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决胜京沪谱华章

“一项新技术、新工艺的突破不只是意味着克服了一个难题,获得了巨大的经济效益,往往也代表了企业的形象和核心竞争能力的提升。”翟秋柱和总工程师苏志英如此描绘科技在铁路建设中的作用。$$他们依靠QC攻关小组,把900吨箱梁的制、提、运、架作为课题攻关重难点来抓。他们先后攻克了高性能混凝土耐久性、配合比、入模温度、梁体芯部升温限制控制、箱梁搬运和提运架设备的安装调试等诸多技术和工艺难题。冬季施工混凝土必须连续三天保持平均温度0摄氏度,而廊坊冬季夜晚最低气温零下18摄氏度,稍有不慎箱梁就可能报废。为此,他们安装了两台4吨的蒸汽锅炉,搭设保温棚,设立自动测温系统,调整施工工艺,确保混凝土的初期温度不小于10摄氏度,入模温度不小于5摄氏度。并改变了灌注顺序,将顶板、腹板、底板顺序改为腹板、底板、顶板,并做好覆盖保温,确保了大型箱梁冬季施工质量。$$箱梁支座由于端部钢筋密集,混凝土灌注时,容易产生空鼓现象,这是一个世界性难以克服的制梁通病。经过...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道工程企业管理》2012年06期
铁道工程企业管理

兰新铁路甘青段架梁

~~兰新铁路...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山西建筑》2017年07期
山西建筑

4.2 m线间距不封锁既有线架梁技术研究

0引言随着我国经济的快速发展,大宗铁路货物运输量不断增大,作为国家大宗货物运输主要方式的铁路运输的瓶颈日益体现,增建二线铁路已成为解决目前铁路货物运量增长的主要方式,目前全国有大量铁路正在进行增建二线工程建设,以往在架设预留二线桥墩桥梁时均需封锁既有线,对既有线运输造成较大影响,本文通过对不封锁既有线架梁的尝试,解决了预留二线桥墩桥梁架设时须封锁既有线的难题,开创了不封锁既有线架梁的先例,为既有线桥梁架设提供了另一条捷径。1工程概况宁西铁路增建二线工程(武汉铁路局管段)全长236.8 km,预留双线墩台桥梁4座87孔,线间距4.2 m,采用TJ165铁路架桥机架设。由于本工程为增建二线工程,线间距较小,按照规范要求预留双线墩台桥梁架梁时需封锁既有线,宁西铁路是我国“八纵八横”铁路骨架网的重要横向干线铁路之一,也是西煤东运的主通道,对国民经济的发展具有重要的意义,若采取以往封锁既有线进行架梁的方法,将严重影响宁西线的运输效率,为确...  (本文共2页) 阅读全文>>

《建设机械技术与管理》2010年03期
建设机械技术与管理

关于对《京沪高铁架梁工程基本完工设备转场成为关键》一文的建议

《建设机械技术与管理》杂志社:我读了你们的《建设机械技术与管理》杂志2010年第二期,对其中42页薛学伟的《京沪高铁架梁工程基本完工设备转场成为关键》文章中第五段中的“因为设备厂商对于拆装自己的设备很在行,这样,既可以确保设备的转场安全和效率,又可以降低转场成本”的说法有异议,现场管理中的安装、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道建筑》1988年07期
铁道建筑

石滩大桥架梁方案的优化和创新

一、工程概述 广深铁路复线石滩大桥位于石滩至石龙区间,全长372 .sm,中间跨越通航主流孔为一孔64m双线栓焊下承钢柑梁,重320t(不计桥面)其余前后9跨18孔为32m预应力梁。1986年5月,该桥两岸墩台基本完成,主流孔桥墩正在紧张施工,根据当时的施工安排,两墩要在洪汛过后,9月底才能完成。而64m钢柑梁的架梁工作必须在10月份完成,以便通过架桥机,完成全桥预应力梁的架设和铺轨工作,确保广深铁路复线在1986年底按期全线贯通。整个架梁工程要在台风与洪水频发季节施工,桥墩未建成,施工场地互相干扰,工期短,难度大,如何才能快速地架梁,便成为广深复线建设的关键。 二、架梁方案的优选 1986年5月,广州铁路工务大修工程公司承担该桥钢梁架设任务后,立即组织有关人员进行现场查勘,充分发挥工程技术人员的集体智慧,因地制宜,因时制宜,充分利用我处的施工力量及设备,跳出了传统的钢梁拼装及架设方法,设计了如下的施工方案。 1.平地上短场地拼...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道标准设计通讯》1988年05期
铁道标准设计通讯

4m线间距Ⅰ线行车Ⅱ线架梁

1986年铁三局线桥总队承担了京通线雁栖河大桥11线架梁工程,该桥位于范各庄车站一怀北车站间,全桥长30理。,为9孔32m预应力混凝土直线梁,线路纵坡3%。,向怀北方向上坡,墩高9~12m,墩台外侧半宽2.5m,I线与11线间距4m,I线于1972年通车,11线墩台与工线同期整体施工,要求架n线桥梁时工线不得中断行车。如采用58一130架桥机,桥头铺不了喂梁岔线,且叁标桥2019规定32m直线梁不允许拨道,则向内、向外移梁墩顶面宽度不够,所以我们决定采用胜利130型架桥机,将其半宽控制为2.lm,架梁线路偏铺,提高横移梁下跑道高度,先架内片梁,横移骑跨在工线梁上,然后外片梁向外横移就位,再将内片梁向回横移落梁就位(见图1)。前提下,按期保质保量完成立线架梁任务。 一、架梁准备工作 ;.’、桥梁储存于范各庄车站货场。 2.桥头线路向外偏铺500 mm,使I线、11线间距临时变为4500 mm,供架桥机升臂停机,桥台尾前后架梁线路偏...  (本文共8页) 阅读全文>>