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冀东南堡油田1—3人工岛开工

本报讯 (记者朱米福)5月9日,冀东南堡油田海上碧波荡漾,一座座海上钻井、试采平台高高耸立,各种施工作业船舶遍布,呈现出海上勘探开发的宏大场面。$$上午11时许,伴随着隆隆的礼炮声,中交上海航道局“长江口1号”铺排船开始进行软体排铺设施工,拉开南堡油田1-3人工岛工程建设的序幕。$$冀东南堡油田1-3人工岛位于唐山市南堡海域、曹妃甸岛西北侧,距离冀东南堡油田1号人工岛约7公里,处古滦河三角洲前沿和渤海湾中央深槽交界地带,是冀东南堡油田1号$$作为构造整体开发过程中的重点海洋工程建设项目之...  (本文共1页) 阅读全文>>

《油气田地面工程》2019年09期
油气田地面工程

附加荷载对人工岛护坡稳定性影响研究

随着近海石油工业勘探开采技术的发展,我国环渤海近海区域相继修建了多个大型滩海人工岛工程。受软土基础沉降、人工岛结构变形和海洋动力共同作用,人工岛防浪墙身出现局部错位沉降,人工岛护坡扭“王”字块局部下滑移位,人工岛与码头衔接处出现明显不均匀沉降,人工岛上管线基础整体沉降,管线与设备连接法兰出现错位。在此情况下,在临坡位置进行新的钻井施工,施工过程中将产生新的附加荷载,超出了原人工岛护坡结构的安全设计荷载能力。附加荷载将进一步加大护坡变形,影响护坡整体稳定性,给人工岛的生产运行造成安全隐患。季宏、张书红[1]针对人工岛施工期提出了施工变形监测技术。焦志斌等[2-4]基于人工岛施工期安全监测与极限平衡分析,提出了人工岛监测的预警模式和自动化安全监测方法。张书红等[5]基于工程实践对人工岛施工期和运行期的沉降提出了处理办法。叶秋红、凌道盛[6]提出了基于矢量和法的护坡三维极限平衡稳定分析法,计算结果表明,完全考虑条间力作用将提高护坡的稳...  (本文共4页) 阅读全文>>

《广东交通》2017年05期
广东交通

深中通道西人工岛成岛

9月18日,随着深中通道西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位,西人工岛正式成岛。西人工岛岛长625米,最宽处456米,呈菱形,是深中通道主跨1666米的海上大桥和双向八车道海底超宽沉管隧道之间的重要过渡转换,以及首节沉管隊道对接的关键前提。西人工岛海中大圆筒振沉完工后,将马上进行岛内回填、敲赚砂SSTL等辟J:織设。工糨往开工,《[:職1(^2018^3月开工。深中通道位于珠三角核心区域,是集超大跨径跨海桥粱、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《数学教学通讯》2010年04期
数学教学通讯

热点素材2 人工岛

山东省计划总投资100亿元在龙口湾建设全省首个人工岛群。此次人工造岛,是要把陆地上的一座荒山,填到海里去,实现“荒山变良田、沧海出仙山”的蓝图。据介绍,此次人工岛群的修建将摒弃“沿海填海”的传统做法,离开海岸到海中建设人工岛。按照规划,整个填海区将分成几个组团,每个组团都有水系交换,保证海水的质量。据国土部门的测算,荒山可提供土石方约5.3亿方,龙口港航道疏浚产生的土方约5400万方,完全能够满足区域建设约3亿方的土石需求量。另外,城市垃圾无害化处理后也可变成造岛原料,这在新加坡已付诸实践。“一句话,要确保造岛原料是蓝色的、无污染的。”该负责人说。人工岛人工岛,即在浅海水域中人工建造的陆地,大多建于近岸海域,用作海上作业或其他用途的场所,且大多有栈桥或海底隧道与岸相连。现代工业发达的沿海国家,滨海一带人口密集、城市拥挤,使得进一步发展和建设新企业及公用设施受到很大限制,原有城市本身的居住、交通、噪声、水与空气污染等问题也很难解决...  (本文共3页) 阅读全文>>

《海洋通报》2017年03期
海洋通报

人工岛群分阶段建设对附近水沙环境影响的数值研究

随着我国沿海地区经济快速发展,对土地需求日益增大,建设人工岛群是开发利用海洋空间资源的重要方式。通常大规模人工岛群建设应遵循整体规划、分期实施的原则。在海洋动力条件作用下,先期建成的人工岛群使周边的海床产生冲淤变化,且这种变化将作为后期建设的人工岛群的初始海床,而整体建设不存在这一过程,海床的冲淤变化是岛群整体共同影响的结果。也就是说,人工岛群整体建设与分阶段建设产生的海床冲淤演变过程是不同的。因此应科学制定填海先后次序与分期建设方案,以尽量减少对海洋环境的影响。目前,山东半岛的龙口湾临港高端产业聚集区正在兴建我国最大的离岸人工岛群,该人工岛群由龙口人工岛群和招远人工岛群组成。近年来,国内在人工岛(群)附近海域水动力条件及泥沙冲淤演变方面开展了一些研究工作,安永宁等(2010)分析了龙口湾冲淤特性对龙口人工岛群建设的响应;周广镇等(2014)计算并对比了莱州湾东岸近岸海图1人工岛群布置及小模型模拟区域120.20120.1012...  (本文共9页) 阅读全文>>

《水运工程》2017年S1期
水运工程

深中通道项目西人工岛首个钢圆筒顺利振沉

4月29日,中交水运规划设计院有限公司(水规院)设计的深圳至中山跨江通道项目西人工岛首个钢圆筒顺利振沉,标志着深中通道项目进入了实质性的实体工程施工阶段。钢圆筒作为西人工岛围护结构,为人工岛内隧道干地施工提供重要保障。西人工岛轴线长度为625 m,横向最大宽度为456 m,岛体面积13.7万m2,岛壁结构长度为1 622 m。西人工岛整体呈菱形,57个钢圆筒和116个副格勾勒出“海上风筝”的素描画。钢圆筒直径28 m,高35~39.5 m,筒质量653 t。深中通道西人工岛采用12台进口APE600型液压振动锤联动振沉方案,以保证钢圆筒振沉顺利。2016...  (本文共1页) 阅读全文>>