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中国“长城”汽车进入南非市场

据南非媒体13日报道,中国制造的“长城”汽车将于本月在南非市场上推出,销售价位在9.5万兰特至15.5万兰特(约合人民币10万元至16万元)之间。$$南非财经新闻网站“财经24”援引美林公司的一份报告说,长城汽车在达到南非标准局颁布的市场准入要求后,将通过一个拥有20多家销售商的全国销售网络在南非销售。不过该报道并未提及长城汽车将在南非销售的车型。$$南非是非洲的经...  (本文共1页) 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

基于竞争力分析的BAIC南非汽车金融运作策略研究

中国汽车企业产能利用率低,产业价值链环节发展不均衡,急需提升中国自主品牌汽车的国际竞争力。在产业链全球布局,汽车金融贯穿于产业价值链的今天,国际竞争已经不是产业价值链单一产品环节的竞争,而是企业战略和价值链综合实力的竞争。南非汽车产业发展的资源,能力,产业政策具备,中国的皮卡、中巴、轿车有很大的发展空间。分析日本丰田、中国长城汽车以及BAIC在南非的运作实践,根据竞争力理论,通过分析中观层面的汽车企业国际竞争力影响要素后发现:中国车企需要抓住价值链的关键环节,提升企业综合国际竞争力。本文以BAIC在南非开展的虚拟企业跨国金融服务运作为研究对象,从企业国际竞争及价值链管理的维度,对南非汽车产业特点、发展机遇、BAIC主要竞争对手的竞争战略进行分析,对BAIC企业、资源、能力、内外部因素等进行SWOT分析,提出以产业链下游的汽车金融为核心竞争力环节的差异化运作战略,并对汽车金融运作涉及的产业链上下游业务模式、产品开发、风险控制、产业...  (本文共62页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代焊接》2009年09期
现代焊接

长城汽车天津项目在开发区正式动工

从天津开发区管委会获悉,在开发区西区,长城汽车天津项目正式动工。长城汽车天津项目总投资30亿元,占地面积约为130万平方米,建设周期为3年。规划建设项目主要有3项,分别是15万台(套)KD组装项目;汽车零...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中外管理》2018年11期
中外管理

长城汽车 中国自主品牌“拓荒者”

中国汽车船士年绝对还会创造亍一个历史2018年7月,英国品牌评估机构Brand Finance发布“2018全球最具价值汽车品牌百强榜”,长城汽车旗下“哈弗”以68亿美元的品牌价值跃居榜单16位,相比2017年排名提升了13位,在中国汽车品牌中位居第一。在长城汽车的业务版图中,哈弗销量在2017年一度冲到了百万辆,不仅成绩优异,而且几乎成为—张“王牌”。30多年前,魏建军在对汽车产业前景进行理性判断之后,承包了从事汽车改装业务的长城工业公司,并顺利实现扭亏。30年多后,长城实现了从整车配套的零部件生产到拥有皮卡、SUV、轿车等整车生产制造能力的民营汽车企业。以哈弗为拳头的SUV,更是在竞争激烈的全球SUV市场打下一方天地,赢得认可与掌声。跟随改革开放40年洪流,长城汽车从“皮卡之王”到“SUV领导者”,一步步实现了一个民营企业的跨越式成长,成为国产汽车的优秀代表。长城汽车之所以能成功,魏建军说是国家创造了机遇。“改革开放、民营体...  (本文共9页) 阅读全文>>

《商学院》2019年05期
商学院

长城汽车:以“新四化”实现中国品牌突破向上

2019上海国际车展长城汽车新四化体验乐园如今汽车行业迎来了百年机遇,今天的长城汽车,已经站在时代的风口上成为领航者,将引领中国汽车品牌集体向上,定义汽车行业的新未来。提起自主品牌“神车”,很多人会立覆地的变化。如今不少车主除了空间要求,新四化”撬动未来,这也是整个长城汽车马想到长城汽车哈弗H6。的确,这款车车内智能互联、辅助安全系统都成为车主旗下包括哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等从2011年8月上市,曾创下了累计70个们的新需求。汽车品牌共同的期许。月中国SUV市场销量冠军的佳绩,打破哈弗H6全球销量即将达到300万辆,了合资品牌在SUV领域“一统天下”的观众们在上海(国际)车展长城的展台上,加速AI落地,“WEY”来已来格局。看到的正是第300万辆哈弗H6纪念版,生活中人工智能的影子无处不在,但2019年上海(国际)车展上,哈弗它首次搭载了与百度Apollo合作推出的小是在汽车,特别是传统汽车领域的落地,H6再次出现在长城汽...  (本文共2页) 阅读全文>>

《理财》2019年08期
理财

长城汽车:合资品牌暴利终结者

今年初,长城汽车提出全球化战略目标,即用5年时间,国内外市场年销量达到200万辆。其中,海外市场被寄予厚望,销量占比预期在30%至40%。5月9日,长城汽车发布2019年4月销售数据。在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车连续4个月实现同比增长,市场份额持续提高。据长城汽车发布的2019年第一季度报告显示,第一季度,长城汽车实现营业总收入约226.27亿元,同比下降14.85%;归属于上市公司股东的净利润约为7.73亿元,同比下降62.84%;加权平均净资产收益率1.46%;基本每股收益0.08元。“只有苦修内功,通过不间断的技术创新,才能为民族汽车工业开创新局面。”长城汽车董事长魏建军接受媒体采访时表示,长城汽车在发动机、变速器等核心技术方面不断取得突破,实现了中国制造的突围,终结了合资品牌暴利时代。四大品牌齐发力据《理财》杂志记者了解,2018年,长城汽车连续第三年销量突破100万辆。业绩报告显示,截至2018年12月31日,...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《理财》2019年08期
《中国汽车市场》2019年03期
中国汽车市场

不唯销量 多点开花 长城汽车54亿利润背后的隐形巨变

在2018年整体车市销量遭遇28年来的首次负增长时刻,长城汽车的百万销量和54亿盈利成为业界频频称道的话题,有行业人士甚至不乏将此业绩称为“长城特色”。雄踞保定,从最初的年销千台皮卡到如今的产销百万,长城堪称中国自主品牌汽车企业的发展样本。多年稳定持续的业绩增长,甚至让外界产生了“长城增长”的合理预期,也让众多的业内人士难以一窥长城汽车业绩背后的故事。尽管与2017年整年的利润相当,但2018年的业绩将被长城汽车载入企业发展历史。无论是连续三年的百万辆销量,还是稳定的50余亿净利润规模,抑或是2018年的种种变革举措,这份成绩单侧面反映的是长城已经走出危险的变革期,正在以一种更加成熟的方式面向未来。1月9日,长城汽车公布了2018年销量快报,在车市整体遇冷的背景下,长城汽车拿下了105万辆的销售成绩。这也是自2016年首次突破百万辆后,长城第三年连续达成百万销量规模。“同样都是百万辆的规模,2018年和过去两年显然不一样。”行业...  (本文共4页) 阅读全文>>