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方案优化:科技弹奏永恒的主题

正值我国铁路第六次大提速之际,革命圣地延安矗立起一座具有国内一流水平的现代化火车站。来自国内外的游客,在游览革命圣地的同时,都聚集到延安站,目睹现代文明,亲身感受着历史的巨变。$$不留遗憾的建设理念$$要将延安站建设成为一座功能先进,具有“经济性、科学性、人性化、自动化”的火车站,不是画一张图纸就能实现的。理想与现实的对接,领导的构想与现场实际的对接,设计单位与建设、监理、施工各方的对接,设计单位之间的对接,只有将这一个个“接口”,都对接得天衣无缝,才能不留遗憾地将一座现代化火车站建好。$$这场大对接的组织者,是西安铁路局。承担施工任务的中铁十二局集团建安公司,按照组织者的意图,结合现场实际,完成了一个个高难动作,终于将现代化火车站综合施工写进了自己的业绩档案。$$创新的脚步停顿之后,事物会进入模式化状态。事物向更高层次迈进,就必须从模式化的桎梏中解脱出来,才能充满无限生机和活力。2006年4月20日,随着延安站改扩建工程开工,...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 人民铁道2007-05-30
北京交通大学
北京交通大学

京沪高铁列车停站方案优化调整研究

京沪高铁自正式运营以来,客流逐年稳步增长,大大缓解了京沪通道客运能力紧张的局面。但与此同时,京沪高铁也存在着供求关系不均衡的情况,一方面是由于客流的时空分布本身就不均衡,且在不断发展变化,另一方面,包括京沪高铁在内的我国高速铁路运营历史相对较短,还需要进一步积累运营经验。在此背景下,本文以京沪高铁为研究对象,在分析评价现行列车停站方案结构、规律的基础上,对停站方案优化调整问题进行研究,主要工作内容如下:首先,论文在对高铁列车开行方案编制及调整相关业务进行分析的基础上,讨论了高铁列车停站方案与高铁列车开行方案的关系,进而探讨了高铁列车停站方案的内容、影响因素、停站模式,并建立了高铁列车停站方案的数学模型。其次,对京沪高铁列车停站方案展开了评价与分析。首先从通达性、服务频次、停站时间损耗、效益四个角度建立了高铁列车停站方案评价指标体系,并设计了各项指标的计算方法。然后分析了京沪高铁列车停站方案现状,并运用所提出的指标体系对现有方案做...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

《建筑技术开发》2018年09期
建筑技术开发

工程施工方案优化对工程成本的影响与分析

量问题,有效地保证了地下室的结构安全。(3)不需要从场外拉运土、石等堆载物,避免了材料的两次搬运及材料进出场造成的环境污染,待水位降低后通过抽水即可把剩余积水排除即可,对环境无影响。6结束语与传统的采取地下室灌水以及顶板临时性堆载的应急施工方法相比,该技术见效快、成本省、结构简单、操作方便,在地下室应急抗浮方面具有显著的成效,值得参考与借鉴。针对桥梁工程项目而言,工程施工方案优化对其工程成本的影响非常大,在实践过程中,若合理优化施工方案,在能提升工程项目质量的同时,对促进企业的经济效益起到的作用也是非常明显的,基于此,研究工程施工方案优化提高工程成本控制水平是本文研究的重点,以下就对此内容展开论述。1施工方案对工程成本的影响分析1.1合理的方案可提升工程经济效益在项目开展过程中,施工方案的确定在很大的程度上对工程造价产生影响,即在施工的过程中要合理的布置人员、建筑材料、施工设备、空间设计等都要确定,制订科学合理的施工方案,从而才...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国地质矿产经济》1951年10期
中国地质矿产经济

品位指标多方案优化技术研究

品位指标多方案优化技术研究何焕学(武警黄金指挥部)李万亨(中国地质大学)提要文章针对品位指标多方案优化方法中储量计算的困难,提出了解决品位指标多方案优化问题的数学模型和计算机处理技术。STUDYONMULTI-SCHEMEOPTIMIZATIONTECHNIQUEFORMINERALCONTENTS¥HeHuanxue(Armed-PoliceGoldCommandDepartment)LiWanheng(ChinaUniversityofGeoscierce)Abstract:Aimingatthedifficultiesinstoragecalculationinmulti-schemeoptimizationtechniqueformineralcontents,themethamaticmodelandcomputerprocesstechniquetosolvethisproblemarepresentedinthep...  (本文共4页) 阅读全文>>

《海洋开发与管理》2012年01期
海洋开发与管理

浅析海域使用论证中的用海方案优化

海洋是人类赖以生存、繁衍和发展的基本空间,它为人类提供食物、能源、矿物、水源、化工原料乃至广阔的空间。随着现代科学技术的蓬勃发展,海洋潜在资源不断地被发现,世界上越来越多的国家将解决当代人类所面临的人口、资源和环境三大问题的希望寄托于海洋,我国也不例外[1]。近年来,随着沿海地区城市化、工业化和人口集聚趋势进一步加快,对海洋的开发利用强度不断加剧。尤其是在沿海大中城市及邻近地区,用于滨海城镇建设、港口码头建设、工业基地建设和围垦等围填海造地工程的数量和面积大幅度增加。国家海洋局2004—2008年海域使用管理公报统计数据表明,我国填海造陆用海面积从2004年的5352hm2上升到2008年的11000.71hm2,填海面积增加了1倍多[2]。科学利用岸线和近岸海域资源,适度进行围填海活动,不仅能够保障国家能源、交通和工业等重大建设项目和重点行业的用海需求,同时能够有效缓解沿海地区经济迅速发展与建设用地供给不足的矛盾。然而,沿海地...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中外公路》2014年05期
中外公路

基于层次分析法进行边坡治理方案优化研究

中国是多山国家,随着高速公路的迅猛发展,建设过程中将面临大量边(滑)坡治理问题。而边(滑)坡形成条件、诱发原因、变形破坏机理和几何边界条件往往具有复杂性和不确定性,如何选取边(滑)坡处治方案是一个复杂的系统工程,传统的边(滑)坡治理方案很难做到最优化设计。由于影响(边)滑坡的因素总是相互制约、相互关联,而处治方法多种多样其组合各异,传统治理方案很难做到最优化,因此可以考虑运用开放的复杂巨系统的方法,采用多种方法从多方面多角度进行分析处理并与人工智能的定性研究方法综合集成。对于滑坡治理方案优化比选的研究,已有很多学者采用多种不同方法进行了研究,具体如层次分析法、模糊综合评价法、模糊物元的聚类分析法、灰色理论方法、进化神经网络方法、遗传算法、支持向量机方法等。而层次分析法能使复杂的评价过程条理化,通过建立评价指标体系将系统内相互复杂的关系层次化、条理化、并能够区分它们各自对评价结果的影响程度,以及对那些只能定性评价的因素进行恰当、方...  (本文共5页) 阅读全文>>