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为业绩所困 一汽集团频繁换将

今日,一汽夏利公告称,董事会决定聘任王刚为公司总经理。$$   这意味着,一年内,一汽集团旗下最重要的一汽轿车、一汽大众、一汽夏利都更换了总经理。知情人士称,一汽解放的重要人士变动,也近在咫尺。$$   公告显示,王刚今年才39岁,现任天津一汽丰田汽车有限公司董事、常务副总经理。历任一汽集团车身厂技术员、团委书记、副科长、车间主任兼党支部书记,一汽红塔云南汽车有限公司副总经理,一汽集团轻型车管理部副部长、常务副部长,天津一汽丰田汽车有限公司筹备组组长。$$   公告称,原总经理许宪平因工作需要,提出辞去公司董事、总经理职务和天津一汽丰田汽车有限公司董事职务。一汽夏利董事会对许宪平在担任公司总经理期间付出的辛勤劳动和卓越成绩表示赞赏和感谢。现年41岁的许宪平目前还担任一汽集团总经理助理,他的下一站,很可能另有重任。$$   消息灵通人...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中外企业家》2017年29期
中外企业家

加快新车投放 一汽夏利纳入奔腾事业部

改革大幕拉开9月份,一汽集团开启了一轮大刀阔斧的改革。其中,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利,000927.SZ)的股票停牌、股权公开受让以及架构调整更是引起资本市场关注。这家连续亏损多年的老牌车企,未来命运究竟是被终结还是将迎转机?9月28日晚间,一汽夏利披露重大事项进展,一汽股份拟协议转让所持有公司的部分股份,转让完成后公司控股股东将发生变更。此前的9月22日,一汽夏利推出了旗下首款纯电动汽车骏派A70E。这款新能源车型的到来,似乎是给市场以及股东们的一个回应信号:“一汽夏利的新血液来了。”对于目前各界的猜测以及质疑,天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平在接受《中国经营报》记者采访时回应:“多方的关注正是说明了一汽夏利是有价值的,并且存在足够的社会影响力。”王志平表示,随着骏派A70E的推出,一汽夏利也开始通过大力发展新能源迎头赶上,这是一汽夏利立足未来的必由之路。不过,一汽集团的改革大幕才刚刚拉开,一汽夏...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国经济信息》2018年16期
中国经济信息

无人接盘的一汽夏利

在资本市场,一汽夏利已经毫无吸引力。继去年底股权转让沦落至无人接盘的尴尬境地后,一汽夏利又要“卖”了。这次,被变卖的主角是旗下子公司——一汽华利。1元钱甩卖华利7月19日,天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告称,由于旗下子公司一汽华利连续多年亏损,一汽夏利将以不低于1元的价格抛售其100%股权。这究竟是怎样一笔买卖?简言之,1元钱“贱卖”,如果成交,买方可获得一汽华利的乘用车生产资质,不过也要背起其8亿元的欠款包袱。一枚资质的“蜜枣”和一颗8亿元债务的“炸弹”同时存在。这笔买卖,究竟值不值?谁又会成为这笔交易的接盘者?此次出售,很明显是试图通过资产剥离的手段,为一汽夏利未卜的前途寻求一线光明。但事实上,一汽华利连年的亏损,已经使其成为不太优质的资产。对这部分企业和资产,近几年相关主管部门也在通过各种措施实现加速淘汰和清理。值得注意的是,在今年5月,工信部公布的第3批特别公示车辆生产企业的名单中,共有5家整车生产企业,其中一汽华利...  (本文共2页) 阅读全文>>

《经营者(汽车商业评论)》2018年08期
经营者(汽车商业评论)

一箭双雕的买卖

未来将有两大造车新势力分别接受一汽华利和一汽夏利眼看着在一汽夏利这件挠头事情上,一汽股份就要有出头之日。2017年9月,一汽夏利曾公开转让其控股权。11月,因公开征集期已满且未征集到符合各项资格的受让方,公司控股股东中国第一汽车股份有限公司决定终止本次公开征集。8个月后,一汽夏利再次发股权转让公告,这次转让对象变成了旗下华利汽车的100%控股权。7月19日,一汽夏利发公告称,董事会决定以不低于1元的价格对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司。此次转让的交易条件主要有四条:一是,受让方须承诺,保证归还华利汽车应付一汽夏利不低于8亿元的欠款,在此基础上,华利汽车应付一汽夏利的其他欠款免除;二是,华利汽车全部员工原则上由一汽夏利负责安置;三是,上述股权转让价格不含华利汽车的土地、房产;四是,受让方须不是失信被执行人。《汽车商业评论》认为,这就等于说未来的受让方将等于用8亿元买了华利汽车一个干净的身份。它对于潜在的买主是个好事,对于...  (本文共2页) 阅读全文>>

《家用汽车》2016年12期
家用汽车

穷途末路——天津一汽夏利

津一;l'':^m-mmm-|:|J'.|上啦n拉mi議;肖財鸭'鮮棚關下,主攻低端細:_賴利品牌已是穷途末路,市场麵愈发'在竞争白热化的市神,夏利品牌无法酿賴者麵球,市场麵-年不如-年,被动挨打的结果只能逐渐麵__厂一~丨予与厂补由家偿,于之预销间付量的款下矛还滑盾,频无经频法销遭调商到和的。扣建押...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时代人物》2017年05期
时代人物

董明珠的造车梦,为何屡屡受阻?

结局恐非一时半刻能够回答。但在市场经济周期的更迭之下,如何保持企业的创新和自我更新能力,恐怕是其中一个重要因子。格力终于还是辟谣了。9月18曰晚间,格力电器发布公告,澄清近曰“造车”传闻,“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行磋商,也未前往并入驻天津一汽夏利,未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。”诚然,事件另一当事方——夏利也面临诸多质疑,比如资产被掏空,比如品牌价值几何。但外界将格力与夏利联系并非空穴来风,传言本身或已显示出外界对于董小姐造车梦的期待。董小妲想要“玩车”是众所周知。在此之前,她看准的是手机行业,还一度推出了屏保是董明珠照片的格力手机。作为中国传统实业的代表企业家,董小姐不仅是公共话题里的明星,更是追逐风口的先行者。回望制造产业风口,2007年苹果发动革命,引领智能手机产业发展已经8年,如今渐入平稳期。但早在智能手机全盛期,各厂商巨头就预见了蓝海退潮,转而努力发掘新风口:有的选择物联网,有...  (本文共1页) 阅读全文>>