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甬台温铁路燕居岭隧道顺利贯通

本报南京7月9日电(通讯员黄涛 陈灿 谷献裕)甬台温铁路燕居岭隧道于日前顺利贯通。$$ 燕居岭隧道全长2252米,是中铁二十四局集团承建的3个长大隧道中第一个实现贯通的隧道。该隧道地质条件复杂,其中有一段隧道从贤居水库正下方穿越断层破碎带,且水库距离隧道拱顶最小距离为12.4米,施工风险和难度极...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 人民铁道2007-07-10
《山西建筑》2010年01期
山西建筑

试论甬台温铁路对宁波综合发展的影响

2009年9月28日,工期4年的甬台温铁路正式全线开通客运列车,宁波由此迈入高铁时代。本文就甬台温铁路带给宁波城市综合发展的影响展开探讨。1铁路及沿线概况甬台温铁路北起浙江宁波市,途经宁波市区、奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉,南至温州市区,全长282.39 km,于2005年3月通过国家发改委铁路可行性报告并于同年10月动工,2009年9月全部建成并正式通车,总投资216.17亿元人民币,是国家铁路网中长期规划“八横八纵”中的沿海通道和“四横四纵”快速客运网的组成部分,为一级双线电气化铁路,设计时速为200 km,预留时速可提升到250 km~300 km。甬台温铁路沿线的三座城市宁波、台州及温州都是我国经济发达地区。宁波是我国重要的港口和外贸城市,台州和温州则是我国民营经济最发达的地区之一。然而,在甬台温铁路通车前,宁波和温州都在铁路末端位置,而台州更是没有通铁路,交通条件严重制约了甬台温地区经济的进一步...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道货运》2008年10期
铁道货运

甬台温铁路开始铺轨

2008年9月20日10时,在新建甬台温铁路渔金特大桥桥头,一台长轨条铺轨机组沿着2根500m长轨条缓缓前行,将一根根混凝土轨枕均匀地布设在路基上。这标志着甬台温铁路正式开始铺轨。甬台温铁路是国家铁路网规划“四纵四横”快速客运网中的重要组成部分,是一条以客运为主、客货兼顾的快速路网干线。它北起浙江省宁波市,南至温州市,全长282.42km,设计旅客列车时速200km(预留时速250km提速条件),是我国首批建设的高等级铁路之一。甬台温铁路自2005年开工建设以来,按期实现了阶段性目标。此次开工铺设线路全长194.746km,力争年内全线铺通。全线高速道岔采用我国自主研发的客运专线18号...  (本文共1页) 阅读全文>>

《宁波通讯》2009年10期
宁波通讯

强国富民大好事 苦中有乐铁道情——写在甬台温铁路开运之际

甬台温铁路的开通,与金温铁路、浙赣铁路、萧甬铁路相连,形成浙江省首个铁路大环网的圆满合拢。这是一条连接中国最具经济活力的长三角、珠三角地区的重要纽带。它改写了宁波铁路末端的历史,也填补了奉化、宁海等县(市)无铁路的空白,并牵引着长江、珠江三角洲经济区和闽台经济区的协同发展。甬台温铁路的顺利建成和通车,是沿线各级干部群众、特别是征地拆迁户全力支持的结果,是广大铁道建设者夜以继日地忘我劳动、用汗水和心血换取的结晶;甬台温铁路是我省乃至全国最具现代化设施的大动脉之一。甬台温沿线村民都会算“大账”和“小账”甬台温铁路沿途经过甬台温三市17个县(市、区),直接受惠人口和服务的经济区域GDP均占全省约40%。下洋张村是大溪镇最偏僻的一个村子,1600多人,530户,甬台温铁路温岭站站前广场就建在该村。10月1日起,伴随着隆隆的火车声,这里迎来了四面八方的旅客。过去,下洋张村人大多住的是上世纪六、七十年代建造的老房子,主要靠种植水稻、蔬菜的村...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道知识》2009年06期
铁道知识

东南沿海新动脉——甬台温铁路客运专线

线路走向与工程概况雨台温铁路北起浙江省宁波市、经台州市、南至温州市.是沿海通道的重要组成部分正线全长282 .38公里。北端经杭角客专、萧角线与沪昆客专、沪昆铁路相连,南接金温线和沿海铁路温州一福州一深圳段,是东南沿海铁路客运专线的重要组成部分。线路自宁波站引出后.跨奉化江沿既有北仑支线增建二线至宁波东,从宁波东站东端引出转向南,经云龙,在尚桥头附近设奉化站;跨角台温高速公路、34省道后经方门、西店于宁海县冠庄设宁海站穿力皮峰进入台州市境内跨旗门港、海游港于邵家设三门站;经亭旁镇、穿太坤山于临海市角台温高速公路以东滩头附近设临海站经管吞.跨灵江.于黄岩区王林村设台州站;跨永宁江、104国道于螺洋附近设台州南站线路折向东再跨104国道,于潘郎以东设温岭站穿乌岩山进入温州市境内,跨乐清湾于雁荡镇以南设雁荡山站;其后上跨角台温高速公路、104国道、清江,穿江岩山.于虹桥镇西南设绅坊站穿九牛山、凤凰山经乐清市西侧于白石镇以南设乐清站自乐...  (本文共5页) 阅读全文>>

《铁道工程企业管理》2006年04期
铁道工程企业管理

劈山斩水筑通途——中铁十八局集团甬台温铁路攻坚纪实

奋一‘七‘卜月.口........口呀,为把雨台温铁路建成世界一流铁路,以集团副总工程师、指挥长李素清为首的十八局集团公司甫台温指挥部,正用他们的大智大勇日夜艰苦地赓战着,自开工以来,在全线历次安全、质量、进度、文明施工检查评比中,都取得了遥遥领先的突出业绩,用他们的实际行动在中国高速铁路建设史上谱写出一曲科学管理、奋力拼搏、争创一流的豪迈壮歌!攻坚拉开高速大战序幕十八局管段投资10.n亿元,全长22.7公里,合同工期36个月,7项单位工程均属全线的重难点控制性工程,科技含量高,技术工艺新,施工难度大,这是一场高精尖难度的科技攻关之战,也是一场自然与人的生理极限挑战的拼搏之战。十八局集团由一公司、南京公司、山东公司、上海公司组成的精兵强将挥师东下,“跑步上场”,各级项目部214名管理人员靠前指挥,1650多名施工人员24小时三班倒,挖掘机、装载机、自卸车、拌合站等780台套设备马不停蹄运抵现场,决战阵势全面展开。没有电,就自备发...  (本文共3页) 阅读全文>>