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千吨简支箱梁飞架长江

本报武汉讯8月2日上午10时,数万头爆竹震响,万里长江和唱。由十二局集团一公司造桥公司承建的武汉市天兴洲公铁两用长江大桥2标段铁路客运专线首孔40.6米简支箱梁移动模架,徐徐脱模,缓缓前移就位。$$刚刚拆去模板的简支箱梁,通体光洁明亮,敦实细腻。重量达1150吨的庞然大物,凌空横架在26米高的桥墩上。南北两公里,东西13公里的天兴洲岛,位于武汉市洪山区长江二桥下游9.8公里处,劈江而卧,将浩瀚的江面分为南叉和北叉。天兴洲像一艘抛锚的航母,更像一个硕大的产床,期盼着又一道彩虹的飞临;洲上一个个已竣工的桥墩,犹似一个个擎天白玉柱,承托着40.6米简支箱梁这个“精钢之身”的降生。$$造桥...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通世界》2019年12期
交通世界

铁路简支箱梁施工方法研究

0引言简支箱梁因为具有结构简单、适应性强、受力明确以及施工方面等优点被大规模应用在桥梁、铁路工程建设中。在实际工程中,因为铁路桥梁施工方法、工艺的选取要受到诸如项目地质、项目经济性等因素的影响,就目前而言,简支箱梁的施工工艺主要包括:满堂支架法、移动模架法、预制吊装法和钢管、型钢与贝雷梁组合支架法。其中,满堂支架法较多应用施工项目地质条件好的工程中且该方法对施工空间限制较小,移动模架法和预制吊装法这两种方法因为可以在项目施工前进行模型的制作故这两种方法广泛使用在项目使用大批量以及制式大体积混凝土项目中。如前文所述铁路桥梁施工方法、工艺的选取要受到较多因素的影响,例如铁路工程项目跨山区时需要考虑到山区桥梁桥墩过高且在施工现场不能有效制梁,需要在确定简支箱梁施工方法时结合项目施工特点。本文正是以实际工程为例,探讨如何在保证铁路简支箱梁施工质量的前提下提升施工效率。1工程概况本文所选取的实际工程项目为文山州广南县八宝镇境内的云桂铁路白...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科学中国人》2016年36期
科学中国人

张呼铁路桥梁预应力混凝土简支箱梁施工过程徐变观测控制措施

引言呼张客运专线是内蒙古境内首条客运专线,为确保箱梁徐变指标的控制,我们对箱梁的徐变影响因素及控制措施进行研究分析,为张呼铁路混凝土预应力箱梁的生产及徐变控制提供技术支持,也为今后的关于高速客运专线混凝土箱梁徐变方面的研究作为参考依据。1工程简介张呼铁路客运专线为双线电气化高速铁路,设计正线全长286公里,列车设计行车速度250公里/小时。正线共设置特大、大中桥124座,共计121.888公里,占线路总长的42%。全线预制简支箱梁合计3809孔,采用由中铁工程设计咨询集团有限公司出图设计的通桥(2009)2229系列箱梁,该系列箱梁为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,设计为双线,线间距4.6m,正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年,适用于地震烈度小于8度地区。桥梁顶面宽度12.2m,截面中心梁高2.686m。梁体混凝土强度等级为C50,设计使用方量为286m3。2预应力混凝土简支箱梁徐变机理混凝...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技视界》2017年13期
科技视界

现浇简支箱梁施工期裂缝成因及预防措施研究

0前言近年来我国公路桥梁工程迅速发展,预应力现浇简支箱梁结构得到了广泛应用,尤其是单孔跨径40-50m时,现浇箱梁承载力强、结构轻盈的优点得到了很好的体现。但因现浇箱梁混凝土体量大、施工时间长等原因,施工期间极易产生混凝土裂缝,影响桥梁的外观及耐久性,甚至对结构的安全性产生负面影响。本文以某桥梁工程为例,就施工期裂缝成因和预防措施展开研究。1 工程案例简述1.1 设计说明某特大桥工程上跨河道,为满足通航及泄洪要求,主桥为70m+120m+70m连续刚构,引桥跨越两侧堤防采用50m预应力混凝土现浇简支箱梁,其余孔跨上部结构为30m、35m跨径先简支后连续T梁,桥梁全长1438m。引桥50m箱梁分别跨越13#孔、21#孔,左右幅共计4片,结构为单箱单室直腹板截面,单幅箱梁顶宽12.24m,底宽6.5m,梁高2.8m,箱梁顶板厚0.3m,箱梁底板厚0.28m,腹板厚度在0.5m和0.7m之间根据剪力大小变化。箱梁截面图如图1。1.2 ...  (本文共2页) 阅读全文>>

《企业技术开发》2014年02期
企业技术开发

简支箱梁的温度效应分析

由于桥梁结构长期置于外界,遭受风、雨和大气温度变化等因素的影响,其产生的温度应力较大,对于桥梁结构的受力有较大影响。箱形作为桥梁建设中一种被广泛用应用的桥梁截面,其温度效应尤为明显,且因温度效应造成了桥梁损坏的事故多有发生。本文选取具有代表性的简支箱梁,分析其温度应力的分布特点,从而为正确认识简支箱梁的温度应力和预防简支箱梁温度应力的破坏提供一定的帮助。1桥梁温度分布严格意义上来说,桥梁结构的温度场是一个三维的随时间变化的温度分布,但是考虑到桥梁属于狭长的结构物,在一定程度上可以认为桥梁结构沿桥长方向的温度分布是一致的,可以将三维的温度场简化为沿竖向或者横向的温度分布。公路箱梁桥面板直接受到日光照射,腹板受到翼板遮荫的而两侧腹板的温差不大,所以公路箱梁一般只考虑沿竖向的日照温差的影响。铁路箱梁由于较窄,腹板直接受到日照照射而导致两侧腹板温差较大,所以铁路箱梁需要同时考虑沿竖向和横向的温度应力分布。各国学者对于桥梁的温度分布进行了...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2018年07期
四川水泥

关于预制简支箱梁桥梁架设施工探析

近年来,随着我国社会的不断进步和经济的快速发展,交通运输行业获得巨大的发展空间和更多的发展机遇,在这样的大背景下,大型桥梁施工建设项目数量逐年增加,这使我国桥梁施工方面技术面临巨大的挑战。从桥梁架设技术方面来看,预制简支箱梁桥梁架设技术是近几年我国应用十分广泛,且更加科学、高校、现代的技术,它不仅能够使我国桥梁建设的施工质量得到保证,更能够促进我国交通运输行业快速发展。预制简支箱梁桥梁架设技术的重要性和优势逐渐被相关桥梁施工企业和施工人员所意识到,所以在这项技术的研究方面,投入了更多的精力,意在提升这项技术的应用水平及管控能力,使其能够更好的在桥梁建设时发挥作用,提升桥梁工程的实用性、安全性和稳定性,推动我国建筑行业迈向新的发展时期。1预制简支箱梁施工技术从这项技术的技术特点来看,预制简支箱梁施工技术主要包括预制简支箱梁的施工制造和架设技术两个内容。就预制简支箱梁施工制造技术研究分析,主要的施工要点如下:(一)制造预制简支箱梁底...  (本文共1页) 阅读全文>>