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快速反应 科学抢险

灾情就是命令。自6月中旬赣龙、漳龙、京九等重大铁路线抢险工作展开以来,哪里有灾情,哪里就会出现中铁第四勘察设计院集团有限公司领导和专家的身影。$$    6月16日9时,接到赣龙铁路连城路段水害事故的通知后,铁四院院长、党委书记何义斌带队,副院长田要成、院副总工程师顾湘生和相关技术人员立即赶往水害现场,投入到抢险战斗中。在铁道部领导的指挥下,现场采取了疏通排水设施、护坡地段打抗滑桩、快速填充片石构筑高路堤三大措施。他们顾不上休息,连夜冒着暴雨,上山坡、下路基、到坡脚,连续跟踪作业,直至路基填筑完成。6月16日晚,京九铁路龙南关西段出现山体裂缝,他们又投入到关西段抢险中。他们在现场采用减载降压的措施,消除山体滑坡隐患,确保大动脉的运行安全。$$    6月23日22时,鹰厦、峰福、外南铁路告急。何义斌立即调集路基专业人员快速进点,并亲自带领线路、桥梁、隧道等专业总工程师和相关技术人员连夜火速从武汉赶往现场。正在湖南怀化参加审查会的...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 人民铁道2010-07-07
《治淮》2016年06期
治淮

淮河2016防汛抢险联合演练

5月25日上午,淮河防汛抢险联合演练在蚌埠闸前水域举行。此次演练,以抗洪抢险为背景,通过开展联合实战演练,检验各支队伍抢险装备和准备状况,提高配合协同、快速反应和险情应急处置实战水平,为迎战今年可能发生的大洪水做好充分准备。淮委、蚌埠陆军预备役舟桥团...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《治淮》2016年06期
《四川水泥》2019年08期
四川水泥

工程中积水路段路基处理技术应用

随着社会经济的不断发展,如今人们对交通网络的需求也在不断上升。而作为国家交通网的重要组成部分,公路工程在实际施工过程中难免会与到积水路段,因此做好积水路段路基处理技术,对于提升我国公路工程施工质量水平有着极为重要的现实意义。1积水路段路基的特点积水路段路基地区不仅会存有大量的积水,而且其水面下的路基也基本上都是以淤泥、泥沙等软性土壤为主,这种功能的积水路段路基的特点主要体现在以下几点之中:(1)在积水路段路基地区,一般都会存有大量积水,如不进行处理,无法用于路基铺设;(2)积水路段路基地区水面下土壤基本上都是以淤泥为主,土壤的含水量非常大,这也是导致积水路段路基土壤无法直接用于路基建设的根本原因所在;(3)积水路段路基水面下的土壤可塑性比较差,并且积水路段的积水量还会随着天气的变化而不断变化,如想要在积水路段进行公路施工,就必须要事先考虑到天气对于积水路段的影响;(4)水面下土壤坚固性与硬度都非常差,这也造成其实际承载力非常弱,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2019年09期
黑龙江交通科技

关于公路施工中路基换填技术的运用分析

1 公路施工中路基换填技术的实际应用分析1.1 施工前的准备工作(1)确定换填范围以及换填材料路基换填工作的目的是为了保证公路建设完成后的稳定性,所以需要对某段或者某片不符合稳定性要求的路基进行换填。出于成本的考虑,换填工作并不是盲目的开展,而是要根据实际情况和现场的图纸涉及,综合考虑后确定换填范围。对于原地面的土质进行相关指标的测试,以此来确定所填什么样的材料是合适的。换填的范围不仅仅包含路面的宽度、长度,而还要包含地(底)下建设的深度。一般情况来说,路基上所换填的材料深度到地层下部为圆烁土等质量较高的地层的地基处便好。鉴于公路施工地形和地势的复杂性,最终还是要根据施工路段的具体情况来确定换填地基的深度、长度和宽度。(2)测量放样放样时必须严格按照要求来进行,对于宽度、深度、距参考物的距离必须按照图纸上面指示所进行。其中,横断面和高程的测量应该放在测量放样的首要步骤。(3)对设备和施工人员进行检查施工中离不开的两个重要要素:一...  (本文共2页) 阅读全文>>

