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国内第一悬索桥施工记

“北京市政”在福建莆田名声大震。这是因为他们经过3年艰苦奋战,成功建起了一座外形独特优美,国内首座集  (本文共2页) 阅读全文>>

《水运科学研究所学报》1997年01期
水运科学研究所学报

虎门悬索桥跨缆起重机研制项目通过部级鉴定

由交通部水运科学研究所,广东省公路工程总公司,广州航道船业有限公司共同承担的交通部重点科技项目"虎门悬索桥跨缆起重机的研制",经过3年多的努力,4台跨缆起重机于19...  (本文共1页) 阅读全文>>

《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009年01期
重庆交通大学学报(自然科学版)

猫道荷载在悬索桥施工控制中影响分析

采用分段悬链线计算方法,以贵州北盘江大桥为例对猫道的架设参数进行了计算,并考虑了由于猫道边...  (本文共3页) 阅读全文>>

《西部探矿工程》2003年06期
西部探矿工程

浅谈悬索桥施工技术

通过介绍悬索桥施工过程 ...  (本文共1页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥全过程时变效应分析

悬索桥是一种高次超静定柔性结构,其施工方法独特,结构受力、变形表现为显著的几何非线性,对温度变化、混凝土收缩徐变非常敏感。为使施工过程中和成桥后的实际状态最大限度的接近设计理想状态,时变效应作为一个敏感性因素,必须加以认真研究,及时进行修正。本文通过对索鞍无预偏施工悬索桥结构受力特点的分析,全面阐述了索鞍无预偏施工悬索桥的计算理论,确定了成桥线形和主缆无应力长度的计算方法,采用基于悬索力学的解析迭代法和基于有限位移理论的有限元方法,系统地论述了基于索鞍无预偏施工悬索桥的主索下料长度,空缆状态及空缆标高,加劲梁吊装阶段的主塔受力、变形及锚跨张拉时机与张拉量。论文在建立徐变收缩数学模型的基础上,通过老化理论分析、有限元逐步分析,根据实测的应变,利用平面假定,扣除混凝土收缩、徐变的影响,进而得出混凝土实际的弹性应变;在分析温度荷载的基础上,通过热传导理论,借助傅立叶热传导方程,假定边界温度函数,求解出结构的瞬态温度场,得出温度应力的实...  (本文共144页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥施工控制技术研究

根据悬索桥的结构特点及发展,目前国内外在悬索桥的施工方法及设计上较多采用的是通过设置主索鞍的预偏量来平衡施工中的中边跨主缆水平力,保证索塔受力安全,施工过程中视索塔的受力及主缆不平衡力的大小向中跨分阶段顶推索鞍。论文针对索鞍无预偏施工悬索桥的特点:从索鞍安装时就将主索鞍与塔柱中心固定不动,施工中通过张拉锚跨索股进行结构受力调整。这种方法在国内悬索桥的施工中未见先例,而钢混叠合梁桥面系统,为国内公路首座钢与混凝土叠合梁悬索桥。本文从悬索桥的施工过程模拟分析入手,建立能够准确描述索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥结构的空间计算模型,对索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥的施工阶段及成桥状态进行模拟分析,结合云南祥临公路澜沧江索鞍无预偏施工钢混叠合加劲梁悬索桥主梁节段模型风洞试验研究成果,对施工阶段抗风稳定性进行了控制分析,在此基础上对索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥的施工控制进行深入研究,特别对影响悬索桥施工控制的因素、误差、参数识别及索鞍无预...  (本文共182页) 本文目录 | 阅读全文>>