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高铁建设的里程碑

时间在这一刻被赋予了特殊意义:2011年6月30日15时,随着京沪高铁首列“和谐号”动车载着旅客从北京南  (本文共2页) 阅读全文>>

《全球化》2012年10期
全球化

加快高铁建设具有重大现实和长远意义

高铁技术是我国自主创新的重要成果。加快高铁网络建设是应对国际金融危机的重要举措,也是中国"走出去"最有希望取得更大成功的新领域。目前要营造有利于高铁发展的舆论环...  (本文共4页) 阅读全文>>

《铁道工程企业管理》2011年01期
铁道工程企业管理

京沪高铁建设留下的宝贵财富

我国第一条设计时速350公里、全长1320公里的客运专线...  (本文共3页) 阅读全文>>

《供电企业管理》2017年02期
供电企业管理

电力:打通成贵高铁“生命线”——国网宜宾供电服务成贵高铁建设侧记

2017年新春伊始,四川省宜宾市翠屏区赵场,国网宜宾供电公司江南供电公司在成贵高铁建设工地进行用电检查服务。自成贵高铁2013年1...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中学地理教学参考》2017年08期
中学地理教学参考

从地理视角看中国高铁建设及其影响

高速铁路是时速在250千米或以上的铁路系统,最早起于日本,后各国不断发展。中国高铁建设始于1999年。从...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国人口·资源与环境》2017年02期
中国人口·资源与环境

中国高铁建设投资对国民经济和环境的短期效应综合评估

近年来,传统铁路发展远不能满足各行业对综合交通运输体系的需求,中国政府正加大对高铁行业的规划与投资。现有高铁网络与其他铁路共同构成的快速客运网,推动了产业的空间布局,加速了产业结构调整,提高了就业率,提升了区域间劳动力、资本、自然资源等配置效率,促进了区域经济协调发展。在中国政府大力建设高铁网络的当下,综合评估中国高铁建设投资给国民经济和环境带来的影响具有必要性和十分重要的现实意义。本文基于中国2012年投入产出表,利用投入产出技术和计量经济学模型,通过重新刻画投入产出模型中农村居民、城镇居民部门"收入-消...  (本文共9页) 阅读全文>>