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加快发展智能交通系统

【本报讯】(记者 范京蓉)昨天,副市长张思平在市民中心会见了SK集团电讯投资(中国)有限公司董事长李锡焕一行。$$   张思平表示,SK集团是韩国实力较强的综合性集团,在信息通讯、高科技等各个领域与深圳开展了广泛合作。SK电讯与深圳在智能交通方面有很好的合作前景。张思平表示,智能交通是解决大城市,特别是特大城市的交通拥堵、为市民提供出行便利的有效途径,智能交通也是深圳未来交通发展的方向之一。通过智能交通系统的建设,可以提高道路的通行能力,缓解拥堵,向市民提供更多交通信息,引导市民出行更加方便,也为深...  (本文共1页) 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

智能公交系统乘客满意度和行为意愿分析

伴随着国民经济的飞速发展,城市交通运输的压力越来越大。政府加大了对智能交通等前瞻性、前沿性研究的支持力度。智能公交作为城市智能交通的核心,加快对其研究开发的速度以及推广应用的力度,是我国城市智能交通系统发展的重中之重。近年来广州市政府为了改善乘客出行状况,投入了大量资源建设智能公交系统。智能公交系统主要目的是提供乘客更加快捷的出行服务。智能公交系统作为服务业,最重要的问题是服务质量能否达到乘客的期望。本研究希望构建智能公交系统服务质量量表,并探索智能公交系统服务质量的因子。针对上述目的,笔者以广州市智能公交系统乘客为样本,在访谈和借鉴国内外研究成果的基础上,设计了相应的测量项目,并通过发放问卷的方式进行调查。同时采用SPSS软件进行统计分析,得到智能公交系统服务质量的“有形性”、“可靠性”、“反应性”、“保证性”和“关怀性”五个衡量维度。研究发现:乘客感知的服务质量与其期望的服务质量,有显著差异。智能公交系统应该针对上述差距的项...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

《广东交通》2011年05期
广东交通

国外智能交通系统介绍

智能交通系统产生于上世纪60年代末、70年代初。该系统采用各种有关的先进科学技术,将交通系统所涉及到的人、车、路及环境综合在一起使其发挥智能作用,从而使交通系统达到安全、通畅、低公害和耗能少的目标。上世纪60年代末以来,随着科技应用领域的拓宽,西方国家开始研究运用计算机、通讯、信息及控制技术来改善交通状况。80年代中叶以来,这种研究得到飞速的发展。人们将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个运输管理体系,使人、车、路及环境密切配合、和谐统一,从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合管理系统,这便是智能交通系统。进入90年代以后,美国、欧洲、日本以及澳大利亚、韩国等国家,对智能交通系统的研究开发给予了更高的重视,投入了大量的人力物力。美国:早在20世纪60年代末,美国就开始研究智能交通系统。1991年美国制定了综合提高陆上...  (本文共1页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2006年03期
吉林交通科技

日本智能交通系统的发展

引言日本建设省于1998年5月29日由内阁会议做出决议,在日本道路建设五年规划中,将ITS作为推进道路建设的一个重要举措正式纳人规划之中。根据同年8月7日制定的关于推进智能交通系统(ITS)的整体设想,由日本警察厅、通产省、运输省、邮政省等(部、委)出面,委承大学和民间团体联合攻关,积极推进ITS的研制开发工作。日本ITS研究的一个显著特点是政府有关部门共同参与、密切合作,以保证在技术发展过程中没有遗漏。1993年7月,日本“车辆、道路与交通智能协会”正式成立。从而在与智能运输系统有关的5个省,即建设省、通产省、邮政省、运输省和警事厅之间建立加强合作的机制。1995年8月,在详细分析rrs用户服务范围的基础上,由上述5个省有关部门提出了日本“公路交通、车辆领域的信息化实施方针”,其目的在于ITS的统一规划下推进其工作。体设想。关于智能交通整体设想,美国早已制定完成,并根据全美系统构想,开始实施该系统标准化计划。根据1998年6月...  (本文共2页) 阅读全文>>

《信息与电脑(理论版)》2019年01期
信息与电脑(理论版)

大数据下智能交通系统的发展综述

1大数据及其应用1.1大数据是什么近年来,大数据无疑是最热门的话题,只要涉及到大数据、云计算,各个行业都趋之若鹜,比如汽车、教育、游览、传媒、调理和售卖等。大数据是传统软件工具在一定时间范围内无法捕获、管理和处理的数据集,是一种庞大、高增长、多元化的信息资产。新的处理模式需要有较强的决策能力、洞察力和过程优化。学者总结,大数据的特征分为5V,即Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(低价值密度)和Veracity(真实性)[1]。1.2大数据的应用大数据就是“金库”。从大数据类型的角度来看,其大致可以分为三类,一是传统的企业数据,如消费者数据、传统ERP数据、库存数据或会计数据[2];二是机械和传感器数据,包括各种工业传感器、智能仪器的通话记录、设备工作日志等;三是社交数据,包括社会交往中的用户行为记录数据。人们要利用大数据及其技术创造应有的价值。目前,大数据应用可分为企业应用和政府应...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国交通信息化》2018年12期
中国交通信息化

中国智能交通发展回眸(一) 智能交通系统的起步岁月

纪80年代开始研究和应用的,如1987年挪威奧勒松开通的世界上第一个有ETC的道路收费站,以及1989年美国达拉斯的North Tol丨Way和1993年香港的Autotoll。交通信息服务系统的早期试验有20世纪60年代末美国的EGRS (电子路线引导系统)和1991年在法国试验应用的调频广播信息服务(107.7 Trafficinfo Radio)等。汽车控制系统的早期开发有20世纪50年代美国通用汽车开发的自动驾驶概念车Firebird2 (如上图所示)和20世纪70年代前期曰本开展的汽车综合控制系统(CACS)等。随着电子信息技术的迅速发展,各国政府、交通管理部门和企业纷纷加快在交通系统中引入通信、信息和控制技术,以期进一步提高地面运输系统的效率和安全性。根据欧盟委员会、美国运输部和曰本建设省在20世纪90年代公布的一系列政府文件,20世纪80年代中期到90年代初有一系列重要的研究和开发项目实施,具有代表性的包括:欧洲的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中小企业管理与科技(上旬刊)》2019年01期
中小企业管理与科技(上旬刊)

中国智能交通系统的现状和发展对策

1引言工业化的不断发展,使路面交通再次成为运输方面的主力军,与此同时,在运输过程中所产生的交通堵塞,环境污染等问题也是我们所不能忽视的。对此,深入了解我国的智能交通系统并提出切实可行的措施是必要的。2智能交通系统的概念及其背景2.1智能交通系统的概念智能交通系统又称智能运输系统,是将信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等先进的科学技术有效便捷地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造这三个方面,使车辆、道路、使用者三者之间加强联系,以此来减轻路面交通运行的压力,减少安全隐患,从而形成一种在保障人们安全、提高工作效率、改善自然环境、节约利用能源等方面全方位发挥作用的综合运输系统。2.2智能交通系统的背景近年来,在经济全球化的推动下,我国国民经济不断发展,城市化和工业化的进程不断加快,这使得我国的智能交通系统不仅仅作为一个巨大的交通系统工程,而且与社会、经济、人民生活和工作方面都...  (本文共2页) 阅读全文>>