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燃料电池 21世纪的清洁发电技术

$T美国总统办公厅科技政策办公室公布的美国国家关键技术报告中将燃料电池列为27个关键技术领域之一;$$加拿大政府将燃料电池产业作为国家知识经济的支柱产业之一加以发展;$$企业界尤其是各大汽车公司看到燃料电池巨大的市场潜力,纷纷投巨资组成联盟进行燃料电池的研究、实验和生产;$$山西作为能源大省在未来的燃料电池用燃料如煤制甲醇、甲醇重整制氢等领域将会大有作为,应当抓住机遇积极参与;$E$$燃料电池发展现状$$碱性燃料电池是国际上20世纪50─70年代大力研究、开发,并在载人航天飞行中获得成功应用的一种燃料电池。培根型中温( 200─250℃)碱性燃料电池是阿波罗登月飞船上的主电源;石棉膜型碱性燃料电池至今仍在用作美国航天飞机上的主电源,它们均采用液氢、液氧作燃料和氧化剂。碱性燃料电池的突出优点是能量转化效率高,可用非铂电催化剂及化学性质稳定;其缺点是对燃料和氧化剂要求非常严格,不允许存在二氧化碳,因此限制了碱性燃料电池在地面上的推广...  (本文共3页) 阅读全文>>

《电器工业》2019年10期
电器工业

燃料电池行业市场现状与未来发展趋势分析

一、掌握核心技术的企业将占据优势地位(一)产业化将近,上游是核心燃料电池是一种能有效控制燃料和氧化剂的化学反应,并将其中的化学能直接转化为电能的电化学装置,是一种把燃料中的化学能转换成电能的能量转换器,被誉为继火电、水电及核电之外的第四种发电方式。我国燃料电池行业已处于应用示范阶段,扶持政策加码,产业化将近,产业链发展机会巨大。燃料电池产业链可分为三个环节:上游材料、中游集成与下游应用。(二)上游:技术含量高,膜电极成为核心突破口上游材料主要包括膜电极、双极板和密封层。其中,膜电极由催化剂、质子交换膜(三)中游:电堆自主研发与技术引进并举,已实现量产中游集成的燃料电池系统由两部分构成:电堆和供气系统。其中国内燃料电池电堆处于起步阶段,国内厂商通过自主研发与技术引进布局电堆领域。自主研发型企业掌握关键技术,代表企业包括新源动力,其电池电堆应用于轿车,整车用户为上汽,目前已应用于荣威750燃料电池轿车和上汽大通FCV80;神力科技,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《电世界》2008年04期
电世界

装在芯片上的燃料电池

美国Li11 iPuti〇n公司成功地将一个缩小的@态'減擁触酿粧7誠秘±〇$飼拟将这种燃料电池作为移动电话的电源。这种电池可利用一个2美兀的丁烷墨显在2年内反复充电至少25次,每次充好电后使用时间可长达-个月以上。丁焼燃料与丄大^气中的氧混合,能^产生1〇〇〇?%?的一、温s,、这+n_时+,混合气体被分解成氢和一氧化碳,并^入燃料电池。燃枓电池自身能产生几千度的ff...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电世界》2010年11期
电世界

家用燃料电池

八喜集团旗下的德国BAXI INNOTECH品牌推出了一款可为寻常百姓家提供电能和热能的家用燃料电池。这款燃料电池的体积小于普通家用冰箱,同时拥有自存储单元,可在遭遇停电时持续提供照明和冰箱用电。以天然气为燃料时,燃料电池的输出功率为1.5 kW,可提供普通照明用电;若热电联合输...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电源技术》2019年10期
电源技术

《燃料电池设计与制造》

本书从系统工程、系统设计角度而非深奥的电化学、热力学理论角度,结合实际案例,介绍了燃料电池的基本概念、系统组成和系统分类,描述了燃料电池涉及的主要基础理论知识和关键技术,从工程应用角度说明了燃料电池的工作条件、堆的结构与设计、流道设计和材料要求等,提出了用于表征燃料电池关键性能的主要...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2019年20期
汽车实用技术

燃料电池重卡热管理研究

前言燃料电池具有启动速度快、发电效率高等优点,是未来新能源重卡的重要发展方向。目前常用燃料电池和动力电池混合驱动的技术路线,共有电堆热管理、电池热管理和电机冷却等三套热管理子系统,热管理也因此成为燃料电池重卡开发的关键技术之一。如图1所示,为燃料电池和动力电池混合驱动的整车热管理示意图,各子系统在整车布置时需考虑热风回流和动力舱内外流场的影响,各子系统的温度限值、散热需求、热管理方式和控制逻辑均不相同。图1燃料电池重卡热管理示意图受整车控制器接口数量的限制,各子系统均由相应的子控制单元进行控制,其优点是各子系统既相对独立,又实现了车辆信息的集中监控,改善了人机操控性,提高了整车控制器的通用性和适用性。1电堆热管理系统燃料电池重卡的功率需求较大,而电堆的单堆功率较小,目前多采用两路并联的技术方案,其热管理系统也采用两套相对独立的方案。当电堆温度过低时,热胀冷缩会导致催化剂从膜上脱落,影响燃料电池性能;当电堆温度过高时,催化剂中的P...  (本文共3页) 阅读全文>>