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汽车业需求进入消费周期 上调轿车评级

今年轿车需求结构性特征明显,从区域上反映,主要是中西部需求增速加快。与此同时,上调今年轿车行业销量增速。三、四月轿车需求均超预期,其主要原因包括行业自身的复苏、政策的刺激、去年需求的转移等...  (本文共1页) 阅读全文>>

《金融研究》2013年08期
金融研究

合资模式对市场势力来源的影响:以中国轿车行业为例

一、引言过去20年间,中国汽车行业的发展令世人瞩目。根据中国汽车工业协会的统计,2012年我国广义乘用车销售量达到1541.8万辆,其中本土品牌乘用车648.5万辆,市场占有率达到41.85%。本土品牌的快速崛起与汽车产业政策的调整密切相关,这在学术界和政策界一直是讨论热点(路风等,2005)。上世纪80年代开始,在“市场换技术”的产业政策指引之下,合资企业成为轿车行业的主力军;本世纪初,新的产业政策更加倾向于扶持“自主研发”和“自主品牌”,本土轿车企业随之异军突起。不少本土企业(如奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、哈飞等)已经度过最危险的生存期,走上了发展壮大之路(田志龙等,194 令叙辦笟 总第398期2010)。本土企业的兴起对轿车行业的市场结构带来了极大冲击,主要表现为产业集中度持续下降。根据《中国汽车工业年鉴》的数据,中国轿车行业的四企业集中度从1999年的82.4下降到了2009年的34.2。在集中度较高的年代里,合资企业...  (本文共14页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2010年05期
农业装备与车辆工程

我国首条全自动化重卡大冲生产线诞生

日前,我国重卡领域首条大型机器人全自动化大冲生产线在中国重型汽车集团公司全线调试成功并正式投入使用。它的研制成功,一举改写了自动化冲压线仅应用于轿车行业的历史,是国产重型卡车产品技术的一次重大飞跃。自动化大冲线集合了目前国内、国际一流的自动化控制技术。其中,自动化送料系统环节由7台ABB冲压专用机器人、德国先进清洗、涂油系统组成,确保了钢板拆包、清洗、均匀涂油等冲压作业前处理工序流程通畅;液压金属打包系统则采用地坑式结构,5台压力机产生的工艺废料直接滑入地坑输送带至打包机压实打包,清运出场。整条生产线先进的控制系统使上下料更智...  (本文共1页) 阅读全文>>

《商场现代化》2008年09期
商场现代化

基于波特模型的我国轿车行业竞争结构分析

一、波特五力模型在经济全球化、技术不断进步、高度信息化的今天,竞争无处不在,行业竞争结构分析仍然是企业制定经营战略的基础。迈克尔·波特在20世纪70年代提出了行业竞争结构分析的五力模型。波特认为,产业外部力量通常影响着产业内部的所有企业,决定一个企业盈利的根本因素是产业的吸引力,而产业的吸引力又取决于该产业的五种竞争性力量。波特五种力量竞争分别是:潜在进入者的威胁、替代品的威胁、供应方讨价还价的能力、购买者讨价还价的能力、行业内企业的竞争。五种基本力量竞争作用的结果,决定了业内企业获利的可能和程度。二、轿车行业竞争结构分析我们将利用波特提出的“五力模型”来对轿车制造业的竞争状况进行分析,以便于了解轿车制造业的竞争激烈程度。1.潜在进入者的威胁轿车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制,也有技术上、规模经济上等方面的制约。以下几方面构成我国轿车进入壁垒的各种潜在的来源:(1)规模经济。轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资...  (本文共2页) 阅读全文>>

《金融研究》2007年02期
金融研究

中国轿车行业的合谋与价格战

汽车工业正日益成为中国经济发展的支柱性产业之一,其中轿车行业的发展最为引人注目。在2002一2(X科年,轿车行业的竞争格局发生了重大改变,厂商竞相降价,媒体上关于价格战的报导层出不穷。从理论上说,价格战.是指合谋破裂并引发“以牙还牙”式的惩罚策略。价格战一般伴随着降价行为,但是降价行为不一定意味着价格战。因此仅仅以价格下降作为价格战的依据,这个论据是不充分的。判断价格战的真正依据在于厂商之间的合谋关系是否破裂。本文的出发点就在于借助微观计量分析的方法来甄别2002一2《X)4年间,轿车厂商之间是否存在“合谋破裂”的现象,并分析其原因。为了解决这个问题,最好先对中国轿车行业中可能的合谋格局有一个初步判断。中国轿车行业的大部份微观主体具有独特的制度背景-—合资企业,其股权比例一般是中外双方各占一半。这样,如果以资本纽带来判断合谋集团的构成,那么就有两种可能的合谋集团,一个是以内资纽带联系在一起的,另一个是以外资纽带联系在一起的。譬如...  (本文共10页) 阅读全文>>

《上海汽车》2004年06期
上海汽车

对我国轿车行业投资与产能问题的思考

目前关于我国轿车行业是否已经出现产能过剩的争论不绝于耳。一部分专家以目前轿车行业市场冷热不均和库存不断增加来判断轿车行业已经产能过剩;另一部分专家则持不同观点,认为我国的汽车市场潜力巨大,目前的投资热主要是由外资和民营资本这类理性资本所带动,因此并不认为存在投资过热、产能过剩的危机。本文从另一种视角出发,从投资规模和产能扩充数据人手,进而分析产能利用率以对是否出现产能过剩进行理性判断,再对其成因进行深人分析,最后提出应对措施。1我国轿车行业投资情况分析1.1我国轿车行业投资规模及产能增加情况 据统计,2003年全国轿车生产企业有犯家,2004年新增2家,另外,已开工建设生产线的企业有3家,还有3一4家企业正着手准备进人轿车行业。2一3年后,我国轿车生产企业总数预计将达到40一41家。 根据已经生产及已公布投资计划的37家企业的数据汇总,投资规模和产能增加情况见表1、表2。表1轿车投资规模情况表单位:亿元资鳄…已有投资规划投资总投...  (本文共4页) 阅读全文>>