分享到:

综合运输体系建设加速

本报北京1月17日电 (记者陆娅楠)记者从交通运输部获悉:今年起,我国交通运输事业一方面将抓住机遇大建设  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 人民日报2009-01-18
北京交通大学
北京交通大学

我国综合运输一体化发展研究

综合运输体系是对单一运输体系而言的,就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协调、有机结合、连接通畅、布局合理的交通运输综合体。随着经济和社会的发展,科学技术的进步,运输过程由单一方式向多样化发展,运输工具由简单机械向现代智能化发展,而人流和物流的全过程往往要使用多种运输工具才能实现,因此运输生产本身就要求把多种运输方式组织起来,形成统一的运输过程。从运输业的历史和现状来看,各种运输方式一方面在运输生产过程中存在着协作配合,优势互补的要求,另一方面在运输市场和技术发展上又相互竞争,这两种要求交织在一起,使综合运输体系的发展不断由低级向高级迈进。交通运输一体化主要是指按照经济社会发展总体目标,优化配置交通运输资源,通过不同运输方式的合理分工,充分发挥各种交通运输方式优势,打破行政界限、部门界限、地域界限,推动综合运输发展,以提高交通运输总体效益和服务水平的动态过程;是交通运输业实现新跨越的主...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东师范大学
山东师范大学

综合运输体系对区域经济空间格局的塑造与优化研究

交通运输是人类社会赖以生存和发展的基础和前提条件,是区域经济发展中基础性、先导性和保障性的产业,其发展水平与区域经济的发展有着重要而直接的关系。随着科学技术的进步和社会经济的发展,运输过程由单一化向多样化发展,各种运输方式逐渐形成了有机结合、分工协调、彼此影响和作用的综合运输体系。由铁路、公路、航空、水运和管道五种运输方式协作组成高效合理的综合运输体系既是交通运输方式发展的必然趋势,也是区域经济发展的客观要求。近年来,我国区域经济空间格局处于不断演化发展的动态过程中,一批区域陆续上升为国家级战略区域,区域经济板块的空间结构变化和重组、重构需要综合运输体系不断完善并及时跟进,以更好地发挥对区域经济的基础性支撑作用。基于此,本文选择综合运输体系对区域经济空间格局的塑造与优化这一现实命题作为研究对象,从空间经济学、经济地理学、交通经济学的研究视角出发,通过查阅和搜集已有相关文献和参考资料,结合实地调研,利用定性研究和定量分析、综合梳理...  (本文共181页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

岳阳市综合运输体系建设研究

近年来,我国城市各种运输方式快速发展,综合运输服务水平不断提高,但仍存在基础设施不配套、一体化服务不够、运输服务信息不共享、应急反应能力不足、体制机制不健全等突出问题。因此,以城市为节点建设综合运输体系,是新时期提升我国交通运输公共服务水平和能力的重要举措。岳阳市作为湖南对外开放的“桥头堡”,面临洞庭湖生态经济区、长江经济带、“一带一部”、国家自贸区、湖南新增长级、区域中心城市建设等多重发展战略叠加的政策红利,需要建立健全完善的综合运输系统,提升综合运输服务水平,为其抢抓政策机遇、加速发展提供必要的基础保障和支撑。同时,随着经济社会的快速发展,人民群众对交通运输需求呈现多样化、个性化的趋势,这与交通运输不平衡不充分发展出现了新的矛盾。在此背景下,我们需对综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等方面的研究作出新的研判。本文立足于公共组织的视角,通过研究国内外综合...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

陕西公路建设规模与指标研究

本文在查阅大量国内外资料以及实地调研的基础上,分析了陕西省的自然地理环境、经济发展概况以及陕西省公路交通发展情况,对陕西省公路网合理规模、公路线形标准和路基路面技术指标等方面进行了深入研究,在统计分析西部地区乃至全国的公路建设规模与人口、经济发展状况的基础上,采用具体的需求函数模型对陕西省公路建设规模进行预测,建立了公路最佳经济规模模型,并据此测算出未来50年全国、西部以及陕西的公路网合理规模,为陕西省公路发展方向提供决策依据。通过对陕西省与我国东部地区已建高等级公路的工程造价及技术指标与现行规范的对比分析,提出控制陕西省公路工程造价的建议和适应陕西省公路线形设计的直线、圆曲线最小半径、竖曲线最小半径、纵坡与坡长等线形指标以及路面设计累计轴次车辆轴载换算系数的参考值,以及路面材料、路面厚度及土基回弹模量的建议值。  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

山东半岛蓝色经济区综合运输协调发展研究

摘要:在山东半岛蓝色经济区建设中应正确引导和促进各种运输方式的协调发展,按照各种运输方式技术经济特点,形成合理布局、分工协作、有机联合、顺畅贯通的交通运输综合体。其宗旨在于充分发挥各种运输方式的优势,通过协调发展、优势互补和综合利用各种方式的运输能力,以期最大限度地发挥综合交通的整体效益。所以,建立蓝色经济区综合运输体系的核心是促进各种运输方式的综合利用和可持续发展。本文的研究内容主要包括以下几个方面:首先,在蓝色经济区综合运输协调发展中所涉及基本概念界定和相关理论分析的基础上,结合山东半岛蓝色经济区综合运输发展实践提出了蓝色经济区综合运输协调发展的内涵及其所包含的主要内容。其次,对山东半岛蓝色经济区综合运输协调发展的现状及存在的问题进行了深入分析和探讨。在宏观层面,通过对中国交通运输业发展态势的评估可见,还存在运输能力不足、运输体系之间协调不足、运输市场和竞争方面的不完善等问题。全国交通运输业的这些问题同样存在于蓝色经济区。在...  (本文共133页) 本文目录 | 阅读全文>>