《建设科技》2016年23期
建设科技

路基检测技术及其应用

1.引言路基检测是公路和铁路施工控制的重要环节,经过多年的发展,我国已逐步实现了由单指标控制向多指标控制、由单一压密检测向同时检测抗力和压密指标、由静态指标检测向同时检测动态指标的变化。本文对路基压实检测常用的指标如孔隙率n、压实系数K、K30、Ev2、Evd的检测原理进行了介绍和对比分析,探讨了各种压实指标的优势和缺点,并对现存的检测问题给出了合理化建议。2.路基检测技术综述2.1路基检测的常用指标路基检测的常用指标可以分为两大类,一类是传统意义上的压实度检测,另一类是路基强度及变形指标检测。美国从上世纪30年代开始使用压实度指标,路基的设计和施工控制以孔隙率n、相对密度Dr和压实系数K作为压实度标准,主要的检测方法有环刀法、核子密度仪法和灌砂法(灌水法)。由于填土含水量的不同和填料性质的差异,在同等压实条件下,填料压实后的力学性质也有很大不同。因此,仅靠压实度来控制路基质量不能完全满足实际需求。因此,从上世纪七、八十年代开始...  (本文共4页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2016年11期
黑龙江交通科技

滑移沉降路基治理措施的探讨

1路基沉降地质灾害评价1.1强度低、变形大的崩塌堆积层的连续层状分布该层构成路基的主要持力层,但其厚度变化较大,强度低,稳定性极差,并整体顺坡陡倾斜分布,受水电站库区水位升降侧蚀影响易发生软化沉降位移,引发该古滑坡体的前舌及中前部局部复活。1.2涵洞的垮塌、堵塞因构成路基主要持力层的崩塌堆积层受库区水位升降侧蚀影响发生软化沉降位移,使得以崩塌堆积层为主要持力层的涵洞出现垮塌堵塞,造成雨季地表水汇集在涵洞底部,不能及时排出,地表水的入渗、软化作用造成路基的下沉。1.3超载货车的频繁碾压受G324主干线车流量影响及超载运煤车辆的间断振动荷载作用,易使高填方路基的稳定性遭到破坏。1.4不稳定边坡基础的存在因K2122+957~K2123+010段岩层结构面倾向与坡向一致,岩层产状190°∠44°~53°,谷坡坡度呈40°~60°陡倾斜,倾角总体小于坡角,边坡基础表现为不稳定结构、失稳变形等特征。1.5库区流水的影响路基沉降区受陡倾斜地...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江西建材》2017年02期
江西建材

关于排水失效对道路路面、路基产生的影响研究

为了不影响道路路面、路基建设时不受道路排水的影响,对于道路排水设施建设要加强管理,排水是造成道路工程路基路面损害的直接因素,在道路工程的设计以及施工过程中,要将道路工程的排水系统,进行全面考虑并完善,为排水工程的有效性做充足的准备。1排水对道路路面、路基的重要性路基、路面的强度与稳定性,同水的关系十分密切。路基、路面的病害有多种,形成病害的原因也有很多,但水的作用是主要因素,都与地面水和地下水的浸湿和冲刷破坏有关。水的作用加剧了路基路面结构的损坏,加快了路面使用性能的变坏,缩短了路面的使用寿命。为了保证路基的稳定性,提高路基的抗变形能力,必须采取相应的排水措施。因此,充分认识水对公路的破坏性,认真做好公路排水系统的设计、施工和养护是一项严峻而紧迫的任务。2因排水失效对道路路面、路基产生的影响由于路基路面出现坑坑洼洼等状况,进而造成了很多交通事故的发生。由于夏季大量降雨或者冬季降雪对于路面产生坑洼的状态有直接的影响,这些情况的发生...  (本文共2页) 阅读全文>>