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518亿 北京加快轨道交通投资建设

北京市发展和改革委员会副主任刘印春近日表示,2009年北京市将抓住当前国家加大铁路投资的机遇,重点加快推进“市内地铁+市郊铁路+城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系。预计2009年,北京市轨道交通投资将达到518亿元人民币,投资规模首次超过500亿元。$$    2009年,北京...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 市场报2009-02-02
《湖北画报(上旬)》2016年12期
湖北画报(上旬)

武汉领航中国磁浮产业化

磁浮快线在长沙南站与高铁并行如今,代表“中国速度”的高铁飞速发展,给人们带来快捷方便的同时,也给社会带来“黄金”般的效益。然而,这一切即将成为过去,中国滋浮速度已然来临!曰前,由中国铁建斥资20亿元成立的中国首家专业化、产业化的新型城市轨道交通投资建设公司一一中铁磁浮交通投资建设有限公司(下称“中铁磁浮”)落户武汉。这标志着继中国高铁之后,中国磁浮正式走上产业化运营。工程化是产仙化的基础随着我国城镇化战略的推进,城市出行交通拥挤曰益凸显,因此城市交通问题亟待解决、刻不容缓。而由中铁磁浮公司研发的中低速磁浮交通具有振动噪声小、爬坡能力强、转弯半径小等优势,适合用于城市中心,也可作为中心城市与卫星城市之间的城际交通,此时推出恰逢其时。该公司总经理谢海林说:“要想产业化首先得工程化,没有工程化就没有产业化,工程化是产业化的基础。”越雜飼敝;冲顧灘钟酿戀hkt雛紙瓶臟建成长沙磁浮快线正式试运行,这是由中瞧建铁四院设计施工,国内餘駐職'站...  (本文共3页) 阅读全文>>

《温州市人民政府公报》2016年07期
温州市人民政府公报

7月份市政府人事任免

任命:邵潘锋为温州市地震局局长。朱祖荣为温州市城市管理与行政执法局副局长。朱三平为温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司总经理、副董事长。周卢泽为温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司副总经理(试用期1年)。赵林峰为温州建设集团有限公司总经理、副董事长。免去:徐顺东的温州市地震局局长职务。包秀明的温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》2010年08期
铁道运输与经济

国铁参与城市轨道交通投资建设和运营的探讨

目前城,市城普市遍居存民在出道行路和拥物挤资、交车流辆的堵频塞繁、,交使通全秩国序各混大乱的现象,低运量的交通工具已远远不能满足民众出行的需要。地铁、轻轨虽然可以较好地解决交通拥堵问题,但造价高昂。另一方面,由于国铁系统拥有大批轨道交通施工经验丰富的施工单位;拥有组织严密、管理高效的运营管理机构和机制;拥有大量运营管理、养护维修经验丰富的人员;因此,探讨和研究国铁和城市轨道交通之间的合作具有积极意义。1国内外城市轨道交通投资管理模式分析1.1建设资金及运营补贴从建设资金及运营补贴方面分析,很多国家都是通过立法解决城市轨道交通的资金来源,城市轨道交通建设和运营的资金来源基本以政府财政投资和补贴为主[1-2]。国内外各城市轨道交通运营政府补贴情况见表1。运营;SWOT分析第32卷第8期城市交通铁道运输与经济国铁参与城市轨道交通投资建设和运营的探讨陈明莉表1国内外各城市轨道交通运营政府补贴情况城市建设资金来源运营补贴情况备注巴黎80%...  (本文共4页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2003年02期
城市轨道交通研究

轨道交通投资项目的风险分布与风险控制

我国的城市轨道交通建设已进入快速发展阶段 ,但也面临着不少困难 ,主要障碍之一是投资问题。随着投资体制观念、思路的改变 ,我国已允许民间资本和国外资本介入 ,开始形成多元化主体的投资格局。由于轨道交通项目投资周期长、投资规模大 ,加之轨道交通带有极强的社会公益化性质 ,因此投资风险很大。关于轨道交通投资项目的风险分析 ,国内外的文献大多只有定性的描述 ,而定量分析则很少。本文试图从风险定义出发 ,找出轨道交通投资项目的主要风险分布 ,并从理论上探讨轨道交通投资项目风险控制模型。1 风险、风险分布及风险控制概念传统的风险定义为 :一种不确定事件及其发生的可能性和后果 ,这种后果与决策者的预期目标会有偏离或差异 ,这种偏离程度通常被用作衡量风险大小或程度的指标。文献 [2 ]给出的风险的数学表达形式为该风险所导致结果 (即损益Y)的各种可能值以及相应的发生概率 (或概率密度 ) ,也就是风险 (或损益Y)的概率分布 ,简称为风险分布...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2003年04期
城市轨道交通研究

国内外城市轨道交通投资及经营模式比较

到2001年底,中国内地建成的轨道交通项目共有8个,分布在北京、上海、广州和天津4座城市,通车里程146 km;另有在建工程16项(260km)。随着社会经济的发展,一些特大、大城市的财力逐步增强,初步具备了建设城市轨道交通系统的能力。北京、上海、广州、深划}}、武汉、南京、沈阳等城市已经编制了城市轨道交通网络的专项规划,还有部分城市根据自身需求提出了单个项目的建设计划。可以预见,在今后相当长的一段时期内,我国城市轨道交通将处于快速发展阶段。城市轨道交通虽然在减轻地面交通压力、疏散城市中心区人口、改善城市环境等方面起着显著的积极作用,但也存在初始投资规模大、经营成本高、投资回收期长等弊端。由于投资轨道交通项目带来的外延效益(如土地升值等)不能直接体现在项目自身收益中,因此全世界的轨道交通项目除香港外,几乎都存在财务亏损问题。财务效益差是城市轨道交通自身的特点,我国城市轨道交通项目也不可避免,北京、上海、广州3个城市的地铁项目已反...  (本文共5页) 阅读全文>>