的长江三角洲地区,是长江中下游平原的重要组成部分,也是长江流域经济带的核心区。$$长江三角洲水陆交通与我国南北相连,海运可与世界各大海港相通,拥有广阔的流域经济腹地;历史上长江河口是我国海上丝绸之路的重要起点,在近代经济发展上长江三角洲是我国民族工业兴起的重要基地,迄今长江三角洲是我国经济实力最强的经济核心区。该地区仅占有全国1%的土地、5.8%的人口,却创造了全国22.1%的国内生产总值、24.5%的财政收入和28.5%的进出口总额,被誉为中国经济的“金三角”。$$长江泥沙淤积的坦荡平原$$长江三角洲是我国最大的河口三角洲,泛指镇江、扬州以东长江泥沙积成的冲积平原,位于江苏省镇江以东,杭州湾以北,通扬运河以南。面积约为99600...  (本文共4页) 阅读全文>>

南京师范大学
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三角洲的顶点城市研究

本文将流域地貌学中三角洲顶点的概念引入到经济地理研究中,提出三角洲经济区同样具有顶点,这一顶点是包括三角洲自然顶点在内的一个区域,本文将其定义为“三角洲的经济顶点区域”。在三角洲的经济项点区域,通常会出现一个高级区域中心城市,即“三角洲的顶点城市”。本文从这一现象出发,主要以长江三角洲顶点城市南京为案例,通过历史演化分析、实证分析等方法对流域经济空间格局中顶点城市的区位特征、形成机制、空间定位等问题进行了深入地研究。(1)通过对国内外一些大江、大河三角洲,尤其是国内三角洲的实证对比分析,证明了三角洲顶点城市的存在具有广泛性。对国内三角洲人地关系演变的分析表明三角洲顶点城市的形成与发展具有共性和规律性。(2)以长江三角洲顶点城市南京为例,追溯南京城市产生、发展中的关键作用因素,本文将其归结为交通、军事(地形)、经济三方面,而南京在这些方面具备的优势归根结底来自于其顶点城市的区位特征。这一分析体现了三角洲顶点城市形成与发展的主要驱动...  (本文共189页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京师范大学
南京师范大学

城市旅游空间结构形成机制分析

论文在进行城市旅游空间结构基础理论研究基础上,以长江三角洲为实证研究区域,分别对城市旅游增长极形成机制、城市旅游核心-边缘空间结构形成机制、城市旅游“点-轴”空间结构形成机制、城市旅游空间集聚区(群)形成机制、旅游企业空间区位选择及其对城市旅游空间结构形成的影响等相关论题进行了研究。论文分为七章。第一章首先对本研究的选题背景和依据、城市旅游空间结构与长江三角洲城市旅游概念界定进行了分析;其次对旅游空间结构形成机制与长江三角洲城市旅游研究进行了文献综述;再次对长江三角洲城市旅游概况进行了分析;最后论述了本研究的意义、内容体系、技术路线与方法。第二章首先探讨了城市旅游空间结构的要素、类型与特征;其次对长江三角洲城市旅游空间结构的分布形态进行了分析;再次从旅游资源区位因素、旅游市场区位因素、旅游交通区位因素、旅游从业人员区位因素、旅游集聚因素与社会、经济、文化因素等方面对旅游企业空间区位选择的影响因素进行了分析,并从费用最小化与利润最...  (本文共177页) 本文目录 | 阅读全文>>

复旦大学
复旦大学

上海经济发展的区域效应研究

从区域经济学发展历史来看,城市问题以及城市与其所在区域的关系一直足区域经济学的研究重点这一,许多区域经济学家都曾从不同角度对此进行过细致的理论分析和实证研究,但足研究成果表明,对于中心城市经济发展的区域效应的系统性研究并没有一个清晰和全面地论述,而在国内的实证研究方面更是一个空白。鉴于城市尤其是大型中心城市作为经济的“增长极”,对于国民经济的发展起着越来越重要的作用,本文力图在区域经济学的理论框架下,研究一个经济区域内中心城市发展的区域效应问题,并以上海为案例展开实证分析,以弥补相关研究的不足。而本文所研究的中心城城市经济发展的区域效应,其实质就是在一个以中心城市为核心的区域空间结构的动态发展中,研究中心城市的经济发展对区域经济和区域空间结构的影响以及中心城市在区域经济发展中的地位和作用,这不仅是一个与区域空间经济的现实结构相联系的静态问题,也是一个与经济发展和结构演化相关的动态问题。城市作为区域经济活动的主体,其形成和发展必将...  (本文共180页) 本文目录 | 阅读全文>>

复旦大学
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经济一体化过程中的区域行政体制与创新

国内以长江三角洲为代表的区域经济发展格局日渐显现,是21世纪中国缩小地区差异,实现均衡发展的主要战略发展方向。与此同时,客观存在着的行政壁垒、政区恶性竞争等消极因素都是影响地方政府间合作联动,制约区域经济整合发展的障碍。基于此,本文通过对区域行政的一般理论分析结合以长三角为例的实证研究,探讨如何通过地方政府间机构、制度、政策、利益等方面的合理安排,最终建构起适应区域经济发展需要的区域行政体制。本文以长三角经济区的共同开发建设为分析对象,旨在探究区域经济一体化的过程中,如何打破行政区划的限制,消除政策环境、制度环境中存在的各种负面因素,建立地方政府间的有效沟通与合作机制。在政府管理市场的层面上,研究怎样有别于原来行政体系的管辖,创造出一个跨区域、同时又是完全融合的无缝隙的市场管理及社会综合发展的制度设计,为形成一个更为合理高效的社会管理与资源配置的网络体系,实现地区间利益的平衡,保证区域整体协调发展提供一种有效的制度安排与创新,即...  (本文共184页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

都市圈的形成机理及协调发展研究

本文综合运用区域经济学、发展经济学、制度经济学、产业经济学等学科的基本原理,运用系统论、运筹学、线性规划的一些方法来研究我国都市圈形成机理,重点研究城市化、制度变迁、对外开放和市场化与都市圈形成之间的规律性,并通过理论研究与实证分析相结合,研究了武汉都市圈的协调发展问题。全文主要部分如下:第一部分,都市圈的基本理论。从都市圈的概念入手,分析了都市圈概念的结构,明晰与其它概念的联系和区别,探讨了都市圈的空间构成模式,揭示了都市圈的时空演化过程,并探讨了影响都市圈发展的因素。第二部分,城市化—都市圈形成的基础。从城市化的发展规律入手,阐明城市结构、城市规模、城市体系等与都市圈之间存在必然的联系,论证城市化是都市圈形成的基础,并建立了判断都市圈发展阶段的模型,分析不同都市圈的发展阶段。第三部分,市场化—都市圈形成的动力。阐明都市圈的形成过程实际是一个市场化过程,市场化程度越高,都市圈就越成熟;并通过实例证明市场化秩序和市场化模式影响都...  (本文共199页) 本文目录 | 阅读全文>>