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哈大展雄风 难点变亮点

中国中铁九局集团在哈大客运专线两大施工难点——移动模架制梁和连续梁施工中,通过科学组织、优化施工程序,让难点成了亮点。$$哈大客专马总屯特大桥全长8.019公里,其中跨沈阳市浑河段的23孔梁为非标准双线整孔跨度34.4米、宽13.4米、重达950余吨的后张法预应力混凝土箱梁,是哈大客专线路上唯一采用此工艺制梁的区段。$$应用移动模架“空中造梁”,该集团曾在其他铁路客运专线建设中创造过跨度32米单孔循环11天的纪录。因北方的气候条件,一般单孔施工循环周期为15天。$$对于施工单位来说,如能抢在入冬前完成造梁任务,可降低工程成本,也直接关系到与沈阳枢纽能否及时连通。$$该集团作业队在开工前,对造梁的六道主要工序施工人员进行了全员培训,还组织技术人员、质检人员、工班长到兄弟单位参观学习施工程序;施工前进行整体谋划,将移动模架施工程序加以分解,任务量落实到人头,每道工序都实行包保,做到分工明确,责任清晰、赏罚分明。$$施工中,作业队在人...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 人民铁道2009-08-05
《山西建筑》2017年03期
山西建筑

连续梁施工工艺特点探讨

1概述基于对连续梁施工的了解,连续梁施工过程中,施工工艺对连续梁施工有着重要的影响。其中施工工艺的正确性以及施工工艺的针对性决定了连续梁施工是否能够达到实际需要。基于这一认识,这个工序的施工过程中应当对施工工艺的特点进行全面的分析,并根据施工实际合理的优化施工工艺,使施工工艺能够更好地为施工服务,保证连续梁施工能够在整体性和有效性方面得到全面的提升,确保连续梁施工能够达到预期目标,提高连续梁施工的装置。2明挖扩大基础施工1)测量放线。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照表1。表1边坡的放坡率坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载砂类土1∶1 1∶1.25碎石、卵石类土1∶0.75 1∶1亚粘土1∶0.6 1∶0.75软岩1∶0~0.25 1∶0.33硬岩1∶0 1∶02)开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。在连续梁施工过程中,明挖扩大基础施工是重要...  (本文共2页) 阅读全文>>

《石家庄铁路职业技术学院学报》2017年02期
石家庄铁路职业技术学院学报

高速铁路连续梁施工技术分析与过程控制

1工程概况商合杭铁路水阳江特大桥工程全长15 km。施工范围内包含连续梁13处,8次跨越主要高速公路、铁路、省道、河道、河堤等特殊构筑物。设计技术标准为:设计速度:350 km/h;线路情况:双线,直、曲线,正线线间距4.6~5 m;轨道结构形式:CRTSIII型板式无砟轨道;设计活载:列车竖向荷载采用ZK标准活载。连续梁结构形式均为A m+B m+A m的标准三跨连续梁,其中最小中跨跨径为48 m,最大中跨跨径为128 m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,底板、腹板、顶板局部向内侧加厚,均按直线线性变化。桥面防护墙内侧净宽9 m,桥梁宽12.6 m,桥梁建筑总宽12.9 m。箱梁底宽6.7 m,顶板厚度在端支点处为0.635 m,按折线变化至0.385 m;腹板为直腹板形式;梁底下缘按二次抛物线变化。全桥共设4道横隔板,分别设于中支点和端支点处。横隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁0#块采用支架现浇法施工,标准节段采用挂...  (本文共5页) 阅读全文>>

《建筑技术开发》2017年15期
建筑技术开发

大跨度预应力混凝土连续梁施工监控研究分析

预应力混凝土建造的连续钢构桥梁因为具有很大的跨越度,在众多的桥型当中成本合理,在近几年被人们重点关注。然而这类构造也具有很大的问题,主要包括建造过程困难,应力形式繁杂等。所以在桥梁建造的时候,须对工程实施监控,科学有效地设立预拱度确保大桥胜利完工。总的来说,检测桥梁建造过程重点包括以下几点。(1)按照设计方案要求的指标和实际汇集的数据,创建大桥构造模型,运算出各种情况下构造的位移和应力,确保整体构造的安全性。(2)掌握模型理论上的运算数据和真实检测数据,适时校正参数值,保证理论上运算得到的模型和真实的建造过程相近似,通过设立预拱度来校正桥面的线形情况,促使桥面线形尽量保持平顺。(3)采用检测桥梁主导控制断面产生应力的方法,研究构造在建造当中的受力情形,修正线形实际测量结果同理论计算结果的差异,适当地校对预拱度,保证平顺的桥梁线形实现最佳的设计效果。1理论模型的计算在实际监管中须先了解项目的总体情况,研究纵向与横向位移的原因,掌握...  (本文共2页) 阅读全文>>

《居业》2015年16期
居业

关于连续梁施工控制方法的论述

1连续梁施工在建筑工程中的重要性连续梁是建筑结构的重要组成部分,是承载力的主要控制点,对于建筑工程来说,连续梁的施工能否达到相关的规范要求,是直接影响着整个建筑工程的质量的。只有在确保了连续梁施工质量的前提下,整个建筑工程的质量才可以得以根本性的保障。2连续梁的施工要点2.1支座安装(1)测量放样支座中心横纵轴线,墨线弹出支座锚栓孔中心及支座四边尺寸线。测量垫石支座范围内标高检查平整度,平整度是否满足设计及规范要求,必须用角磨机将砼面打磨光滑至平整度符合要求。挂线控制平整度。(2)锚栓预留孔内积水、杂物及PVC管清除干净,垫石表面清理干净,安装之前保持砼面干燥。检查锚栓预留孔孔位、孔深是否满足安装要求。(3)支座安装必须晴天施工。安装严格按照墨线控制其位置。如用环氧树脂砂浆找平,安装之前垫石砼面均匀涂抹薄薄一层环氧树脂后铺设一层环氧树脂砂浆。安装时水准仪随时检测平整度。(4)锚栓预留孔填充物(必须符合设计要求)根据实际情况可在安...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《居业》2015年16期
《城市建筑》2014年02期
城市建筑

有关连续梁施工安全管理的探讨

引言近年来,随着我国经济的快速发展,建设工程投资大幅上升,工程施工安全生产管理的难度增加。如何针对连续梁施工安全管理的现状和薄弱环节遏制建设工程重大安全事故的发生,从根本上扭转安全生产的严峻局面,对当前的工程施工安全生产管理来说,是个较大挑战。本文主要以牛龙路三线特大桥为例,探讨连续梁施工安全管理策略,为施工企业在连续梁施工安全管理方面进一步开展探讨提供借鉴。一、牛龙路三线特大桥工程简介牛龙路三线特大桥跨越东风渠与牛龙路,与既有成昆线并行。全桥长为847.66 m,0#台~24#台,计24跨。其中9~13跨(32+2×56+36)m以连续箱梁形式跨越东风渠与成华大道,其余均为预制T梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,桥梁总长为181.3 m,其中动2、3线位于双线连续梁上,动1线位于单线连续梁上,主墩为大小分离式桥墩,边墩为整体式桥墩。二、连续梁施工安全策略1.安全管理目标,应急体系(1)安全管理总目标实现安全生产零事故,具...  (本文共2页) 阅读全文>>