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高速公路成为文明纽带

[简介]辽宁省高速公路管理局目前负担着全省沈大、沈四、沈丹、沈抚、沈山、锦朝、锦阜、盘海和沈阳过境绕城等九条高速公路共计1637公里的收费稽查、路政治超、通讯监控、工程养护和综合服务等管理工作。所属的管理单位、服务单位遍及全省的各个角落,是一个技术含量较高、产业密集、专业性较强的管理单位,是服务社会、服务广大用路人的大“窗口”。高速公路管理集管理、执法、经营、服务为一体,整个业务工作、服务工作都是面向社会。针对这一特点,省高速公路管理局把强化窗口服务、提升行业文明程度、更新经营服务理念、打造名牌形象工作当作文明行业创建工作的重中之重,努力创造安全、舒适、快捷的行车道路,提供文明、优美的和谐环境。省高速公路管理局完善了创建活动的组织机构,明确了任务,落实了责任,做到了分工明确、目标明确。他们广泛发动干部职工,使文明行业创建得到广大干部职工的参与和支持,各单位制定了符合实际、能被群众接受的文明行业创建方案,并把收费系统、执...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 沈阳日报2005-12-24
《吉林交通科技》2007年03期
吉林交通科技

浅议高速公路管理与经营发展

随着我国高速公路的快速发展,全国高速公路管理与经营问题已摆到每个管理者面前,使管理与经营形成一个密不可分的纽带:重管理轻经营不行,重经营轻管理也不行,只有把二者有机地结合起来,才能把高速公路管理好、经营好,形成一个良性的经济循环。从目前我国高速公路管理体制看,大体有这么几种形式:一是由行业职能部门统管,包括对道路的维修与养护、服务区的经营与管理、以及交通的道路管理等;二是多家管理形式,一条路由几家管,道路维修养护管理一家,服务区经营建设一家,交通管理一家;三是以经营公司形式由一家管理,经营上市,建养管形成一条龙。这些管理是在不同省情的情况下形成的管理模式,各有千秋,也各有利弊。因为高速公路的融资渠道不同,还贷方式不同,就决定了不同体制的管理。但是,高速公路作为公益事业的单位,必须在保证道路畅通的情况下去发展经济。高速公路是连接省、市和全国的经济动脉,这是国民经济发展的黄金隧道。各级管理职能部门,必须把这条道路管理维修好,这是我们...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》1996年02期
吉林交通科技

略论高速公路管理

高速公路是经济发展到一定阶段的产物,在我国正方兴未艾。由于这是一种新的交通方式,如何抓好管理,是摆在交通工作者面前的一个重要课题。这是由高速公路管理的特殊性所决定的。调度长及其法律资任高速公路管理的特殊性 高速公路与一般公路的差异在哪里呢?通过比较我们可以看到:一般公路除了设施管理外,重点是路况的维护与保养;而高速公路管理不仅在范围上要比一般公路大得多,就管理本质来说最大的不同在于高速公路管理是构成“高速”诸多因素中的一种。也就是说,高速公路之所以高速,是由公路自身标准和管理两个方面构成的。特别是当一条高速公路的交通量接近设计极限时,这种管理就显得更加重要。在这个时候,管理稍有差错就将酿成不堪设想的后果。正是从这个意义上说,高速公路管理本身自然成为高速公路生产活动的一部分。 高速公路管理特殊性的另一表现形式是高度集中和连续性。一条高速公路一经交付使用后,即变成为一副有机体。高速公路的管理必须分为两部分:一部分是一般管理。诸如行政...  (本文共3页) 阅读全文>>

《商业故事》2018年19期
商业故事

高速公路管理及其经济效益分析

1.高速公路管理存在的问题1.1管理方面不够明朗我国高速公路发展通常都是由国家投资拨款,地区政府接受拨款之后自行建设高速公路。国家事先会调查高速公路建设情况,由地方政府负责监管建设过程。在这种管理模式下,国家和地方政府会出现重复管理的问题,如果涉及到非常多的管理主体和实施方,就会加大管理难度。1.2高速公路资产管理问题高速公路建设工程非常庞大,我国高速公路管理方面以资本管理为主,没有利用实物管理方式,当前高速公路管理界限不够清晰,在管理方面经常会出现混乱的现象。1.3管理人员冗杂高速公路管理主体比较多,会设置较多的管理机构,机构人员总量加大,很容易出现人员超编的问题,降低了高速公路管理效率,还会影响到高速公路的经济效益。如果发生了管理问题,各个管理人员就会互相推诿责任,这样不利于管理高速公路。2.高速公路管理措施2.1明确高速公路的管理人员及其职能建设高速公路的过程中,需要明确规划管理方,根据建设层次规划高速公路,协调发展国家和...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代国企研究》2017年24期
现代国企研究

浅论我国高速公路管理及其社会经济效益

吕南兴就现阶段我国高速公路事业的实际发展情况来看,还有很多地方存在问题,例如管理制度的缺陷以及经营效率偏低等。所以,还需要相关工作人员在进行工作实践的过程中,积极发现问题,及时解决问题,并对相关工作予以定期整合与完善。一、现阶段我国高速公路管理工作的现状中国的高速公路事业与西方发达国家相比较而言,具有起步晚,整体发展速度较快的特点,尤其是在改革开放政策提出并得以全面落实以后,但是由于起步晚这一现实的存在致使高速公路管理相关工作目前还有很多环节亟待改善和提升,实际上来讲,也正是由于这些问题的存在才导致中国的高速公路管理相关工作制度体系建设无法与公路经济的实际发展相匹配,制度体系建设存在明显的滞后性,而这里的滞后性主要表现于至今还没有形成其对应的工作管理体制上,除此之外还表现在在专业人才培养不到位上。中国现行的高速公路管理制度体系当中所涉及到的内容相对来讲具有一定的复杂性,如果要把其中内容按具体范畴予以归类,那么就可以将其分为狭义内...  (本文共2页) 阅读全文>>

《党史博采(理论)》2018年07期
党史博采(理论)

新形势下高速公路管理中思想政治工作的创新

随着社会经济的快速发展,我国居民的消费水平不断上升,汽车数量不断增长,对于便利的交通运输的需求也逐渐增加。社会主义市场经济的进一步深入发展使我国的公路管理体系也发生了重大变化,在人事制度、用工制度以及分配制度等方面都进行了一系列的改革,这些制度的改革必然会引起相应的利益冲突,很多职工可能会出现较大的心理压力和思想问题,对于高速公路管理部门的健康发展会造成一定的不良影响。所以在新形势下,高速公路管理部门一定要加强思想政治工作的创新,发挥思想政治工作的思想引领作用,保证高速公路管理部门员工的身心健康,促进高速公路管理部门的健康发展。一、新形势下高速公路管理部门职工思想存在的问题(一)高速公路管理部门职工缺乏职业危机意识随着社会主义市场经济的深入发展,我国高速公路部门也进行了一系列的改革,开始采取面向社会公开招聘的方式招聘职工,职工在进入高速公路管理部门之前必须要接受相应的考核,合格者才能够成为高速公路管理部门的职工,这对于高速公路管...  (本文共2页) 阅读全文>>