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现代投资主要资产受困“危桥” 维修期前后不一

作为现代投资主要经营资产,京港澳高速潭耒段一座仅用了10年的立交桥成了危桥。$$   中央台4月27日的报道说,京港澳高速株洲西连接线的互通立交桥近日出现开裂,有的裂缝长度甚至长达几米,专家鉴定桥梁已达二级危桥。湖南高速公路管理部门表示,将在近期对桥梁进行封闭施工。$$   京港澳高速株洲西连接线的互通立交桥于2000年投入使用,使用年限应该在30至50年之间。高速公路管理部门相关负责人说,原因主要有两个,一个是京株线的车流量过大,另一个是超载超限的车辆过多。$$   4月28日,现代投资会同有关部门组织由省公路局等单位相关人员组成的专家组现场检测,认为该桥...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国经济周刊》2017年28期
中国经济周刊

湖南掀起国企反腐风暴 现代投资原董事长涉嫌严重违纪 嗜酒、爱骂人的宋伟杰落马

时隔5个月,靴子终于落地。7月6日,湖南省纪委消息称:现代投资股份有限公司(000900.SZ,下称“现代投资”)原董事长,湖南省水运建设投资集团有限公司(下称“湖南水运投”)党委书记、董事长宋伟杰涉嫌严重违纪,目前正接受组织审查。5个月前,湖南省政府集中调整18家大型国有企业负责人,主政现代投资长达16年的宋伟杰调任湖南水运投董事长,湖南水运投原董事长周志中则调任现代投资董事长。当时,关于宋伟杰或将出事的传闻就多有流传。不仅如此,坊间亦猜测,湖南此次以迅雷不及掩耳之势突然大规模调整国企负责人,其目的之一就是深入推进国企反腐。2001年,年仅35岁的宋伟杰调一上任,宋伟杰就显露出强大的不到半年,从公开消息来看,宋任现代投资,2002年正式出任董事长运作能力。“公司原来的实权领导有好伟杰已是这18家企业中第3个落马者。一职。“来公司之前,宋伟杰是当时一几个离开,其中两位还被送‘进去’。”位副省长的秘书。”现代投资一位高管刘华称,自...  (本文共3页) 阅读全文>>

《湖南交通科技》2014年01期
湖南交通科技

现代投资股份有限公司

现代投资股份有限公司始建于1993年5月28日,其前身为湖南省高速公路建设开发总公司等五家发起人共同出资组建的“湖南长永公路股份有限公司”,1997年更名为“湖南长永高速公路股份有限公司”,2000年更名为“现代投资股份有限公司”。1999年1月28日,公司股票(简称“现...  (本文共1页) 阅读全文>>

《股市动态分析》2013年39期
股市动态分析

现代投资:小额贷款公司预计年底获批

传闻:现代投资小额贷款公司预计年底获批。记者求证:记者致电公司证券部,工作人员证实该消息属实。现代投资(000900)主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营,是湖南省交通系统唯一一家上市公司。近期伴随高速公路板块的活跃,该公司股价也呈现有效激活的趋势。近期有传公司控股设立的小额贷款公司预计年底获批,对此工作人员向记者表示,设立小贷公司的申请已获得了湖南省金融办的审核通过,目前正在履行地方政府及银行监管部门的最后审核,预计年底即可获...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国经济周刊》2012年41期
中国经济周刊

现代投资12亿竞购高速公路背后——专访现代投资董事长宋伟杰

主营业务“三年不翅,不飞不鸣”的现代投资股份有限公司(000900.SZ,下称“现代投资”)开始有了“大手笔”。10月10日,现代投资发布公告称,拟以12.24亿元参与竞购在建项目溆怀高速(湖南溆浦至怀化)100%股权,并负责后续70余亿元的投资建设与运营工作。现代投资成立于1993年5月,修建了湖南省第一条高速公路——长永高速公路。2001—2003年,公司先后收购京港澳长潭、潭衡、衡耒高速的收费经营权,而后十年间,现代投资经营的高速公路里程在246公里徘徊。“当前运营的这几条高速剩余收费期限为8~16年,随着收费期限的临近,公司面临巨大的持续发展压力。”现代投资董事会秘书马玉国说,“出于公司‘一主三翼’战略发展需要,现代投资多年以来一直在谋求主业突破。”现代投资的“一主三翼”战略为:“一主”即夯实高速公路资产的主体地位;“三翼”即以大有期货为基础的金融平台、以安迅投资为基础的财务平台、以现代威保特为基础的实业平台。作为准垄断...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新财经》2012年12期
新财经

不爱当官爱做企业——专访现代投资董事长宋伟杰

圆脸,白皙,随和的笑容,说起话来带着点湖南人特有的乡音,和人交流时,总爱讲几句笑话逗大家开心。第一次见到宋伟杰,很难想到他就是担任上市公司现代投资董事长12年的管理者,曾是湖南省政府办公厅正处级秘书,长期担任省政府领导的专职秘书。在现代投资成功收购湖南溆怀高速资产时,《新财经》记者采访了这位坚称“不爱当官爱做企业”的董事长。《新财经》:这次成功竞得溆怀高速全部股权,您认为对现代投资意味着什么?宋伟杰:意味着我们公司的主业经营年限将延长30年,从而保证了主业的可持续发展。高速公路的收费经营权期限在15~30年之间,公司目前的3条路中最短收费经营权期限只有8年了。出于夯实主业需要,再不进行战略性收购,现代投资只会死路一条。《新财经》:溆怀高速资产质量如何?将对公司主业收益产生多大影响?宋伟杰:溆怀高速是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中第三横的重要组成部分,也是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线。收购完成后,公司运营里程...  (本文共1页) 阅读全文>>