分享到:

全球散货船量价一齐飙升

船价继续高位运行$$上半年世界新船成交超1亿载重吨,达1.07亿载重吨,同比增长28%,再超市场普遍预期。其中散货船是主导,约成交671艘,同比增长122%;成交量6182.20万载重吨,同比增长约2.5 倍,占世界新船成交总量的57.50%。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。维持以前报告中对世界船市的总体看法:下半年继续兴旺,全年新船成交量很可能再破去年最高纪录;明后年开始高位回落。$$克拉克松新船价格指数再创新高。具体到三大主力船型,油船和集装箱船涨势平稳,散货船继续飙升。今年上半年,4种主力油船价格分别上涨4.72%、5.13%、4.69%和2.13%;3种主力散货船价格分别大涨20.59%、14.47%和20.59%;1100TEU 、3500TEU的集装箱船价格分别上涨6.8%和1.8%。维持对船价走势的判断:短期内船价难以下跌,克拉克松新船价格...  (本文共1页) 阅读全文>>

《船艇》2007年20期
船艇

全球散货船量价一齐飙升

船价继续高位运行上半年世界新船成交超1亿载重吨,达1.07亿载重吨,同比增长28%,再超市场普遍预期。其中散货船是主导,约成交671艘,同比增长122%;成交量6182.20万载重吨,同比增长约2.5倍,占世界新船成交总量的57.50%。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。维持以前报告中对世界船市的总体看法:下半年继续兴旺,全年新船成交量很可能再破去年最高纪录;明后年开始高位回落。克拉克松新船价格指数再创新高。具体到三大主力船型,油船和集装箱船涨势平稳,散货船继续飙升。今年上半年,4种主力油船价格分别上涨4.72%、5.13%、4.69%和2.13%;3种主力散货船价格分别大涨20.59%、14.47%和20.59%;1100TEU、3500TEU的集装箱船价格分别上涨6.8%和1.8%。维持对船价走势的判断:短期内船价难以下跌,克拉克松新船价格指数继续维持高位或进一步上涨。中国份额快速上升以载重吨计,上半年我...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《船艇》2007年20期
《船舶物资与市场》2016年06期
船舶物资与市场

造船动态

中船澄西3.88万吨散货船“复兴海”轮命名交付12月22日上午,由中船澄西建造的4号3.88万吨散货船“复兴海”轮命名交付。据悉,3.88万吨灵便型节能散货船是中船澄西目前向市场主推的优秀船型之一,可以满足当今市场和环境的最新需求,绿色环保,并具有超低油耗、适港性强、适货性广、运营灵便等特点。4号3.88万吨散货船是中船澄西2016年命名交付的第19艘新造船,于今年6月22日下水,9月30日完成试航。振华重工获2000吨海上风电安装船订单近日,振华重工总部举行龙源振华2000吨海上风电安装船项目签约仪式。据悉,此次签约的龙源振华2000吨风电安装船船长100.8米,型宽43.2米,型深8.4米,起重能力高达2000吨,是目前世界起重能力最大的风电安装船,具有自带翻桩功能,起重机臂架采用包容式节点等创新技术。近年来,振华重工将能源与环保作为公司重点培育的市场之一。该项目的签约,实现了振华重工与中国国电融资租赁公司、龙源振华三方的资...  (本文共2页) 阅读全文>>

《舰船科学技术》2017年11期
舰船科学技术

自卸式散货船强度评估与加强方案研究

自卸式散货船是指用船上自配的卸货设备,将散货以连续均匀的方式卸出船舱的散货船。本文以1艘68 000 t自卸式散货船为研究对象,其总布置如图1所示,共有7个货舱。货舱底部设置为漏斗形状,有可控制开关的漏斗门,其下设置贯通全船的纵向输送带,散货经由斗门流入输送带,随即输送到置于尾部的提升输送机,经提升被送到露天甲板上的投料输送机,再被传输到岸边。该类型船舶卸货效率高,能够大大缩短船舶停靠码头的时间,设备简单可靠、维修方便,具有很大的独立性,码头无需卸货设备等,因而日益受到重视和采用[1–3]。本文以首、尾货舱及C-loop结构为例,采用MSC/Patran&Nastran和LR/Ship Right对其屈服、屈曲强度进行计算校核,针对非CSR散货船的分析方法和流程进行描述,并在强度评估结果的基础上提出合理的加强方案。1结构特点和模型描述本散货船为双壳、双底纵骨架式结构,有底边舱、顶边舱和双层底作为压载舱。其典型的横剖面结构如图2所...  (本文共6页) 阅读全文>>

《珠江水运》2015年23期
珠江水运

散货船造价创2003年以来最低水平

据BIMCO数据显示,目前散货船新造船价格已跌破2012年的最低水平,并已成为自2003年以来的最低价位。尽管目前新造船造价十分低廉,但散货船船东仍在抵制诱惑。BIMCO首席航运分析师Peter Sand对此表示,事实上船东没有因为新船造价处于低位而订造新船,而这一现状对于散货船市场而言是有积极影响的。然而,如果船东希望短期内散货船市场出现明显改善,则需要市场需求量大幅上升,或是船东大幅降低船队运力规模。总而言之,2015年散货船船队规模与2014年相比已...  (本文共1页) 阅读全文>>

《珠江水运》2015年04期
珠江水运

全球5大散货船船东联手

散货船市场不久或将会出现从未有过的新格局。此前有消息称,多家知名散货船东正计划组建一个包含超过100艘好望角型散货船的联营池。如果建成,这将是散货船行业10年以来的首个大型联营池合作。消息看来已经得到证实,近日,全球5大散货船船东GoldenOcean集团、Star Bulk Carriers、B o c i m a r I n t e r n a t i o n a l、CTransport Holding及GoldenUnion Shipping将共同成立一家从事好望角型散货船租船业务的合资企业,公司命名为Capesize Chartering。Golden Ocean集团在一份声明中指出,组建合资公司的目的在于为成员公司提供更稳定的净收益。由于目前好望角型散货船产业竞争激烈,合作零散,这5家公司宣布成立合资公司,通过结合所有成员公司的运营和合作,将能...  (本文共1页) 阅读全文>>

《天津航海》2015年01期
天津航海

多家船东考虑合建好望角型散货船联营池

近日多家知名散货船东正计划组建一个包含超过100艘好望角型散货船的联营池,并已就此展开探讨。如果建成,这将是该行业10年以来的首个大型联营池合作。上述船东公司据悉包括Bocimar.Petros Pappas旗下的Star Bulk Carriers Corp.John Fredriksen的金海洋集团(Golden Ocean)以及CTransportM aritime(CTM)。消息显示,这些船东已在英国进行会面并就此进行洽谈。不过知情人士称,相关船东尚未就此达成任何决议,且组建联营池的计划也并非铁板钉钉。拟建联营池的规模约为150艘好望角型散货船(含新...  (本文共1页) 阅读全文>>