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数字化与可持续性的融合

在全球经济中,来自两个不同方向的变革之风正在融合为一个完美的转型风暴。$$在今天的商业景观中,数字化和可持续性是两大最具有市场影响力的趋势。对于它们将如何改变管理实践,或者更广泛地讲,将如何改变商业和社会,这两种趋势都引发了大量的研究。然而,这两种趋势的交叉融合,在很大程度上还是一个未被探究的领域。$$这两种趋势在组织边界之内融合的例子所在多有,比如清洁技术、绿色生产流程、企业品牌形象向可持续性企业的转型等。对这些单个的例子,我们都曾给予过关注,但是,对于这两种趋势的融合将会如何重塑组织运营所处的市场环境,我们却关注甚少。$$两种趋势的融合$$数字化的前景,如大数据、人工智能、物联网、网络安全等,在被描述时通常都带有一些夸张。专家学者们将“大数据”称之为“新的石油”、“新的土壤”,他们认为大数据将会是“管理革命”、“第四次工业革命”、“第二个机器时代”的主要驱动力。$$人工智能眼下也正在遭遇类似的炒作,一些人将其比之为工业革命时...  (本文共2页) 阅读全文>>

《股市动态分析》2018年15期
股市动态分析

中小板指数

题材持续性欠佳,妖股纷纷回落...  (本文共1页) 阅读全文>>

《江西教育》2017年Z1期
江西教育

一砖一瓦总关情——吉安县花样年希望小学发展掠影

从2006年开始,深圳花样年集团持续性地捐建吉安县花样年希望小学,并像经营企业一样持续关注学校运营。通过持续多年的捐建和关爱,吉安县花样年希望小学已经成为当地条件最好,捐资额度最高的村级小学。在这十年里,花样年集团始终关注并参与学校的发展和运营,累计捐资超过500万元。2016年12月,记者来到吉安花样年希望小学实地采访,映入眼帘的是一所花园式的美丽校园:校园绿树氤氲,环境优美;两排楼房林立,设施完备;校园环境整洁干净,让人感到舒适;校园文化建设处处凸显感恩与温馨。校长周忠初感慨地说:“这一切都是花样年集团及社会资助的结果,如果没有花样年持续十年的关注,希望小学不可能在短短的十年里成长为吉安县最大的村完小。2005年,吉安县桐枰镇育英小学只有一幢四层的教学楼,教学条件非常简陋。这栋楼开设了五、六两个年级共11个教学班,学生505人,其中住宿生446人,教师20人。教师办公、住宿在这一栋楼里,学生食宿也在这栋楼里。晚上课桌当床,教...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代职业安全》2017年05期
现代职业安全

“阶段性”与“持续性”相辅相成

笔者认为,对于“百日安全活动”,关键在于正确处理阶段性安全活动和持续性安全工作的关系,使二者相辅相成,相互促进。图为某企业安全宣传活动现场。(图片由大唐国际北京高井热电厂提供)笔者认为,对于“百日安全活动”,关键在于正确处理阶段性安全活动和持续性安全工作的关系,使二者相辅相成,相互促进。首先,阶段性安全活动能推动持续性安全工作顺利开展。如果阶段性安全活动能够保质保量按要求完成,就能敲响企业安全生产的警钟,推动企业持续性安全活动的顺利开展。阶段性安全活动有其工作重点和难点,通常是在特定时期或特定环境下,企业亟需解决某些安全管理问题,或存在某些政府强制安全要求,例如,预防某类事故再次发生、保证节假日期间安全生产等。对此,通过阶段性安全活动,企业集中力量解决实际生产过程中遇到的难点,能够有效推动本企业安全重点工作,排除企业生产中存在的安全隐患。再如,采取安全专项培训帮助员工养成良好的安全作业习惯,同样有利于推动持续性安全工作的开展。同...  (本文共1页) 阅读全文>>

《教育家》2016年47期
教育家

教育呼唤“生态化”

随着时代的进步,教育也与时俱进,层出不穷的教育模式,日新月异的特色教育,看似繁花似锦,但是往往有拔苗助长之嫌。而作为教育者,我们应为孩子创设“原生态”的教育环境,让孩子们按自然的规律成长。时下,生态农业、生态旅游方兴未艾,生态养殖也走上了可持续性发展道路。那么,教育呢?“生态化”教育,是不是可以还教育以“绿色”?是不是可以让我们的孩子慢慢地长?我想答案是肯定的:能!只要教育不再以“分”取人,不唯“成绩”是图,充分尊重学生的个性,还学生本性,教育同样可以“生态化”。学生的潜力需要我们用心去发现,但绝不是“杀鸡取卵”式地挖掘;孩子们需要快乐地学,需要按其成长的规律接受适合他们的教育,但绝不搞“学前教育小学化式”的超前教育。这样,我们的教育也会走上“可持续发展的生态化”道路。只要我们尊重学生的差异,不按成绩的“优”“差”给...  (本文共1页) 阅读全文>>

《环球市场信息导报》2016年45期
环球市场信息导报

城市环线道路可持续性后评价体系构建

城市环线道路概述城市环线始于美国,是为了让人们绕开人满为患的市区,把过境交通与市区交通分开,从而实现减少出行时间,降低城市交通压力的目的。从使用功能来看,环线道路可以分流交通,减轻市内交通压力。从路网结构来看,环线道路是城市路网的主骨架,与各部分公路紧密相连,方便了城市边缘地区的人们出行。城市环线一般可分为三类,如图1所示。高速环线位于城市的边缘地区,一般采用全封闭形式,又称绕城高速,我国的北京、上海、珠海、西安、沈阳等许多大型城市均有高速环线,主要功能是为城市过境车辆提供方便。快速环线(简称外环),位于高速环线之内和市区之外。主要功能是为市中心交通向外疏导车流,降低市中心交通压力,同时承担部分过境交通。一般环线(简称内环),位于城市中心,主要功能是承担城市居民的日常交通,疏导市区内交通。随着经济发展,城市对路网的需求日益增多,出行压力日益凸显,为解决城市交通问题,我国许多大城市都建成了上述三种环线,具有代表性的城市环线为北京(...  (本文共2页) 阅读全文>>