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市场继续呈区间震荡格局

8月份股市仍将会延续7月份震荡调整的走势特征,“奥运”的举办不会引发新一轮下跌,正如它没有带来奥运行情,一度被寄予厚望的奥运行情在降低到“维稳”的最低标准后仍未见好转迹象。这说明投资者应该遵从股市的运行规律,而不应把投资建立在“救市”的幻想上。因此,大盘将呈区间震荡的格局,2800是价格中枢,向下2600点...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国汽车市场》2017年21期
中国汽车市场

启辰D60将于11月2日上市

预售7万-11万元日前,记者通过相关渠道获悉,东风启辰D60将在今...  (本文共1页) 阅读全文>>

《道路交通管理》2012年10期
道路交通管理

高速公路区间测速存在的问题及对策初探

2012年,江苏省18条高速公路全面推进区间测速,全程监控车辆时速,凡是超速的将由交巡警在区间出口处给予现场处罚。区间测速是道路交通电子测速的一种方法,虽然到目前为止还没有完全成熟并在高速公路上全面安装使用,但因为其与以往使用的单点测速相比,具有更高的精确性、科学性、可行性,区间测速势必在未来的高速公路测速中占据主导地位,并在规范驾驶人驾驶行为、预防道路交通事故中发挥出巨大的作用。一、当前高速公路测速系统现状及局限目前,国内高速公路大多数是单点测速,其具体分为移动测速和定点测速。移动测速是将测速设备安装在车辆上或使用便携式可移动测速设备,用雷达微波信号打到车上,根据其反射时间来测算车辆的行驶速度。定点测速是将测速设备固定在某一个点,使用地感线或雷达测速。使用地感线测速的原理是在路面埋设2条压力感应器,根据车辆前轮压过感应器的时间来判断速度;使用雷达测速与流动测速原理相同。目前,高速公路上普遍使用的都是雷达定点测速方式。无论是移动...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》1993年03期
铁道运输与经济

世界各国铁路的速度顺位

1989年以后世界各国铁路速度竞争的闪光点在于法国TGV大西洋线、德国ICE、瑞典SC2000的出现。1990年5月18日在TIGV大四洋线达到515.3km/卜惊异的速度记录。1990年3月日本上越新干线部分区间达275km/h,1991年5月达到336km八...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外铁道车辆》1979年01期
国外铁道车辆

日本国铁电气化现状

19了8年6月末,已买那甩气帕么l川刀。’U二。诌~‘~、。~一j‘J口J月、,甲n月了人田本抓字丫后由气化线路可达8,890 .1...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电力建设》2019年07期
电力建设

基于改进权值优化模型的光伏功率区间预测

This w ork is supported by the National Key Research and Development Program of China(No. 2016YFB0900100) andNational Natural Science Foundation of China (NSFC)(No. 51377027).0引言近年来,全球光伏发电规模增长迅速。2018年我国光伏发电新增装机容量为43 GW,累计装机容量超过170 GW,新增和累计装机容量均为全球第一[1-2]。然而,光伏发电具有较强的随机性和波动性,大规模光伏发电并网可能会对电力系统的有功功率平衡造成冲击,影响系统的安全经济运行[3]。对光伏发电功率进行准确预测,可为调度提供必要的辅助信息,对保证电力系统安全稳定经济运行具有重要意义。目前对于光伏发电功率预测的研究多集中在点预测方法上,包括物理方法和统计学方法等[4-5]。其中,物理方...  (本文共8页) 阅读全文>>