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汉中车务段动态管理为干部装上“GPS”

本报汉中7月16日电 (通讯员王军红)近期,由于降雨不断,西安铁路局先后对该局宝成线、阳安线发布多次防洪黄色和橙色预警。汉中车务段立即启动干部包保预案,通过干部动态管理系统,迅速调派干部参加车站防洪安全包保。$$    汉中车务段管内有61个车站,大多数车站位于山区,交通不便,遇有设备故障、汛期水害等情况,从机关调动干部奔赴一线,往往需要几个小时甚至更长时间。有时候车站本来就有下站干部,但是由于动态掌握不清,造成下站人员扎堆,极大浪费了人力资源。$$    为解决这一问题,实现全段范围内人力资源灵活调动,该段依托办公信息网络系统,自行开发了干部动态管理系统。打开汉中车务段干部动态管理系统,全段135名干部所在位置一目了然,干部姓名为蓝色标记的表示在机关正常工作;红...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 人民铁道2011-07-17
《上海铁道科技》2018年02期
上海铁道科技

推进高校毕业生培养工作的探讨

近年来,大批大专、本科和硕士毕业生进入到车务站段,为铁路的发展注入了新的活力,他们将成为铁路发展的中流砥柱。如何抓好大学生的综合素质和能力培养,使之迅速成长,脱颖而出,是目前基层站段大学生培养的主要课题。1多措并举,坚持在“管”上做文章车务段作为用人主体,在关系人才“留住”还是“流失”的问题上责任重大。人才流失的主要原因是没有很好的解决如何“管”的问题。大学生的管理不是车务段“一把抓”,而是要建立责任体系层层抓;不是“一手抓”,而是要融入车务段人才整体规划同步抓;不是劳人科“一家抓”,而是在段党政领导下,组织协调有关科室和车间(车站)各司其职、密切配合共同抓。为此,车务段在大学生早期培养管理中,吃透“三情”、提供平台、营造环境上做好文章。1.1吃透“三情”一是吃透上情,准确领会路局的人才建设规划和人才培养政策,严格兑现大学生的有关待遇、阶段性培养措施和目标,以及人才梯次培养需求。二是吃透行情,动态了解社会人才供求关系,如同系统地...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技经济市场》2016年12期
科技经济市场

基于车务段管理存在问题及完善措施

1事故概况2016年5月12日19时12分,南宁局益湛线42509次列车终到贺州站。20时45分,贺州站车站值班员接到列检人员报告:机后第22位装载的集装箱底部有破损,可能影响行车。20时50分,车站人员赶到现场检查,发现机后第22位(车号X5221144,发站安阳、到站玉林、箱号3763151,品名生铁,破损处长1.25m,宽1.1m)装载的集装箱底部破损疑似漏货,车站立即通知公安、工务、车辆、货运部门检查处理,经货运部门鉴定该车无法继续运行,须甩车处理,21时30分车站甩车完毕,装载集装箱车辆扣停贺州站。2车站管理层面存在的问题2.1执行规章没有做好表率《铁路集装箱运输规则》(铁总运〔2015〕313号)自2016年1月1日起施行。安阳站未全面执行新颁布的规章,事发时使用的“安阳车站集装箱出站单”是已经废止的《铁路集装箱运输管理规则》(铁运[1989]82号)附件,与《铁路集装箱运输规则》(铁总运〔2015〕313号)附件—...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道货运》2017年03期
铁道货运

龙门车务段拓展货运市场的对策分析

1 龙门车务段货运市场发展现状龙门车务段地处河南省洛阳市,位于陇海线(连云港—兰州)、焦柳线(沁阳-商酒务)两大干线交汇处,管辖焦柳线、侯月线(盘谷寺-嘉峰)上25个站(所),其中,一等站1个、二等站2个、三等站8个、四等站12个、线路所2个,分布在河南、山西2省的洛阳、济源、焦作、平顶山、晋城等5市,其中办理货运业务的车站有20个,办理客运业务的车站有5个。货运业务方面,山西省主要承担晋城无烟煤集团寺河矿、阳城亚美大宁矿的煤炭外运任务,河南省主要服务于中石化洛阳分公司、济源钢铁集团、郑州煤业集团和平煤集团京宝焦化有限公司等大企业。管内配属铁路固定调车机9台、调度机车3台,企业自备机车15台。龙门车务段办理13个品类的货物运输(含集装箱、快运),主要有煤炭、焦炭、石油、钢铁、化肥、粮食等,其中煤炭约占运输总量的65.9%,焦炭约占17.7%,石油约占6.1%,化肥约占3.2%,钢铁约占1.7%,粮食、非金属矿石各占1%,其余品类...  (本文共4页) 阅读全文>>

《内蒙古科技与经济》2013年19期
内蒙古科技与经济

浅谈如何提升车务段班组建设水平

班组是企业一切工作的落脚点,如何发挥班组的整体效能,是企业实现科学管理的重要课题。大准铁路车务段共管辖30个车站和1个乘务室,将其划分为31个班组。自1993年8月8日大准铁路临管运营以来,车务段在单位新、人员新、设备新、生产设施不配套的情况下,狠抓班组建设,激发班组成员的主观能动性和创造性,从1995年至2012年的18年间,发送货物量从68万t阶梯式的上升到7 770万t,翻了114倍;运输收入从1995年的1 657万元到2012年的286 618万元,翻了172倍;累计发送货物5.6亿t;累计运输收入195亿元,运量和效益之增长,在全国各单线铁路中比较少见。大准铁路车务段提升班组建设水平的经验归结到一点,就是坚持以提升班组建设水平为基本目标,努力抓住提升班组建设水平的关键点,落实提升班组建设水平的具体措施,开创了车务段班组建设的新局面。1车务段班组建设基本目标1.1班组管理精细化“向管理要效益”,坚持“班组建设抓站长、班...  (本文共2页) 阅读全文>>

《理论学习与探索》2010年03期
理论学习与探索

高标准、讲科学、不懈怠 大力推进精品车务段建设

建设精品高效局是呼和浩特铁路局党委、铁路局按照科学发展观的要求,主动跟进中国铁路现代化建设,准确把握内蒙古经济社会发展,在全面分析呼和局50年来发展实践的基础上,提出的重要战略规划目标。包头车务段作为全局主要运输站段,贯彻落实好这一规划目标,必须立足实际,从局情、段情出发,客观把握未来发展趋势,以高标准的定位,讲科学的方法,不懈怠的作风,强势推进精品车务段建设。一、以高标准的定位,谋划精品车务段建设高标准是对我们建设精品车务段的思想定位和认识定位。近几年,我段在全路、全局加快发展的潮流中,激流勇进,拼搏争先,全段各项工作取得了长足进步。当前形势下建设精品车务段必须坚持解放思想,以坚定的信心、高度负责的态度,实现精品建设高质量开局。1.建设精品车务段,是巩固和深化全段发展成果的重要途径。近年来,在加快我段发展的战略上,全段上下按照铁路局“五年发展”规划,确立了“科学发展、率先发展、安全发展、创新发展、和谐发展,提升管理品质”的规划...  (本文共2页) 阅读全文>>